User Manual

RTF/BNF Basic
Carbon Cub S2
DE
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Höhenruder Querruder Seitenruder
Arme
Hörner
Werkseitige Einstellungen der Steuerhörner und Servo-Arme
Die Abbildung zeigt die empfohlenen Locheinstellungen in
den Servo-Armen und den Steuerhörnern.
Nehmen Sie für ein geschmeidiges Flugverhalten Ihres
Flugzeugs stets nur kleine Korrekturen vor. Alle Richtun-
gen werden beschrieben, als säßen Sie im Flugzeug.
• Schneller oder langsamer fliegen: Wenn Ihr Flugge-
rät stabil in der Luft liegt, den Gashebel nach oben
drücken, um es zu beschleunigen. Den Gashebel nach
unten ziehen, damit es langsamer iegt. Das Fluggerät
steigt auf, wenn Gas gegeben wird.
• Höhenruder nach oben und nach unten: Den Hebel
des Höhenruders nach vorne drücken: das Fluggerät
sinkt. Den Hebel des Höhenruders zurückziehen: das
Fluggerät steigt.
• Linkes und rechtes Querruder: Den Hebel des Quer-
ruders nach rechts bewegen, um das Flugzeug nach
rechts zu neigen. Den Hebel des Querruders nach links
bewegen, um es nach links zu neigen.
TIPP: Stellen Sie sich bei der Frage, in welche Richtung
die Flügel des Flugzeugs geneigt werden sollen, immer
vor, Sie säßen selbst im Flugzeug. Wenn sich das
Flugzeug von Ihnen entfernt, erscheint die Rechts-
oder Linksneigung natürlich. Wenn das Flugzeug auf
Sie zukommt, werden Sie den Eindruck haben, das
Flugzeug neigt sich in die entgegengesetzte Richtung
der Steuerhebelbewegung. Mit der Zeit werden diese
Steuerungshandgriffe instinktiver.
• Linkes und rechtes Ruder: Schieben Sie den Hebel
des Ruders nach links oder rechts, um die Nase des
Flugzeugs nach rechts oder links zeigen zu lassen.
Der Hebel des Ruders wird auch dazu verwendet, das
Flugzeug bei der Fahrt auf dem Boden zu steuern.
TIPP: Ähnlich wie bei der Steuerung des Querruders ist
es auch bei der Wahl der Richtung der Nase hilfreich,
wenn man sich vorstellt, selbst am Steuer des weg-
oder heraniegenden Flugzeugs zu sitzen.
Stellen Sie bei Ihren ersten Flügen den Schalter des SAFE
Flugmodus auf Anfänger (Beginner Mode) (Position0).
WICHTIG: Die SAFE Technologie ist ein sehr hilfreiches
Instrument, aber das Flugzeug muss dennoch von Hand
geogen werden. Wenn in niedriger Flughöhe oder bei ge-
ringer Geschwindigkeit an den Steuerhebeln die falschen
Entscheidungen getroffen werden, kann das Flugzeug
abstürzen. Befassen Sie sich ausgiebig mit den Steuerele-
menten und der jeweiligen Reaktion des Flugzeugs, bevor
Sie einen ersten Flugversuch unternehmen.
Sendersteuerung Reaktion des Flugzeugs
HöhenruderQuerruderSeitenruder
Flugsteuerung