User Manual

IT
67
RTF
Problema Possibile causa Soluzione
Oscillazioni
Volooltrelavelocitàconsigliata Ridurrelavelocità
Elicasbilanciata Bilanciarel’elica.Sivedailvideospecicosuwww.horizonhobby.com
Vibrazionidelmotore Sostituire o allineare correttamente tutte le parti stringendo le relative viti
Ricevitorenonssatobene Sistemare e fissare adeguatamente il ricevitore
Controlli allentati Vericareessarebenetutteleparti(servi,squadrette,comandi,ecc.)
Parti usurate
Regolarelasensibilitàpercompensarel’usuraosostituireleparti
difettose (eliche, snodi, servi, ecc.)
Il trim è già a fine
corsa ma l’aereo non
volaancoradirittoe/o
livellato
Il trim non è al centro
Sefossenecessariospostareiltrimperpiùdi8clik,alloraconviene
regolare la forcella e riportare il trim al centro
L’aereo non risponde
al comando motore,
ma gli altri comandi
rispondono
Lostickmotoree/oilsuotrimnonsono
posizionati in basso
Resettareicomandiconsticketrimmotorecompletamenteinbasso
Il canale del motore è invertito Invertire il canale del motore
Motoriscollegatidall’ESC Accertarsicheimotorisianocollegatiall’ESC
Rumoreevibrazioni
dell’elica oltre la norma
Elica,motore,ogiva,adattatoredanneg-
giati
Sostituire le parti danneggiate
L’elica è sbilanciata Bilanciareosostituirel’elica
Il dado dell’elica si è allentato Stringere il dado dell’elica
L’ogiva è danneggiata o allentata Riparareosostituirel’ogivadanneggiata
Durata del volo ridotta
o aereo sottopotenziato
Batteriadibordoquasiscarica Ricaricarelabatteriadibordo
Elicamontataalcontrario Montarel’elicanelversogiusto
Le eliche sono installate nel modo sbagliato Installarel’elicacontrassegnataconRadestraequellaconLasinistra
Ambientedivolotroppofreddo Verificarechelabatteriasiatiepidaprimadelvolo
La capacità della batteria è troppo bassa
per le condizioni di volo
Sostituire la batteria con una più grande
L’aereo non si connette
(duranteil“binding”)al
trasmettitore.
Per le istruzioni di
connessione si faccia
riferimento al manuale
del trasmettitore
Il trasmettitore è troppo vicino all’aereo
durante la procedura
Spegnere il trasmettitore e allontanarlo maggiormente dall’aereo e poi
rifare la procedura
Il trasmettitore è troppo vicino a grossi
oggettimetallici,asorgentiWiFioadaltri
trasmettitori
Spostare l’aereo e il trasmettitore in un’altra posizione e poi rifare la
procedura
Lebatterieditrasmettitore/ricevitoresono
quasi scariche
Sostituire/ricaricarelebatterie
Il pulsante o l’interruttore appositi non
sono stati trattenuti in posizione, ab-
bastanza a lungo, durante la procedura
Spegnere il trasmettitore e rifare la procedura trattenendo più a lungo
il pulsante o l’interruttore appositi
L’aereo non si connette
(dopoil“binding”)al
trasmettitore.
Per le istruzioni di
connessione si faccia
riferimento al manuale
del trasmettitore
Il trasmettitore è troppo vicino all’aereo
durante la procedura
Spegnere il trasmettitore e allontanarlo maggiormente dall’aereo e poi
rifare la procedura
Il trasmettitore è troppo vicino a grossi
oggettimetallici,asorgentiWiFioadaltri
trasmettitori
Spostare l’aereo e il trasmettitore in un’altra posizione e poi rifare la
procedura
Le batterie dell’aereo e del trasmettitore
sono quasi scariche
Sostituire o ricaricare le batterie
Il trasmettitore potrebbe essere connesso
ad un altro aereo usando un protocollo
DSMdiverso
Connettere l’aereo al trasmettitore
Le superfici di controllo
non si muovono
Superfici di comando, squadrette, co-
mandi o servi danneggiati
Riparareosostituirelepartidanneggiate
Filidanneggiatioconnessioniallentate Controllare i fili e le connessioni facendo poi le debite riparazioni
IlBECdelregolatore(ESC)èdanneggiato Sostituirel’ESC
Il ricevitore è danneggiato Sostituire il ricevitore
Controlli invertiti
Le impostazioni sul trasmettitore sono
invertite
Eseguireilcontrollosulladirezionedeicomandiesistemareadeguata-
mente il trasmettitore
Il motore pulsa e perde
potenza
LCondizione normale di spegnimento per
bassatensione(LVC)
Ricaricareosostituirelabatteria
La temperatura ambiente potrebbe essere
troppo alta
Attenderechelatemperaturaambientediminuisca
La batteria è vecchia, usurata o danneggiata Sostituire la batteria
Il valore di C della batteria è troppo basso Usaresololebatterieconsigliate
Assistenza e riparazioni
GraziealmaterialeZ-Foamusatoperl’alaelafusoliera
di questo modello, si possono fare le riparazioni usando
qualsiasiadesivo(collaacaldo,Cianoacrilato,epoxy,
ecc.). Se le parti non sono più riparabili, bisogna ordinare
il ricambio indicando il numero di codice. Per la lista
dei ricambi e delle parti opzionali, si faccia riferimento
all’elenco in fondo a questo manuale.
ATTENZIONE: nonmaneggiareelica,motoreoESC
quandolabatteriadibordoècollegata.Esistepericolo
di lesioni.
Smontaggio
1. Toglierel’ogiva(A) cercando di staccarla con cautela
dall’elica (B).
2. Tenerefermol’alberomotore(C) mentre si cerca di
estrarre l’elica.
3. Toglierele3viti(D) dalla carenatura motore sotto
all’ala.
4. Toglieredall’alalacarenatura(checontieneilmo-
tore). La vernice potrebbe trattenerla.
5. Toglieredallapartefrontaledellacarenaturale2viti
(E) che trattengono il motore.
6. Scollegareilidelmotoredaquellidell’ESC.
7. Toglieredall’alailmotore(F) e i suoi fili.
8. Rimontareinordineinverso.
9. Centrarecorrettamenteeattaccarel’ogivaalmozzo
dell’elicaconcollaCA(cianoacrilica).
AVVISO: accertarsi che i numeri indicanti la misura
dell’elica(4.75x2.5Rperillatodestroe4.75x2.5Lper
il lato sinistro) non siano rivolti verso il motore.
A
B
C
D
E
F
Cablaggio non visibile
Allungare la vita della batteria
1. Lafunzionedispegnimentoperbassatensione
(LVC)fapulsareilmotorequandolatensionescende
troppo. In questa condizione far atterrare l’aereo
immediatamente e ricaricare la batteria di bordo.
2. Incondizioninormalil’aereopuòvolarepercirca8
minuti con una sola carica della batteria. Per sapere
quandoèoradiatterraresipuòprogrammareun
timer con questo tempo. Comunque se il motore
iniziaapulsare(acausadell’LVC)bisognaatterrare
immediatamente.
AVVISO: se si aspetta ripetutamente che intervenga
l’LVC,labatteriasipotrebbedanneggiare.