Carbon Cub S 2 1.3m Manual

Carbon Cub S2
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FR
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Mise en marche, initialisation du GPS et
établissement de la position d’origine
ATTENTION: tenez l’appareil à l’écart des sources magnétiques
comme les caméras, les supports de caméra, les enceintes, etc. Ils
peuvent interférer avec le système GPS et entraîner une perte de contrôle.
1. Mettez l’émetteur en marche.
2. Installez une batterie de vol entièrement chargée en suivant les instruc-
tions de la section Install the Flight Battery (Installation de la batterie de
vol).
3. Branchez la batterie sur l’appareil. La gouverne monte et descend len-
tement, indiquant que le GPS recherche des satellites. Une fois le GPS
acquis, la gouverne se déplace rapidement, puis se centre.
• Si vous souhaitez changer le mode Virtual Fence (Barrière virtuelle),
entrez les commandes du manche de l’émetteur tel que décrit dans la
section Mode Barrière virtuelle et GPS du présent manuel. La barrière
peut être changée à tout moment avant la conguration du point
d’origine.
IMPORTANT: Les gaz sont actifs mais envoient de faibles impulsions au
moteur, ce qui vous permet de faire rouler l’appareil. Faites rouler ou placez
l’appareil dans la position d’origine souhaitée, en pointant le nez de l’appa-
reil face au vent et dans la direction de décollage souhaitée.
4. Une fois l’appareil au sol à la position d’origine désirée et dirigé contre le
vent, appuyez sur le bouton HP/AL (affectation) et maintenez-le enfoncé.
• Si l’un des modes Circle Virtual Fence (Barrière virtuelle circulaire) est
actif ou si la barrière virtuelle est inactive, les gouvernes s’agitent et les
gaz fonctionnent, ce qui indique que l’appareil est prêt à voler.
• Si le mode Barrière virtuelle aérodrome est actif, seuls les ailerons vont
s’agiter de droite à gauche. Relâchez le bouton (d’affectation) HP/AL.
Après avoir xé la position d’origine, vous devez ensuite indiquer où est le
côté pilotable de l’aérodrome par rapport à la position d’origine. Les gaz
resteront inactifs jusqu’à ce que la direction du côté pilotable soit con-
gurée. Congurez la direction du côté pilotable en bougeant le manche de
l’aileron vers la gauche ou la droite, dans la direction de la zone de vol:
-Si le côté pilotable est du côté de l’aile droite de l’appareil par rapport
à sa position d’origine, poussez le manche de l’aileron vers la droite
pour l’arrêt et le relâchement (comme indiqué dans l’exemple).
L’aileron droit monte et descend, ce qui indique que la direction droite
a été réglée.
-Si le côté pilotable est du côté de l’aile gauche de l’appareil par
rapport à sa position d’origine, poussez le manche de l’aileron vers
la gauche pour l’arrêt et le relâchement. L’aileron gauche monte et
descend, ce qui indique que la direction gauche a été réglée.
Une fois que la position d’origine et la position de vol sont congurées,
toutes les gouvernes vont s’agiter, ce qui indique que l’appareil est prêt
à voler.
ATTENTION: Si l’appareil est en mode Aireld (Aérodrome), la
ligne qui dénit la zone sans vol sera alignée à la ligne du centre
de l’appareil et à environ 10mètres derrière vous pour s’assurer que la
barrière n’entrave pas les décollages ou les atterrissages. Assurez-vous
que l’appareil pointe directement vers le bas de la piste dans une direc-
tion ou l’autre, an de congurer le mode Aireld (Aérodrome) correcte-
ment. Si l’appareil n’est pas aligné à la piste, la zone sans vol ne sera pas
congurée au bon endroit.
Position d’origine
Direction de l’appareil
Zone d’exclusion
Plus de ~ 20ft (6m)
Zone de vol
Dans cet exemple, l’aileron droit serait appliqué
pour congurer le côté du terrain de vol.
Aireld Virtual Fence
(Barrière virtuelle
d’aérodrome): Fixez la
position d’origine et la
trajectoire de l’appareil