User Manual

IT
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T-28 Trojan S
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B
E
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A
Manutenzione del motore
ATTENZIONE: non lavorare attorno all’elica se
la batteria di bordo è collegata al regolatore
(ESC); ci si potrebbe ferire.
Smontaggio
1. Scollegare la batteria dall’ESC.
2. Tagliare con attenzione il nastro adesivo e le
decalcomanie sul lato della fusoliera e dietro alla
capottina per togliere la parte superiore della fusoliera.
IMPORTANTE: staccando il nastro o gli adesivi è
possibile danneggiare la verniciatura.
3. Tenere fermo l’albero dell’elica con una pinza a
becchi stretti.
4. Per togliere l’elica bisogna farla girare in senso
anti orario (guardando il modello di fronte). Per
installarla bisogna farla girare in senso orario.
5. Togliere con cautela l’ogiva danneggiata
rimuovendo la colla che la tiene fi ssata all’elica.
6. Con una pinza a becchi stretti tenere fermo il
dado (A) posto in fondo all’albero dell’elica.
7. Per togliere il dado girare l’ingranaggio
sull’albero in senso orario (guardando il modello
di fronte).
8. Estrarre delicatamente l’albero (B) dal riduttore
(C) e accertarsi di non perdere la rondella (D) e
le due boccole (E).
9. Scollegare il motore dal regolatore/ricevitore.
10. Estrarre delicatamente il motore dal riduttore e
rimuovere il motore.
AVVISO: non togliere il riduttore dall’aereo
perché lo si potrebbe danneggiare.
Montaggio
• Rimontare il tutto seguendo le istruzioni
precedenti in senso inverso.
• Allineare correttamente l’ingranaggio posto
sull’albero dell’elica al pignone posto sul motore.
• Collegare il motore al ricevitore/ESC in modo che
il motore faccia girare l’elica in senso antiorario
(guardando il modello di fronte).
• Verifi care che i numeri indicanti la misura
dell’elica (130 x 70) non siano rivolti verso il
motore (vedi fi gura).
• Attaccare l’ogiva all’elica usando colla CA
compatibile con i materiali espansi.
• Rimontare la fusoliera usando nastro adesivo
trasparente.
Fase 2
Fase 4
Fasi 6-8