User Manual

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1. Attivare il throttle cut.
2. Evitando la zona dell'elica e l’arco dell’elica, scollegare la batteria di volo
dall’aereo.
3. Spegnere la trasmittente.
4. Ricaricare la batteria di volo.
5. Controllare l'eventuale presenza di parti della cellula allentate o danneggiate.
6. Riparare o sostituire le eventuali parti danneggiate.
7. Conservare la batteria di bordo separata dall’aereo e tenere sotto controllo la
sua carica.
8. Tenere nota delle condizioni del volo e dei risultati per pianificare i voli
successiv.i
Controlli dopo il volo
Impostazioni di fabbrica delle squadrette e dei bracci dei servocomandi
La figura mostra le impostazioni raccomandate per i fori dei bracci dei servo e
delle squadrette.
Manutenzione e riparazioni
A
B
AVVERTENZA: non eseguire questa o altre operazioni di
manutenzione con l’elica montata sull’aeromodello. Se il motore si
avvia accidentalmente, potrebbe provocare lesioni o danni gravi.
AVVISO: I danni dovuti a un impatto col suolo non sono coperti dalla garanzia.
AVVISO: dopo un impatto o sostituzione, verificare che il ricevitore sia
rimasto al suo posto nella fusoliera. Se si sostituisce il ricevitore, installare il
nuovo ricevitore nella stessa posizione e con lo stesso orientamento di quella
originale per evitare danni.
La riparazione del materiale espanso è possibile usare qualsiasi adesivo (colla
a caldo, colla CA [adesivo cianoacrilato], colla epossidica, ecc.).
L’uso di acceleratori per colla CA può danneggiare la vernice dell’aeromodello.
NON maneggiare l’aeromodello fino a quando l’acceleratore non è
completamente asciutto.
Se la riparazione non è possibile, consultare l’elenco dei ricambi per ordinarli
con il rispettivo codice articolo.
Manutenzione dei componenti di trazione
AVVERTENZA: scollegare sempre la batteria di bordo dal modello
prima di rimuovere l’elica.
Smontaggio
1. Rimuovere l’ala dall’aereo.
2. Usare una chiave a brugola da 2,5 mm all’interno del vano motore per
rimuovere le quattro viti (A) dal montaggio motore.
3. Scollegare i cavi del motore dall’ESC e tirare il motore (B) dal montaggio.
Montare in ordine inverso.
Se, dopo l’assemblaggio, il motore gira nella direzione errata, spostare le
connessioni di due cavi motore qualsiasi.
Consigli per il montaggio
• Se, dopo l’assemblaggio, il motore gira nella direzione errata, spostare le
connessioni di due cavi motore qualsiasi.
• Le lettere in rilievo sull’elica deve essere rivolta verso il motore per un
corretto funzionamento dell’elica.
Elevatore Alettoni Timone Ruota anteriore
Braccetti
dei servi
Squadrette
di controllo