User Manual

FR
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®
Super Cub S
Always
decrease throttle at
propeller strike.
Coupure basse tension (LVC)
REMARQUE: Voler de façon répétée jusqu’à
l’enclenchement de la coupure basse tension endom-
magera la batterie.
Réglez un chronomètre sur 7minutes, pour effectuer
les premiers vols et ainsi éviter d’aller jusqu’aux
pulsations du moteur. Par la suite vous pourrez aug-
menter ou réduire la durée suivant votre convenance.
Atterrissage
Posez l’avion en mode débutant.
ATTENTION : N’essayez pas d’attraper l’avion avec
les mains. Risque de blessures et d’endommager
l’avion.
Atterrissage facile
L’atterrissage sera plus
facile si vous maintenez
le bouton panique. Placez
l’avion sur la trajectoire
d’atterrisage, baissez
les gaz à 0% et pressez
et maintenez le bouton
panique. L’avion va ef-
fectuer une descente en planant, l’aile à plat et le
nez légèrement relevé pour l’arrondi au sol.
REMARQUE: si un crash
est imminent, réduisez
complètement les gaz et
le trim. Un non-respect
de cette consigne risque
de provoquer des dégâts
supplémentaires et
d’endommager le con-
trôleur et le moteur.
REMARQUE: Les dom-
mages causés par des
écrasements ne sont pas
couverts par la garantie.
Prolongez la vie de vos batteries
• Avant de ranger une batterie, chargez-la à la
moitié de sa capacité. La capacité diminuera dans
le temps et fur et au gré des utilisation.
• Contrôlez que durant le stockage la tension de la
batterie ne chute pas sous 3V par élément.
Checklist d’après vol

1. Débranchez la batterie de l’avion (Pour raison de sécurité).
2. Retirez la batterie de l’avion.
3. Mettez l’émetteur hors tension.
4. Rechargez la batterie.
5. Réparez ou remplacez les éléments endommagés.
6. Stockez la batterie hors de l’appareil et surveillez sa charge.
7. Notez vos observations concernant les conditions du vol, plani-
fi ez vos prochains vols.
Vent de 11km/h
maxi
Baissez les gaz à 0%
anant l’aile à plat et le
CH 5
Après le vol
REMARQUE: Quand votre vol est terminé, ne laissez pas l’avion en exposé
au soleil. Ne stockez pas l’avion dans un endroit fermé et chaud comme
une voiture par exemple. Risque d’endommagement de la mousse.
• L’avion protège la batterie contre les décharges trop importantes en
activant le LVC qui coupe l’alimentation du moteur.
• Le LVC provoque des pulsations du moteur, mais les autres commandes
restent entièrement actives.
• Si le moteur émet des pulsations, atterrissez immédiatement et
rechargez la batterie.
• Toujours déconnecter et retirer la batterie de l’avion pour éviter
l’endommagement de la batterie.
• Si la batterie Li-Po est déchargée en dessous de 3V par élément, elle
ne prendra plus la charge.