User Manual

Carbon Cub S2
®
FR
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Guide de dépannage
Problème Cause possible Solution
Les trims changent
lorsque l’on bascule
entre les modes de Vol
Le trim n’est pas au neutre Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim
Le sub-trim n’est pas au neutre Pas de sub-trim. Ajuster le bras de servo ou la chape
Guide de dépannage (AS3X)
Problème Cause possible Solution
L’appareil ne fonctionne pas
Il n’y a pas de liaison entre l’émetteur et le récepteur Réaffectez le système en respectant les directions de ce manuel.
Pas de verrouillage de GPS. (ou lors du fonctionnement à l’intérieur sans
désactiver le GPS)
Allez à l’extérieur et allumez l’appareil ou désactivez le GPS de l’appareil
Les batteries AA de l’émetteur sont épuisées ou ne sont pas installées
correctement comme cela est indiqué par une DEL faible ou éteinte sur
l’émetteur ou par l’alarme de batterie faible
Vérifiez si la polarité a été respectée lors de l’installation ou remplacez-les par des batteries AA
neuves
Pas de connexion électrique Poussez les connecteurs ensemble jusqu’à ce qu’ils soient fixés
La batterie de vol n’est pas chargée Chargez complètement la batterie
Une chute a endommagé la radio à l’intérieur du fuselage Remplacez le fuselage ou le récepteur
L’appareil n’arrête pas de tourner dans
une direction
La gouverne de direction ou la compensation de la gouverne de direction
n’est pas réglée correctement
Ajustez les réglages de la compensation du manche puis atterrissez et ajustez les tringleries de l’aileron
et/ou de la gouverne de direction de manière à ce qu’il ne soit pas nécessaire de régler la compensation
de l’émetteur
L’aileron ou la compensation de l’aileron ne sont pas réglés correctement Ajustez les réglages de la compensation du manche ou ajustez manuellement les positions de l’aileron
L’appareil n’atterrit pas sur la trajectoire
congurée lors du décollage initial
La boussole est mal calibrée Calibrez la boussole en utilisant la «Procédure de calibrage de la boussole» décrite dans ce manuel
La fonction GPS ne fonctionne pas
correctement
La boussole a été exposée à une source magnétique
Désactivez le système GPS pendant le vol et faites atterrir l’appareil. Enlevez toutes les sources
magnétiques possibles comme les caméras, les supports de caméra, les enceintes, etc. Débran-
chez et reconnectez la batterie de vol pour réactiver le système GPS pour le prochain vol. Réali-
sez le calibrage de la boussole avant de voler à nouveau.
L’appareil est difficile à contrôler
L’aile ou la queue est endommagée Remplacez la pièce endommagée
Hélice endommagée Atterrissez immédiatement et remplacez l’hélice endommagée
Le centre de gravité est situé derrière l’emplacement recommandé Avancez la batterie et ne volez pas tant que le centre de gravité n’est pas correctement situé
Le nez de l’appareil monte
brutalement à mi-régime
Le vent est fort ou souffle en rafales Repoussez le vol jusqu’à ce que le vent se calme
La gouverne de profondeur est trop compensée
Si le réglage de la compensation nécessite plus de 4clics en poussant le bouton, ajustez la lon-
gueur de la tige poussoir
La batterie n’est pas installée dans la position correcte. Bougez-la vers l’avant d’environ 1/2pouce
L’appareil ne monte pas
La batterie n’est pas complètement chargée Chargez complètement la batterie avant de voler
La gouverne de profondeur n’est pas assez compensée Ajustez la compensation de la gouverne de profondeur vers le haut
L’hélice est endommagée ou n’est pas installée correctement Atterrissez immédiatement, remplacez ou installez l’hélice correctement
Il est difcile de faire décoller
l’appareil dans le vent
L’appareil a décollé dans le sens du vent ou par vent de travers Faites toujours décoller l’appareil directement contre le vent
Le temps de vol est trop court
La batterie n’est pas complètement chargée Rechargez la batterie
Vous avez volé à plein régime pendant l’intégralité du vol Volez juste au-dessus du mi-régime pour augmenter le temps de vol
La vitesse du vent est trop rapide pour un vol en toute sécurité Volez un jour plus calme
Hélice endommagée Remplacez l’hélice
L’appareil vibre L’hélice, le cône ou le moteur est endommagé Serrez ou remplacez les pièces
La gouverne de direction, les ailerons
ou la gouverne de profondeur ne
bougent pas librement
Tiges poussoirs ou charnières endommagées ou bloquées Réparez le dommage ou le blocage
Impossible d’affecter l’appareil (pen-
dant l’affectation) à l’émetteur
L’émetteur est trop proche de l’appareil pendant le processus
d’affectation
Éloignez l’émetteur sous tension de quelques mètres de l’appareil, débranchez et rebranchez la
batterie à l’appareil
L’appareil ou l’émetteur est trop proche d’un grand objet métallique,
d’une source sans l ou d’un autre émetteur
Déplacez l’appareil et l’émetteur et
réessayez la connexion
La prise d’affectation n’est pas installée correctement Installez la prise d’affectation et affectez l’appareil à l’émetteur
Niveau de charge de la batterie de vol/de l’émetteur trop faible Remplacez/rechargez les batteries
L’appareil ne se connecte pas à
l’émetteur (après l’affectation)
L’émetteur est trop proche de l’appareil pendant le
processus de connexion
Éloignez l’émetteur sous tension de quelques mètres de l’appareil, débranchez et rebranchez la
batterie à l’appareil
L’appareil ou l’émetteur est trop proche d’un large objet métallique,
d’une source sans l ou d’un autre émetteur
Déplacez l’appareil et l’émetteur et réessayez la connexion
La prise d’affectation est toujours installée
Réaffectez l’émetteur à l’avion et retirez la prise d’affectation avant de procéder à une mise hors
tension, puis sous tension
Niveau de charge de la batterie de l’appareil/de l’émetteur trop faible Remplacez/rechargez les batteries
L’émetteur a peut-être été affecté à un modèle différent à l’aide d’un
protocole DSM différent
Affectez l’appareil à l'émetteur
Après les avoir correctement ajustés,
l’aileron et/ou la gouverne de direction
ne sont pas en position neutre lorsque
la batterie est branchée
Le modèle a été bougé lors du démarrage initial
Débranchez la batterie de vol et reconnectez-la tout en gardant le modèle immobile pendant au
moins 5secondes
Les modes Barrière virtuelle ne
changent pas correctement
Les doubles débattements n’ont pas été correctement congurés lors de
la conguration de l’émetteur
En ce qui concerne les doubles débattements, le petit débattement ne devrait pas être inférieur à
70%. Congurez tous les petits débattements à 70% ou au-dessus