User Manual

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In volo
• Impostare il timer di volo su 5 minuti.
• Agire sugli stick con movimenti piccoli ma
costanti per avere un controllo uniforme
dell’aereo.
Se ci si accorge di perdere il
controllo, rilasciare lo stick di destra
(direzione) per dar modo all’aereo di
ritornare lentamente in volo livellato.
• Quando si nota che l’aereo non sale più
nonostante si abbia il comando motore al
massimo oppure i motori iniziano a pulsare,
bisogna atterrare immediatamente e
ricaricare la batteria dell’aereo.
Regolazione dei trim in volo
Conviene fare pratica con i controlli del
trasmettitore e le risposte dell’aereo prima di
fare i trimmaggi in volo. Premere i tasti dei trim
sul trasmettitore per far volare l’aereo diritto e
livellato.
Se il naso dell’aereo devia dalla sua rotta mentre
lo stick di comando è al centro e con il motore al
50%, bisogna intervenire sui trim:
• Pulsante superiore per contrastare la
tendenza a salire
• Pulsante inferiore per contrastare la tendenza
a scendere
• Pulsante di sinistra per contrastare la
deviazione a destra
• Pulsante di destra per contrastare la
deviazione a sinistra
Se premendo un pulsante del trim non si sente
più il beep e l’aereo non va ancora diritto e
livellato, bisogna atterrare e regolare manual-
mente il comando come viene descritto più
avanti.
Trimmaggio manuale
Premere il tasto del trim per farlo ritornare al
centro (si sentono 3 beep), poi usare delle pinze
per piegare con cura la barretta del
comando (A):
• Stringere la piegatura se il naso dell’aereo
tende a salire.
• Allargare la piegatura se il naso dell’aereo
tende a scendere.
È necessario fare delle piccole correzioni
provando in volo di volta in volta.
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Stick motore
A
Deviazione Tasto per correggere