Manual
47
Características técnicas:
Envergadura 1366 mm.
Longitud total 977 mm.
Peso de serie a partir de 700 gr.
Superficie alar aprox. 28 dm² (Alas+estabilizador horizontal, sin fuselaje)
Carga alar desde 25 gr./dm².
Funciones RC: Dirección, profundidad y control de motor; Alerones opcionales
Nota: ¡Separe el cuadernillo central del manual de instrucciones!
1. Antes de comenzar el montaje
Compruebe el contenido de su kit. Le serán muy útiles las
Img. 1,2+3 y la lista de partes.
2. Acortar las fundas Bowden
Utilice una cuchilla afilada para acortar las fundas de las
transmisiones Bowden 53 (Ø 3 mm.) según la Img. 3. Las
fundas Bowden 52 (Ø 2 mm.) se suministran ya preparadas.
3. Reforzar la góndola del motor
Pegue la funda Bowden larga de 31 mm. en la zona de la
góndola del motor utilizando cianocrilato.
Img. 4
4. Montar el bloqueo del timón de profundidad
En la mitad derecha del fuselaje 4 se pegan las piezas HLW
(timón de profundidad), pinza 44, el manguito superior 45 y
los marcos del timón 46. Rocíe una fina capa de activador
sobre las piezas de plástico y deje que éstas se ventilen
durante unos segundos.
¡CUIDADO! ¡Las dos piezas de plástico del estabilizador
horizontal, la pinza 44 y el manguito superior 45
no se pegan
entre si!
Img. 5
5. Introducir el pasador del estabilizador horizontal
Tras el endurecimiento del pegamento, pegue la corredera
(pasador) del estabilizador horizontal 48, para conseguir un
alineado óptimo de las piezas. ¡No lo pegue bajo ningún
concepto!
Img. 6
6. Reforzar la parte inferior del fuselaje
Pegue la funda exterior, cortada previamente a 635 mm., en la
mitad derecha del fuselaje 4.
El tubo se pasa a través de la corredera 48, pero no se pega
a esta.
Img. 7
7. Reforzar la parte delantera del fuselaje
Pegue los tubos, acortados a 247 mm., en la parte superior
de ambas mitades del fuselaje 3+4 y los tubos acortados a
290 mm., en la parte inferior de la mitad derecha del fuselaje
4.
Imgs. 8 + 9
8. Preparar el retén de los cables (opcional, al utilizar los
alerones)
Pegue con precisión el conector del cable prolongador de 30
cm. a uno de los cantos del retén de cables. El cable se
engancha en la lengüeta de la parte inferior.
Img. 10
9. Montar el retén de los cables
Comience aplicando activador en los puntos de pegado del
retén de cables 29. Tres dejar que se ventile, pegue los retenes
de cables en los huecos provistos en ambas mitades del
fuselaje.
Img. 11
10. Pegar las pestañas de cierre
Pegue las pestañas de cierre 27 en ambas mitades del
fuselaje. En este paso también debe aplicar activador en las
piezas de plástico y dejar que se ventilen.
Img. 12
11. Montar los marcos de los servos
Ambos marcos de servos 43 se deben pegar con cianocrilato
en sus huecos. Asegúrese de que no caiga pegamento en
las lengüetas, en caso contrario no se podrá garantizar una
sujeción segura de los servos.
Img. 13
12. Preparar los servos
Ponga todos los servos en posición neutra antes de montarlos.
Para ello, conecto el servo a un receptor y ponga los servos en
posición neutral. Compruebe que los trimados de su emisora
también están en posición neutra. Ahora, atornille los brazos
de los servos (de dos brazos) al eje del servo, con tres
agujeros a cada lado, formando un ángulo recto entre la
carcasa del servo. En caso de que el ángulo se desvíe
relativamente mucho de la posición de ángulo recto en punto
neutro, gire el brazo del servo unos 180 grados. El dentado
del eje del servo es “impar”, por ello, modificando el ángulo
se acercará “un poco más al objetivo”.
Monte los servos para los timones de dirección y profundidad
en modo de espejo, al igual que los de los alerones, en caso
de que quiera utilizar éstos.
¡Evite ajustar los servos manualmente, ya que podría dañar la
piñonería!
13. Colocar los servos en el fuselaje
Monte los servos en los marcos de los servos 43. De este
modo, los brazos de los servos apuntarán hacia abajo y
quedarán, en el sentido de vuelo, mirando hacia delante del
servo. Asegúrese de que las pestañas de los servos enrasan
justo en “los bordes” de los marcos de los servos 43.
Img. 14
14. Pegar las mitades del fuselaje.
Rocíe también los puntos de pegado de una de las mitades
del fuselaje con activador. En los puntos de pegado de la otra
mitad del fuselaje aplique cianocrilato de densidad media y
una ambas mitades del fuselaje rápidamente. Compruebe
que se consigue un alineado limpio.
Img. 15