Carbon Cub S 2 1.3m Manual

RTF/BNF Basic
Carbon Cub S2
DE
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Kompass-Kalibrierung
Nach der Montage des GPS-Moduls und vor dem Flug kann eine Kompass-
Kalibrierung erforderlich sein. Das Fluggerät wechselt bei installiertem
GPS-Modul nach dem ersten Einschalten und nach dem Binden automatisch
in die Kompass-Kalibrierung.
WICHTIG: Das Fluggerät muss sich im Freien benden und ein GPS-Signal
erfassen, um mit der Kompass-Kalibrierung beginnen zu können. Das
Fluggerät wechselt erst dann in den Kompass-Kalibrierungsmodus, wenn
ein GPS-Signal erfasst ist.
Führen Sie vor dem ersten Flug oder um die Richtung bei Automatik-
Landung im Falle einer starken Abweichung von der bei Abheben
eingestellten Richtung zu korrigieren eine Kompass-Kalibrierung durch.
Vor der Kalibrierung muss ein GPS-Signal für Ihren Standort erfasst
werden:
1. Entfernen Sie den Propeller, falls dieser montiert ist, oder aktivieren Sie
die Gasabschaltung.
2. Schalten Sie den Sender und Empfänger EIN und setzen Sie das Modell
mit den Rädern auf den Boden. Das Höhenruder des Fluggeräts wird
sich bis zum Erfassen des GPS-Signals langsam nach oben und unten
bewegen. Nach dem Erfassen wird sich das Höhenruder schnell einmal
nach oben und unten bewegen und sich dann zentrieren.
3. Schalten Sie den Empfänger und dann den Sender AUS.
Nach dem Erfassen des GPS-Signals kann die Kompass-Kalibrierung
durchgeführt werden.
1. Schalten Sie bei zentrierten Sender-Trimmungen den Sender und das
Fluggerät ein und halten Sie dabei entsprechend der Abbildung die
Hebel des Senders. Das Fluggerät wird anzeigen, dass das GPS nach
Satelliten sucht, indem es das Höhenruder auf und ab bewegt. Halten
Sie weiterhin die Hebel des Senders entsprechend der Abbildung.
2. Nach Satellitenerfassung zeigt das Fluggerät auf eine der folgenden
Arten an, dass es die Kompass-Kalibrierung begonnen hat:
- Die Querruder bewegen sich links und rechts in langsamem Zyklus.
- Die LED blinkt rot und blau.
3. Nach Beginn des Kalibrierungsmodus ist der Gashebel nicht aktiv, und
die Hebel am Sender können losgelassen werden. Der Sender muss
eingeschaltet bleiben.
4. Drehen Sie das Fluggerät entsprechend der Abbildung zweimal Bug
über Heck.
5. Drehen Sie das Fluggerät um 90 Grad und rollen Sie es entsprechend
der Abbildung zweimal.
6. Schalten Sie den Sender aus.
7. Warten Sie 3Sekunden und schalten Sie das Fluggerät AUS.
ACHTUNG: Das Fluggerät muss von Magnetfeldquellen wie
Kameras, Kamerahaltern, Lautsprechern usw. ferngehalten
werden. Diese können das GPS-System stören und einen Kontrollverlust
bewirken.
Kompassfehler (LED blinkt rot und blau)
Falls der Gashebel nach dem Einschalten nicht reagiert, die Querruder
ganz nach rechts ausschlagen und die LED rot und blau blinkt, dann zeigt
das Fluggerät einen Kompassfehler an. Dies kann an einem Verlust des
GPS-Signals oder durch das Einschalten des Fluggeräts an einem neuen
Standort liegen. Trennen Sie den Flug-Akku und führen Sie das Verfahren zur
Kompass-Kalibrierung durch.
2 vollständige
Drehungen
2 vollständige
Drehungen