User Manual

Carbon Cub S2
®
DE
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Leitfaden zur Problemlösung
Leitfaden zur Problemlösung AS3X
Problem Mögliche Ursache Lösung
Trimmung ändert
sich bei bei Wechsel
des Flugmodes
Trimmung nicht neutral Sollte die Trimmung um mehr als 8 Klicks verstellt sein, bringen Sie die Trimmung zurück auf Neutral und justieren die Gabelköpfe
Sub-Trimm nicht neutral Verwenden Sie kein Sub-Trim. Justieren Sie den Servoarm oder den Gabelkopf
Problem Mögliche Ursache Lösung
Das Flugzeug funktioniert nicht
Es besteht keine Verbindung zwischen dem Sender und dem
Empfänger
Eine erneute Bindung des Systems unter Befolgung der Anweisungen in diesem
Handbuch durchführen
Keine GPS-Verbindung (oder Betrieb im Gebäudeinneren ohne
Deaktivierung des GPS)
Gehen Sie nach draußen und schalten Sie das Flugzeug ein oder deaktivieren Sie das
GPS im Flugzeug
Die AA-Akkus des Senders sind leer oder falsch installiert, wie eine
schwach oder nicht leuchtende LED am Sender oder die Akkustand-
warnung anzeigen
Die Polarität überprüfen oder frische AA-Akkus einsetzen
Keine elektrische Verbindung Die Steckverbinder zusammenschieben, bis sie gesichert sind
Flug-Akku nicht geladen Den Akku komplett laden
Ein Absturz hat den Funkempfänger im Rumpf beschädigt Rumpf oder Empfänger ersetzen
Das Flugzeug dreht immer
in die gleiche Richtung
Ruder oder Trimmung des Ruders ist nicht korrekt angepasst
Hebeltrimmungen anpassen, dann landen und die Querruder- und/oder Ruder-Verbin-
dung von Hand anpassen, damit keine Trimmung per Sender nötig ist
Querruder oder Querruder-Trimmung nicht korrekt angepasst Hebeltrimmungen anpassen oder Querruderpositionen von Hand anpassen
Flugzeug landet nicht an dem vor
dem ursprünglichen Start festge-
legten Ziel
Die Kalibrierung des Kompasses ist überholt
Kompass kalibrieren anhand der „Vorgehensweise zur Kompass-Kalibrierung” in
diesem Handbuch
GPS-Funktion fehlerhaft Der Kompass wurde einer Magnetquelle ausgesetzt
Das GPS im Flug deaktivieren und das Flugzeug landen. Alle eventuellen Magnetquel-
len, z. B. Kameras, Kameraträger, Lautsprecher usw. entfernen Flug-Akku trennen
und wieder anschließen, um das GPS für den nächsten Flug zu reaktivieren. Vor dem
nächsten Flug den Kompass kalibrieren.
Das Flugzeug ist schwer zu steuern
Flügel oder Leitwerk ist beschädigt Beschädigtes Bauteil ersetzen
Propellerschaden Sofort landen und den beschädigten Propeller auswechseln
Schwerpunkt liegt hinter dem empfohlenen Ort Akku nach vorne schieben und erst iegen, wenn der richtige Schwerpunkt erreicht ist
Die Nase des Flugzeugs geht bei
halbem Gas steil nach oben
Der Wind ist zu böig oder zu stark Den Flug verschieben, bis der Wind nachgelassen hat
Zu starke Trimmung des Höhenrudern nach oben
Wenn bei der Anpassung der Trimmung mehr als 4 Klicks mit dem Trimmungstaster
nötig waren, die Länge der Steuerstangen anpassen
Der Akku hat nicht die richtige Position Um ca. 1,2 cm nach vorne schieben
Das Flugzeug steigt nicht
Der Akku ist nicht komplett geladen Den Akku vor dem Flug komplett laden
Das Höhenruder ist möglicherweise nach unten getrimmt Trimmung des Höhenruders nach oben anpassen
Propeller beschädigt oder falsch installiert Sofort landen und den Propeller korrekt installieren oder wechseln
Es schwierig, das Flugzeug gegen
den Wind zu starten
Das Flugzeug windwärts oder quer zum Wind werfen Das Flugzeug immer direkt in den Wind werfen
Die Flugzeit ist zu kurz
Der Akku ist nicht komplett geladen Akku nachladen
Die gesamte Zeit mit Vollgas geogen sein Zur Verlängerung der Flugdauer mit etwas mehr als dem halben Gas iegen
Die Windstärke ist für einen sicheren Flug zu hoch An einem ruhigeren Tag iegen
Propeller beschädigt Propeller auswechseln
Flugzeug vibriert Propeller, Spinner oder Motor beschädigt Teile festziehen oder wechseln
Ruder, Querruder oder Höhenruder
bewegt sich nicht frei
Beschädigte oder blockierte Steuerstangen oder Scharniere Beschädigung oder Blockierung reparieren
Flugzeug bindet (während des Bin-
dens) nicht am Sender
Sender ist während des Bindungsvorgangs zu nah am Fluggerät
Eingeschalteten Sender vom Flugzeug wegbewegen, Akku vom Flugzeug trennen und
wieder anschließen
Fluggerät oder Sender nahe an einem großen Metallobjekt, einer draht-
losen Quelle oder einem anderen Sender
Fluggerät und Sender an einen anderen Ort bringen und die Bindung erneut
versuchen
Der Bindungsstecker ist nicht korrekt eingesetzt Bindungsstecker einsetzen und Flugzeug an den Sender binden
Ladezustand des Flug-Akkus/Sender-Akkus zu niedrig Akkus ersetzen/auaden
Das Flugzeug verbindet sich
(nach der Bindung) nicht mit
dem Sender
Sender während des Verbindungsvorgangs zu nah am Flugzeug
Eingeschalteten Sender vom Flugzeug wegbewegen, Akku vom Flugzeug trennen und
wieder anschließen
Fluggerät oder Sender nahe an einem großen Metallobjekt, einer
drahtlosen Quelle oder einem anderen Sender
Das Flugzeug und den Sender an eine andere Stelle bringen und das Verbinden er-
neut versuchen
Der Bindungsstecker wurde stecken gelassen
Sender erneut an das Flugzeug binden und den Bindungsstecker entfernen, bevor die
Stromzufuhr ein- und ausgeschaltet wird
Zu geringe Ladung des Flugzeug-Akkus/Sender-Akkus Akkus ersetzen/auaden
Der Sender kann an ein anderes Modell (mit einem anderen DSM-
Protokoll) gebunden sein
Flugzeug an den Sender binden
Nach der korrekten Anpassung
stehen Querruder und/oder Ruder
nach dem Anschluss des Akkus
nicht in Neutralstellung
Das Modell wurde während dem Einschalten bewegt
Den Flug-Akku trennen und wieder anschließen, das Modell dabei mindestens 5
Sekunden still halten
Der Moduswechsel der Virtual
Fence-Modi kann nicht korrekt
stattnden
Duale Geschwindigkeiten bei Einrichtung des Senders falsch
eingestellt
Die dualen Geschwindigkeiten dürfen für eine niedrige Geschwindigkeit nicht auf
weniger als 70 % gesetzt werden Alle niedrigen Geschwindigkeiten auf mindesten 70
% einstellen