User Manual

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an ihren Enden mit den angeformten Blatthaltern der Heck-
rotorblätter verstiftet. Nehmen Sie dazu die beiden Zylinder-
stifte Ø 1,5 x 20 mm 111.
Abb. TR-07
Drücken Sie das Kugellager 117 bis zum Anschlag in das
Heckrotorgehäuse.
Abb. TR-08, Abb. TR-09
Der Heckrotoraufbau wird in das Heckrotorgehäuse gedrückt.
Auch hier darf kein Spalt im Lagersitz sein.
4.4 Arretierung der Heckrotorwelle
Abb. TR-10
Schieben Sie nun den Stellring Lager 26 auf die Heckrotor-
welle von rechts auf. Es sollte kein Axialspiel vorhanden sein.
Ist dies sichergestellt, befestigen Sie den Stellring mit den
beiden Gewindestiften M3 x 4 mm 107 unter Verwendung von
Schraubensicherungslack.
4.5 Hecksteuerung einbauen
Abb. TR-11
Zunächst ist die Spinnenlagerhülse 27 von der Innenseite her
durch die zentrale Bohrung der Steuerspinne auf Anschlag zu
schieben. Von der anderen Seite schieben Sie nun den Stell-
ring Spinne 24 auf und befestigen Sie diesen mit dem Gewinde-
stift M3 x 3 mm 107, der Stift ist mit Schraubensicherungs-
lack zu sichern. Stellen Sie sicher, dass sich die Steuerspinne
auf der Spinnenlagerhülse möglichst widerstandsfrei drehen
kann. Schieben Sie jetzt das Heckrotorgestänge 37 von rechts
durch die Heckrotorwelle. Reiben Sie das Gestänge mit Fett
ein, damit das System möglichst reibungsfrei läuft.
4.6 Heckumlenkhebel anbringen
Abb. TR-12
Mit der Schraube M2 x 10 mm 96 und der dazugehörigen Unter-
legscheibe Ø 5 x Ø 2,2 x 0,3 mm 104 wird der Heckumlenk-
hebel 82 angebracht. Stecken Sie den abgekröpften Teil des
Heckrotorgestänges in die Bohrung des kürzeren Hebels ein.
Achten Sie auch hier auf eine gute Beweglichkeit bei mög-
lichst geringem Spiel.
4.7 Heckrotorschutz
Abb. TR-13
Schieben Sie den Seitenleitwerksdraht 39 in die Aussparun-
gen des Heckrotorgehäuses 81 ein und befestigen Sie ihn mit
etwas Sekundenkleber.
4.8 Kontrolle des Zusammenbaus
Abb. TR-14
Kontrollieren Sie, nachdem das Heck nun mechanisch fertig-
gestellt ist, ob die Teile richtig montiert sind anhand der Abbil-
dung. Achten Sie darauf, dass die Bauteile im richtigen Win-
kel zueinander stehen, die Drehrichtung des Heckrotors stimmt
und dass das System sich leichtgängig bewegen lässt. Be-
wegen Sie für die Funktionsüberprüfung den Umlenkhebel an
seinem langen Arm, an dem später das Heckgestänge einge-
hängt wird.
5 Bau des Heckrohrs
5.1 Vormontage der Heckwellenkegelräder
Abb. TB-01
In die beiden Heckwellenkegelräder (vorne 73 & hinten 74) wird
jeweils der Einsatz Kegelrad 23 eingeschoben. Achten Sie
auf die korrekte Ausrichtung der Bohrungen beim Zusammen-
fügen. Beidseitig werden die Gewindestifte M4 x 4 mm 110 –
vorerst lose - eingeschraubt.
5.2 Vormontage des Heckrohrs
Abb. TB-02
Schieben Sie auf die Heckwelle 34 die mittleren Lagerbuch-
sen 67 auf. Die Lagerbuchsen werden von den Enden des
Heckrohrs 29 gemäß der Abbildung. Am besten ist das zu
bewerkstelligen, indem Sie Rohre (nicht im Baukasten enthal-
ten) entsprechend ablängen und damit die Lagerbuchsen, bis
die Enden von Heckrohr und dem „Hilfsrohr“ bündig sind, ein-
schieben.
Als Nächstes stecken Sie die Endlagerbuchsen 68 in die En-
den des Heckrohrs.
Abb. TB-03
Bringen Sie im nächsten Schritt das vordere Heckwellen-
kegelrad 73 an dem Rohrende an, an dem die Bohrung im
Heckrohr 41 mm vom Beschnitt entfernt ist. Die hintere Boh-
rung hat einen Abstand von nur 20,5 mm zum Beschnitt. Hier
wird das hintere Heckwellenkegelrad 74 befestigt. Zwischen
den Heckkegelrädern und den Endlagerbuchsen sind die Unter-
legscheiben 118 einzusetzen. Versehen Sie die Gewindestifte
110 in den Kegelrädern mit Schraubensicherungslack und zie-
hen Sie diese auf der Heckrotorwelle gut an. Achten Sie dabei
auf Leichtgängigkeit und darauf, dass möglichst wenig Axial-
spiel aufkommt.
Abb. TB-04 & -05
6 Endmontage
6.1 Hauptkegelrad-Montage
Drücken Sie den Hexagon-Einsatz 25 in das Hauptkegelrad
72. Achten Sie darauf, dass die Gewinde deckungsgleich mit
den Durchgangsbohrungen für die zwei M4 x 6 mm Gewinde-
stifte 108 liegen und schrauben Sie diese schon einmal ein.
Abb. AS-01
6.2 Hauptrotorwelle – Einbau
Bereiten Sie zwei Stellringe Lager 26 vor, indem Sie jeweils
zwei Gewindestifte M3 x 3 mm 107 einschrauben.Abb.
AS-02
Drücken Sie nun den ersten Stellring Lager 26 mit dem Bund
nach unten in das Kugellager 117 und setzen Sie die gefügten
Teile in die halbierte Aussparung in der Mitte der Mechanik
ein.
Abb. AS-03
Schieben Sie den Bund des zweiten Stellring Lager 26 von
unten durch das obere Kugellager und setzen Sie das Haupt-
kegelrad auf den Stellring in der Mitte der Mechanik. Schieben
Sie den Rotorkopf so weit nach unten, bis die Hauptrotorwelle
auf der Unterseite des Motors zu sehen ist.
Abb. AS-04
Hängen Sie die Kugelgelenke des Rotorkopfes an der oberen
Taumelscheibe ein.
Abb. AS-05
Ziehen Sie nun die Gewindestifte der Stellringe und der Wellen-
aufnahme des Motors M3 x 3 mm unter Verwendung von
Schraubensicherungslack fest an. Die Gewindestifte des Haupt-
kegelrads werden später angezogen.
Abb. AS-06
6.3 Heckausleger anbringen
Setzen Sie den Heckausleger in das Chassisteil ein, so
dass das Kegelrad des Heckabtriebs in die Zähne des
Hauptkegelrades hineingreift.
Abb. AS-07