Use and Care Manual

Page 8 — Français
AVERTISSEMENT :
Toujours arrêter le moteur avant de faire le plein de
carburant. Ne jamais retirer le bouchon du réservoir
d’essence lorsque le moteur tourne ou est chaud.
S’assurer que l’unité repose sur une surface plane, à
niveau et de remplir seulement à l’extérieur. Si le moteur
est chaud, laisser refroidir l’unité pendant au moins
cinq (5) minutes avant d’ajouter de l’essence. Remettre
immédiatement le bouchon du réservoir d’essence et
le serrer fermement. S’éloigner d’au moins 9 m (30 pi)
du point de ravitaillement avant de lancer le moteur. Ne
pas fumer, et rester à l’écart des flammes vives et des
étincelles ! Ne pas respecter ces instructions représente
un risque d’incendie et de blessures graves.
DÉMARRAGE ET ARRÊT
Voir la figure 3.
Pour le démarrage, le soufflante doit être posé sur un sol nu et plat.
 Appuyer lentement 10 fois sur la poire d’amorçage.
NOTE : Après la 10e pression, on devrait apercevoir du
carburant dans la poire d’amorçage. Sinon, continuer à
presser sur l’amorceur jusqu’à voir du carburant dans la
poire.
 Mettre le levier de volet de départen position d’étranglement
FULL CHOKE.
 Mettre le levier d’accélérateur en position d’étranglement
FULL ( ) [complètement ouvert].
 Tirez la poignée du lanceur et corde fermement jusqu’à ce
que le moteur tente de démarrer (pas plus de 4 essais).
 Mettre le volet de départ en position HALF CHOKE (demi
étranglement).
 Tirer sur le poignée du lanceur et corde jusqu’à ce que
le moteur démarre. Ne pas tirer le poignée du lanceur et
corde plus de six (6) fois.
NOTE : Si le moteur ne démarre pas, mettre le levier
d’étrangleur en position FULL CHOKE (Complètement
ouvert) et répéter les étapes suivantes.
 Laisser le moteur tourner pendant 10 secondes et mettre
le levier du volet de départ en position RUN (marche).
ARRÊT DU MOTEUR :
 Pour arrêter le moteur, Mettre le levier d’accélérateur en
position STOP dans la position d’arrêt « ».
CHAUD RELANCER DU MOTOR :
 Mettre le volet de départ en position RUN.
 Mettre le levier d’accélérateur en position d’étranglement
FULL ( ) [complètement ouvert].
 Tirer sur le poignée du lanceur et corde jusqu’à ce que le
moteur démarre.
UTILISATION
APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT
AVERTISSEMENT :
L’essence et les vapeurs qu’elle dégage sont extrêmement
inflammables et explosives. Pour éviter des blessures
graves et des dommages matériels, manipuler avec
précaution. Garder le produit à l’écart des sources
d’inflammation et des flammes vives, l’utiliser uniquement
à l’extérieur, ne pas fumer au moment de mélanger
l’essence et l’huile, et essuyer rapidement tout carburant
répandu.
MÉLANGE DE CARBURANT
Cet outil utilise un moteur deux temps qui nécessite le
mélange d’essence et de lubrifiant 2 temps. Mélanger de
l’essence sans plomb et de le lubrifiant moteur 2 temps
dans un jerrycan propre homologué pour l’essence. NE
PAS mélanger plus de carburant qu’il ne sera utilisé dans
une période de 30 jours.
Carburant recommandé : Cet outil est certifié pour
fonctionner avec de l’essence sans plomb pour véhicules
automobiles.
NOTE : Nous recommandons l’utilisation d’huile pour moteur
2 temps Ethanol Shield, d’huile Homelite Premium pour
moteur 2 temps ou une huile synthétique de première qualité
semblable pour moteur 2 temps dans ce produit. Mélanger
76 ml par 3,8 L (2,6 oz par gallon US).
Ne pas utiliser de lubrifiant automobile ou pour moteur
hors-bord 2 temps.
LUBRIFIANT 2 TEMPS DE HAUTE QUALITÉ
ESSENCE LUBRIFIANT
3,8 litre [1,0 gal (US)] 76 ml (2,6 oz)
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR
 Nettoyer le pourtour du bouchon de remplissage pour
éviter la contamination du carburant.
 Desserrer le bouchon du réservoir en le tournant
lentement vers la gauche.
 Verser le mélange dans le réservoir avec précaution.
 Avant de remettre le bouchon en place, nettoyer et
inspecter son joint.
 Remettre le bouchon en place et le serrer en le tournant
vers la droite.
 Essuyer tout le carburant éventuellement répandu sur
l’outil.
 S’éloigner d’au moins 9 m (30 pi) du point
d’approvisionnement avant de lancer le moteur.
NOTE : Il est normal qu’un moteur neuf dégage de la fumée
lors de la première utilisation.