Product Manual

12 FRANÇAIS
Types à profil bas
1. Défaire les clips du couvercle de
filtre à air, retirer le couvercle de
filtre à air et sortir l’élément de
filtre à air.
2. Laver l’élément dans une solution
de détergent de ménage et d’eau
chaude, puis le rincer entièrement
ou le laver dans un solvant non
inflammable ou à point d’éclair
élevé. Laisser sécher
complètement l’élément.
3. Tremper l’élément de filtre à air
dans de l’huile moteur propre,
puis en exprimer l’huile en excès.
S’il reste trop d’huile dans
l’élément, le moteur fumera au
premier démarrage.
COUPELLE DE DECANTATION
Nettoyage
1. Placer le robinet de carburant sur la position OFF, puis retirer la coupelle
de décantation, le joint torique et le filtre.
2. Laver la coupelle de décantation et le filtre dans un solvant
ininflammable et les sécher complètement.
3. Reposer le filtre, placer le joint torique dans le robinet de carburant et
reposer la coupelle de décantation. Serrer la coupelle de décantation à
fond.
L’essence est très inflammable et explosive et l’on peut se
brûler ou se blesser grièvement en la manipulant.
• Arrêter le moteur et ne pas autoriser de sources de
chaleur, étincelles ou flammes à proximité.
• Ne manipuler le carburant qu’à l’extérieur.
• Essuyer immédiatement tout carburant renversé.
AGRAFE
COUVERCLE DE
FILTRE A AIR
AGRAFE
ELEMENT DE FILTRE A AIR
4. Reposer l’élément de filtre à air
et le couvercle.
ELEMENT DE FILTRE A AIR
FILTRE
(vu depuis la partie inférieure)
Aligner
ARRET
LEVIER DE ROBINET
D’ESSENCE
FILTRE
JOINT TORIQUE
COUPELLE DE
DECANTATION
4. Placer le robinet de carburant sur la position MARCHE et vérifier s’il n’y
a pas de fuites. S’il y a des fuites, remplacer le joint torique.
BOUGIE
Bougies recommandées: BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSO)
La bougie recommandée possède l’indice thermique correct pour des
températures normales de fonctionnement du moteur.
Une bougie incorrecte peut provoquer des dommages au moteur.
Pour que les performances soient bonnes, la bougie doit avoir un écartement
des électrodes correct et ne pas être encrassée.
1. Déconnecter le capuchon de
bougie et nettoyer toute saleté
autour de la bougie.
2. Déposer la bougie avec une clé à
bougie de 13/16 pouce.
3. Contrôler la bougie. La remplacer si
elle est endommagée ou très
encrassée, si sa rondelle
d’étanchéité est en mauvais état
ou si son électrode est usée.
4. Mesurer l’écartement des
électrodes avec un calibre
d’épaisseur à fils. Si nécessaire, le
corriger en pliant l’électrode
latérale.
L’écartement des électrodes doit
être de:
0,7–0,8 mm
5. Reposer la bougie avec précaution
à la main pour éviter de foirer son
filetage.
6. Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec une clé
à bougie de 13/16 pouce pour comprimer la rondelle d’étanchéité.
Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu’elle a touché son
siège pour comprimer la rondelle.
Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour après qu’elle a
touché son siège pour comprimer la rondelle.
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager le
moteur. Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage
dans la culasse.
7. Fixer le capuchon de bougie sur la bougie.
CLE A BOUGIE
ELECTRODE LATERALE
0,7–0,8 mm
RONDELLE
D’ETANCHEITE
33Z4HA00.fm 12 ページ ２０１２年７月１１日 水曜日 午前１０時４分