User manual

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ENDEFRIT

Table des matières

Introduction ................................................43

Caractéristiques .............................................43

Contenu de la boîte du Champ RTF ...............................43

Précautions et avertissements liés à la sécurité .....................43

Avertissements et directives relatifs à la batterie ....................44

Préparation au premier vol .....................................45

Charge de la batterie .........................................45

Installation du train d'atterrissage ...............................46

Installation de la batterie de vol dans l'avion ........................46

Identiﬁcation des commandes de l'émetteur ........................47

Test des commandes .........................................48

Trims numériques ............................................49

Instructions pour l’affectation de l'émetteur ........................49

Fonction double débattement de l'émetteur ........................49

Description de l'unité de réception, initialisation et

contrôle de la commande moteur ..............................50

Inversion des commandes de vol ................................50

Courses de commandes pré-établies .............................51

Liste de contrôle de vol ........................................51

Choix d'une zone de vol .......................................52

Pilotage du Champ ...........................................52

Réglage de la manette des gaz ..................................52

Utilisation de la profondeur .....................................53

Atterrissage de votre Champ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Remplacement de l'hélice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

Remplacement de l'arbre d'hélice ...............................54

Pièces de rechange ..........................................56

Pièces optionnelles ...........................................56

Guide de dépannage ..........................................56

Durée de la garantie ..........................................57

Déclaration de conformité ......................................60

Summary of content (19 pages)

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IT FR DE EN 42 Table des matières Liste de contrôle de vol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Choix d'une zone de vol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Caractéristiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Pilotage du Champ. . . . . . . .
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43 FR IT Age recommandé : Ne convient pas à un adolescent de moins de 14 ans. Ceci n’est pas un jouet. 14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.
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FR DE EN 44 Introduction Précautions et avertissements liés à la sécurité Nous vous félicitons pour l'achat du HobbyZone® Champ. Le Champ est un avion 3 voies 100% proportionnel utilisant des commandes pour les gaz, la gouverne de direction et la profondeur. Il vous faudra commencer par lire soigneusement le manuel d'utilisation, charger ensuite la batterie avant d'effectuer votre premier vol.
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5 Les batteries Li-Po ne doivent pas être déchargées en dessous de 3 V. Dans le cas de la batterie Li-Po utilisée pour le Champ, il ne faut pas que la batterie passe en dessous de 3 V pendant le vol. L'unité de récepteur du Champ est équipée d'une coupure douce de tension basse (LVC) qui se produit lorsque la batterie atteint 3 V en fonctionnement.
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FR DE EN 46 autres composants électroniques. installé les piles AA. De plus, vous ne devriez pas voler jusqu'à atteindre la coupure de tension à chaque fois. Vous devriez au contraire être conscient du niveau de puissance de la batterie/de l'avion tout au long du vol. Si, à n'importe quel moment, l'avion demande plus de gaz que d'habitude pour rester en vol, vous devriez le faire atterrir immédiatement.
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47 Après avoir chargé la batterie complètement, installez-la dans l'avion en la mettant dans la fente située dans le bas du fuselage et tournant le connecteur vers l'avant de l'avion. A noter: Si vous utilisez des batteries additionnelles sans brides, quelques brides sont fournies afin de vous permettre d'utiliser ces batteries.
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Identification des commandes de l'émetteur Mode 2 Fonction Commande des gaz Fonctions gouvernail profondeur Mode 1 Fonction Profondeur Fonctions gouvernail/gaz IT FR DE EN 48 Trim des gaz Trim de gouvernail Trim de profondeur Trim du gouvernail Trim de profondeur Trim des gaz
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49 FR Déplacez la manette de la gouverne de direction de gauche à droite pour vérifier la commande de lacet. La gouverne doit se déplacer vers la droite lorsque la manette est poussée vers la droite. Déplacez le manche de profondeur de l'émetteur d'arrière en avant pour vérifier la commande de profondeur. La gouverne doit se déplacer vers le bas lorsque la manette est poussée vers l'avant. En vol, cela aura pour effet de faire descendre le nez de l'avion.
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50 IT FR DE EN Instructions pour l’affectation de l'émetteur Si, à quelque moment du test que ce soit, les commandes répondent dans la direction opposée au fonctionnement des commandes, suivez les instructions propres à votre émetteur pour inverser les commandes de vol. Pour ce faire, reportez-vous à la section Inversion des commandes de vol. Si vous deviez réaffecter votre émetteur à votre avion, suivez les étapes décrites ci-après. 1. Mettez la batterie dans l'avion et branchez-la, émetteur coupé.
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51 Le récepteur, très léger, installé dans votre Champ est la combinaison d'une commande électronique de vitesse principale du moteur, des servos et d'un récepteur Spektrum compatible DSM2/DSMX. L'unité de récepteur est également équipée d'une DEL d'indication d'état. Avant chaque vol, allumez TOUJOURS l'émetteur en premier avant de connecter la batterie de vol au récepteur. Ne connectez jamais la batterie de vol au récepteur avant d'allumer l'émetteur.
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IT FR DE EN 52 A noter: Si vous entrez en mode Affectation par erreur, la DEL du récepteur clignotera en permanence. Dans ce cas, débrancher et rebrancher la batterie de vol, l'émetteur étant resté allumé (dans les cas où l'affectation était bonne auparavant). Une fois l'avion placé dans une zone sûre et exempte d'obstacles et que vous êtes à bonne distance de l'hélice, vous pouvez mettre le moteur en route et augmenter la puissance progressivement.
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53 Petits débattements Profondeur 5 mm haut/bas 3mm haut/bas Gouvernail 6 mm gauche/droite 4mm gauche/droite Choix d'une zone de vol Lorsque vous êtes prêt pour votre premier vol, choisissez une zone relativement dégagée, de la taille d'un terrain de basket ou plus. Choisissez une zone où il n'y a personne et sans obstacles et avec un vent faible (jusqu'à 12 km/h).
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IT FR DE EN 54 6. Tout dommage/vrillage au niveau des ailes ou de la queue peut affecter fortement le contrôle en vol. Réparez ou remplacez immédiatement les pièces endommagées. Virages serrés Pour effectuer un virage serré, déplacez la manette dans la direction souhaitée et ajoutez un peu de profondeur (tirez la manette vers l'arrière). L'avion fera un virage incliné plus serré.
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55 Remplacement de l'hélice Il se pourrait qu'il vous faille remplacer l'hélice en cas d'écrasement. DE Si vous ne baissez pas la manette et le trim des gaz à la position la plus basse possible en cas de crash, vous risquez d'endommager l'ESC du module de réception, qui devra alors être remplacé. A noter: Les dégâts dus à un crash ne sont pas couverts par la garantie.
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4. Vissez la nouvelle hélice 130 mm x 70 mm et son cône dans le sens horaire sur l'arbre du réducteur. 2. Prenez doucement l'écrou blanc en nylon situé à l'arrière de l'arbre d'hélice pour l'empêcher de tourner. 5. Remettez soigneusement les parties du fuselage en place et refixez-les à l'aide de ruban adhésif transparent. 3. Tout en maintenant l'écrou en nylon, faites tourner la couronne dans le sens horaire. L'arbre d'hélice s'extraira de l'écrou.
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57 EFLA209. . . . . . . . . . . . Colle cyanoacrylate compatible mousse (medium) EFLA208. . . . . . . . . . . . Activateur compatible mousse EFLC1004AC . . . . . . . . Chargeur 4 ports Celectra avec adaptateur CA IT Pièces optionnelles FR HBZ4904 . . . . . . . . . . . Arbre d'hélice HBZ4913 . . . . . . . . . . . Planche de décalcomanies HBZ4918 . . . . . . . . . . . Train d'atterrissage principal HBZ4920 . . . . . . . . . . . Aile principale HBZ4921 . . . . . . . . . . .
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IT FR DE EN 58 Guide de dépannage Si vous avez un problème quelconque avec le réglage ou la programmation qui ne puisse être résolu avec le guide de dépannage, reportez-vous à la et appelez le bureau d'assistance produit Horizon approprié. Problème Solutions possibles Les gaz ne marchent pas mais toutes les autres commandes semblent fonctionner. Abaissez la manette et/ou le trim des gaz au minimum. L'hélice ou l'arbre de moteur est en panne.
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59 première mise en service. C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipulation erronée et des accidents entraînant des blessures et des dégâts. IT Garantie et réparations Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une preuve d’achat originale émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle figurent le nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de garantie est confirmé, le produit sera réparé Cette décision relève uniquement de Horizon Hobby.
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Pays d'achat Horizon Hobby Adresse Numéro de téléphone/Adresse de courriel France Horizon Hobby SAS 14, Rue Gustave Eiffel Zone d'Activité du Réveil Matin 91230 Montgeron +33 (0) 1 60 47 44 70 infofrance@horizonhobby.com DE EN 60 Déclaration de conformité IT FR (conformément à la norme ISO/IEC 17050-1) No.