- Honda iGX240, iGX270, iGX340, iGX390 Manual

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FRANÇAIS
Caractéristiques de mise au point
Informations de référence rapide
Caractéristiques (types à profil bas)
DESCRIPTION CARACTERISTIQUES ENTRETIEN
Schémas de câblage
iGX270
iGX340/iGX390
(iGX240/iGX270/iGX340/iGX390)
(iGX240/iGX270/iGX340/iGX390)
19
386 468 303 mm
26,2 kg
Monocylindre, arbre à cames en tête,
4temps
270 cm
[77,0 58,0 mm]
6,3 kW (8,6 PS) à 3.600 min
(tr/mn)
19,1 N·m (1,98 kgf·m) à 2.500 min
(tr/mn)
Longueur Largeur
Hauteur
Masse [poids] à sec
Type de moteur
Cylindrée
[Alésage Course]
Puissance nette
Couple net maxi
Système d’allumage
Rotation de l’arbre de
prisedeforce
1,1 L
Air forcé
Allumage magnéto CDI
Sens inverse des aiguilles d’un montre
405 484 313 mm
31,4 kg
Monocylindre, arbre à cames en tête,
4temps
389 cm
[88,0 64,0 mm]
8,0 kW (10,8 PS) à 3.600 min
(tr/mn)
8,7 kW (11,8 PS) à 3.600 min
(tr/mn)
1,1 L
Air forcé
Longueur Largeur
Hauteur
Masse [poids] à sec
Type de moteur
Cylindrée
[Alésage Course]
Puissance nette
Couple net maxi
Système d’allumage
Rotation de l’arbre de
prisedeforce
Allumage magnéto CDI
Sens inverse des aiguilles d’un montre
0,7 0,8 mmEcartement des
électrodes
Jeu aux soupapes
(à froid)
Autres
caractéristiques
ADM: 0,15 0,02 mm
ECH: 0,20 0,02 mm
Voir page: 12
Consulter son
concessionnaire
Honda agréé
Aucun autre réglage nécessaire.
Carburant
Huile moteur
Bougie
Entretien
Essence sans plomb (Voir page 8)
Indice d’octane pompe d’au moins 86
Indice d’octane recherche d’au moins 91
Indice d’octane pompe d’au moins 86
BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSO)
SAE 10W-30, API SJ ou ultérieure, pour l’utilisation
générale.
Voir page 9.
Avant chaque utilisation:
Vérifier le niveau d’huile moteur. Voir page 9.
Vérifier le filtre à air. Voir page 10.
Premières 9 h:
Renouveler l’huile moteur. Voir page 9.
Après:
Voir le programme d’entretien à la page 7.
La puissance nominale du moteur indiquée dans ce document est la
puissance de sortie nette testée sur un moteur de production de ce
modèle, et mesurée conformément à SAE J1349 à 3.600 r/min
(puissance nette) et à 2.500 r/min (couple net maxi). La puissance de
sortie des moteurs fabriqués en grande série peut être différente de
cette valeur.
La puissance de sortie réelle lorsque le moteur est installé dans la
machine finale variera en fonction de plusieurs facteurs, y compris la
vitesse de fonctionnement du moteur pendant l’utilisation, les
conditions environnementales, la maintenance et autres variables.
26,4 N·m (2,6 kgf·m) à 2.500 min
(tr/mn)
26,5 N·m (2,7 kgf·m) à 2.500 min
(tr/mn)
TEMOIN
FUSIBLE
BOITE DE COMMANDE
DÉMARREUR
BATTERIE
iGX340
iGX390
iGX340
iGX390
REDRESSEUR(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
CONTACTEUR
D’ARRET MOTEUR
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
CONTACTEUR DE NIVEAU
D’HUILE
BOBINE D’ALLUMAGE
BOUGIE D’ALLUMAGE
BOBINE DE CHARGE
BOBINE D’ALIMENTATION
A l’INTERFACE
ECM
(conformément à
SAE J1349 )
(conformément à
SAE J1349 )
(conformément à
SAE J1349 )
(conformément à
SAE J1349 )
Contenance en huile moteur
Système de refroidissement
Contenance en huile moteur
Système de refroidissement
Etats-Unis
Sauf
Etats-Unis
10/09/10 15:11:35 33Z8R800_019