Operation Manual

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Wartung
Kupplungskugel am Zugfahrzeug
Sie sollte maßhaltig, unbeschädigt, sauber und
fettfrei sein. Bei dacrometbeschichteten (Matt-
Silberner Korrosionsschutz-Überzug) sowie
lackierten Kupplungskugeln muß die Beschich-
tung vor dem ersten Fahrantritt mit Schleifpapier,
Körnung 200-240, vollständig entfernt werden,
damit sie sich nicht auf die Oberäche der
Reibbeläge ablagert. Die Oberäche der Kupp-
lungskugel muß „metallisch blank“ sein. Eine
beschädigte oder unsaubere Kupplungskugel
bringt erhöhten Verschleiß der Reibbeläge, eine
gefettete Kupplungskugel setzt die Stabilisie-
rungswirkung stark herab. Zur Säuberung sind
z.B. Verdünnung oder Spiritus geeignet.
Zugkugelkupplung
Das Innere der Zugkugelkupplung im Bereich
der Reibbeläge ist sauber und fettfrei zu halten.
(Bild5) Bei verschmutzten Reibbelägen kann die
Oberäche mit Schleifpapier, Körnung 200-240,
gereinigt werden. Anschließend Oberäche mit
Waschbenzin oder Spiritus säubern. Alle be-
weglichen Lagerstellen und Bolzen sind leicht
zu ölen. Durch regelmäßige Wartung und Pe-
ge erhöhen Sie die Lebensdauer, Funktion und
Sicherheit Ihrer WS 3000.
Austausch des Reibbelages
Der vordere Reibbelag (1) kann bei Verschleiß
gewechselt werden. Beachten Sie bitte die
ausführlichen Montagehinweise im Ersatz-Set
des Herstellers Der hintere Reibbelag ist so groß
dimensioniert, daß er nicht ausgetauscht werden
muß.
Fahrgeräusche
Im Fahrbetrieb können Geräusche auftreten, die
aber keinen Einuß auf die Funktion der Zugku-
gelkupplung haben.
Mögliche Ursachen der Geräusche können sein:
1. Eine dacromet-beschichtete Kupplungskugel
am Zugfahrzeug
2. Eine verzinkte Kupplungskugel am Zugfahr-
zeug
3. Eine beschädigte oder verschmutzte Kupp-
lungskugel am Zugfahrzeug
4. Verschmutzte Reibelemente in der Zugkugel-
kupplung
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