User Manual

RTF/BNF Basic
Carbon Cub S2
IT
111
IT
Scelta della batteria
• Consigliamo una batteria Li-Po E-ite
®
2200mAh 11,1V
3S 30C (SPMX22003S30).
• Se si utilizza una batteria diversa, questa deve essere
almeno una batteria da 2200mAh.
• La batteria deve avere approssimativamente le stesse
dimensioni, capacità e peso della batteria Li-Po E-ite
per essere inserita nella fusoliera senza alterare di molto
il baricentro.
1. Abbassare completamente lo stick del motore e centrare
il trim del motore. Accendere la trasmittente e attendere
5 secondi.
2. Applicare una striscia di nastro a strappo (A) sul fondo
della batteria accanto all’estremità opposta ai cavi della
batteria.
3. Girare il chiavistello (B) e aprire il coperchio della batteria.
4. Inserire la batteria di bordo come indicato. Vedere le
istruzioni di Regolazione del baricentro per maggiori
informazioni.
5. Accertarsi che la batteria di bordo sia assicurata usando
una fascetta a strappo (D).
6. Collegare la batteria all’ESC. Chiudere il coperchio e
girare l’aereo posizionandolo sulle ruote. Tenere l’aereo
immobile e al riparo dal vento per 5 secondi.
7. Tenere l’aereo immobile per almeno 30 secondi nché non
avviene l’aggancio GPS come descritto nella sezione Volo.
ATTENZIONE: scollegare sempre la batteria Li-
Po dalla dell’aereo quando non viene utilizzato,
per evitare che la batteria si scarichi eccessivamente. Le
batterie che si scaricano raggiungendo un voltaggio in-
feriore al minimo consentito possono danneggiarsi, con
conseguente rendimento inferiore e potenziale rischio di
incendio quando vengono caricate.
ATTENZIONE: Tenere sempre le mani lontano
dalle eliche. Quando armato, il motore farà girare
l’elica in risposta a qualunque movimento del throttle.
Installare la batteria di bordo
Per avere un baricentro (CG) corretto, il peso dell’aeromo-
dello deve essere ben bilanciato sulla parte centrale per
garantire un volo stabile e sicuro. Il baricentro e il peso
dell’aeromodello si basano sulla batteria E-ite 11,1V
2200mAh 30C (SPMX22003S30) installata. Accertarsi che
la batteria di bordo sia assicurata usando una fascetta a
strappo.
La posizione del baricentro (CG) si trova a 62-68 mm dal
bordo di entrata dell’ala nel punto in cui si unisce alla
fusoliera. Mettere in equilibrio l’aeromodello sulla punta
delle dita tenendolo sotto le ali al livello della fusoliera.
• Se il muso si abbassa, spostare indietro la batteria di
bordo nché l’aereo non è in equilibrio.
• Se il muso si alza, spostare in avanti la batteria di bordo
nché l’aereo non è in equilibrio.
Nelle modalità Intermedio ed Esperto, se il baricentro
dell’aereo è troppo in avanti (muso pesante), è necessario
alzare l’elevatore per volare a livello al 50%-60% della
potenza. Se il baricentro è troppo arretrato (coda pesante),
è necessario abbassare l’elevatore per volare a livello.
Nella modalità Principiante l’aereo non è compromesso, in
quanto il sistema SAFE ne controlla l’assetto.
Regolare la posizione della batteria in base alla necessità.
Baricentro (CG)
62–68mm dal bordo di
entrata dell'ala nel punto
di attacco alla fusoliera.
C
D
B
A