GX22 GX31 MOTOR-SERIENNUMMER MOTORTYP BEDIENUNGSANLEITUNG 34ZM3603 00X34-ZM3-6030 HONDA EUROPE N.V.(EEC) 1 www.honda-engines-eu.
Wir danken Ihnen für den Kauf eines Honda-Motors. Dieses Handbuch behandelt die Bedienung und Wartung der Motoren GX22 GX31 Alle in dieser Veröffentlichung enthaltenen Informationen beruhen auf der neuesten Produktinformation, die zum Zeitpunkt der Druckgenehmigung erhältlich war. Honda Motor Co., Ltd. behält sich das Recht vor, Änderungen jederzeit und ohne Vorankündigung vorzunehmen, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
SICHERHEITSANWEISUNGEN Sicherer Betrieb− Honda-Motoren sind für einen sicheren und zuverlässigen Betrieb ausgelegt, sofern sie entsprechend den Anweisungen betrieben werden. Machen Sie sich mit der Bedienungsanleitung vertraut, bevor Sie den Motor in Betrieb nehmen. Wenn dies nicht beachtet wird, können Verletzungen oder Schäden am Gerät die Folge sein. Den Motor nicht anlassen, bevor er an einem Gerät angeschlossen ist.
Sicherheitsanweisungen Sicherer Betrieb− Falls Benzin verschüttet wurde, unbedingt sicherstellen, daß dieser Bereich vor dem Starten des Motors vollkommen trocken ist und daß sich die Benzindämpfe verflüchtigt haben. Beim Tanken bzw. im Kraftstoff-Aufbewahrungsbereich nicht rauchen oder offenes Feuer verwenden. Die Abgase enthalten griftiges Kohlenmonoxidgas; ein Einatmen kann zur Bewußtlosigkeit oder sogar zum Tode führen. Den Motor niemals in geschlossenen oder beengten Räumlichkeiten laufen lassen.
ÜBERPRÜFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME 1. Motorölstand Wenn der Motor mit einer ungenügenden Ölmenge betrieben wird, kann dies einen schweren Motorschaden zur Folge haben. Die Überprüfung des Generators auf ebenem Untergrund mit gestopptem Motor durchführen. 1. Den Motor mit der Kraftstofftankseite horizontal nach unten auf einer ebenen Fläche absetzen. 2. Den Öleinfüllverschluß losdrehen und den Ölstand überprüfen. Das Öl muß bis zur oberen Kante des Öleinfüllstutzens reichen. 3.
Honda-Viertakt-Motoröl oder ein gleichwertiges hochdetergentes, erstklassiges Motoröl verwenden, das den Anforderungen der Güteklasse SG, SF der amerikanischen Automobilhersteller entspricht oder diese übertrifft. Die Behälter von Motorölen der Güteklasse SG, SF sind entsprechend gekennzeichnet. SAE 10W-30 ist für die allgemeine Verwendung bei allen Temperaturen empfehlenswert.
2. Luftfilter Den Motor niemals ohne Luftfilter laufen lassen, da dies zu beschleunigtem Verschleiß des Motors führt. Den Luftfilter auf Schmutz oder Verstopfung des Einsätz überprüfen (Seite 18 ).
3. Kraftstoff Kraftfahrzeugbenzin verwenden (vorzugsweise unverbleiten oder Kraftstoff mit niedrigem Bleigehalt verwenden, um die Verbrennungsrückstände auf ein Minimum zu beschränken). Niemals ein Öl-Benzin-Geisch oder schmutziges Benzin verwenden. Eindringen von Schmutz, Staub oder Wasser in den Kraftstofftank vermeiden. Benzin ist sehr leicht entflammbar und unter bestimmten Bedingungen explosiv. Nur in gut belüfteter Umgebung bei abgestelltem Motor auftanken.
ALKOHOLHALTIGES BENZIN Falls Sie sich für die Verwendung von alkoholhaltigem Benzin (Gasohol) entscheiden, vergewissern Sie sich, daß seine Oktanzahl mindestens so hoch ist wie die für bleifreies Benzin empfohlene. Es gibt zwei Arten von ‘‘Gasohol’’: die eine enthält Äthanol, und die andere Methanol. Verwenden Sie kein Gasohol, das mehr als 10% Äthanol enthält. Verwenden Sie kein Benzin mit beigemischtem Methanol (Methyl oder Holzalkohol), das nicht auch Lösungs und Rostschutzmittel für Methanol enthält.
4. Die Schrauben und Muttern wieder festziehen Auf lockere Schrauben und Muttern überprüfen. Ggf. die Schrauben und Muttern gut festziehen.
ANLASSEN DES MOTORS 1. Den Motorschalter auf ON stellen (an der Geräteseite). 2. Den Chokehebel auf die CLOSE-Stellung schieben. Den Choke nicht benutzen, wenn der Motor warm oder die Lufttemperatur hoch ist. CHOKEHEBEL GESCHLOSSEN GESCHLOSSEN 3. Den Anlaßpumpenknopf mehrere Male hineindrücken, bis der Kraftstofffluß in der Rücklaufleitung visuell festgestellt werden kann.
4. Den Anlassergriff leicht ziehen, bis Widerstand zu spüren ist, dann den Griff kräftig durchziehen. Den Anlassergriff nicht gegen den Motor zurückschnellen lassen. Den Griff vorsichtig zurückbewegen, um eine Beschädigung des Anlassers zu verhindern. Den Anlassergriff immer kraftvoll herausziehen. Wenn er zu langsam herausgezogen wird, entstehen an den Zündkerzenelektroden keine Funken. Der Motor springt dabei nicht an.
Betrieb in großen Höhen In großen Höhen über dem Meeresspiegel verändert sich das normale Kraftstoff/Luftgemisch zu einem überfetteten Gemisch. Dies verursacht sowohl einen Leistungsverlust als auch erhöhten Kraftstoffverbrauch. Der Betrieb des Motors in großen Höhenlagen kann durch bestimmte Veränderungen am Vergaser durchgeführt werden. Wenn der Motor ständig in Höhen von 1.500 m über dem Meeresspiegel und darüber betrieben wird, lassen Sie diese Vergaser-Kalibrierung von Ihrem HondaHändler vornehmen.
BEDIENUNG 1. Während der Warmlaufzeit des Motors den Chokehebel nach und nach zur OPEN-Stellung (OFFEN) schieben. Den Motor solange warmlaufen lassen, bis er rund läuft. CHOKEHEBEL GEÖFFNET GEÖFFNET 2. Mit dem Gashebel die gewünschte Motordrehzahl einstellen (an der Geräteseite).
Im Falle von Anlaßschwierigkeiten: In einigen Fällen kann sich nach dem Abstellen des Motors das Wiederanlassen als etwas schwierig erweisen, da das Kraftstoff-/ Luftgemisch in der Verbrennungskammer sehr stark angereichert ist. In diesem Fall sind die Schritte 1 − 4 auszuführen, um das fette Gemisch herauszudrücken. 1. Den Zündschalter auf der Aggregat-Seite auf die OFF-Position stellen. 2. Den Choke-Hebel auf die OPEN-Position schieben. 3.
ABSTELLEN DES MOTORS Um den Motor in einer Notsituation abzustellen, den Motorschalter auf OFF stellen (an der Geräteseite). Normalerweise den Motor folgendermaßen abstellen: 1. Den Drosselklappenhebel ganz auf LOW stellen (an der Geräteseite). 2. Den Motorschalter auf OFF drehen (an der Geräteseite).
WARTUNG Vor dem Beginn der Wartungsarbeiten den Motor abstellen. Um ein unbeabsichtigtes Anlassen zu vermeiden, den Motorschalter ausschalten und den Zündkerzenstecker abziehen. Der Motor ist von einem autorisierten Honda-Händler warten zu lassen, außer wenn der Eigentümer die geeigneten Werkzeuge besitzt und die mechanischen Fähigkeiten für die Wartung aufweist. Nur Original-Honda-Ersatzteile oder gleichwertige Teile verwenden.
Wartungsplan Nach dem Alle 3 Alle 6 Alle Erste ersten Monate Monate Jahre oder Inspektion Monat oder oder oder nach jeweils 300 oder 10 Std. 25 Std. 50 Std. NORMALE WARTUNGSINTERVALLE Nach jedem angezeigten monatlichen oder Betriebsstunden-Intervall durchzuführen, je nachdem was zuerst eintritt. Alle 2 Jahre 100 Std. Betriebsstunden GEGENSTAND Motoröl Überprüfen Wechseln Luftfilter Überprüfen Reinigen Alle Schrauben und Muttern (1) Überprüfen (ggf.
1. Ölwechsel Das Öl bei noch warmem Motor ablassen, um ein rasches und vollständiges Ablassen zu gewährleisten. 1. Sicherstellen, daß der Tankdeckel gut festgeschraubt ist. 2. Den Öleinfüllverschluß losdrehen und das Öl in einen geeigneten Behälter ablassen. Hierbei den Motor in Richtung des Öleinfüllverschlusses neigen. 3. Das empfohlene Öl einfüllen (siehe Seite 6 ) und den Ölstand überprüfen (siehe Seite 5 ). 4. Den Öleinfüllverschluß wieder anbringen.
2. Reinigen des Luftfilters Ein schmutziger Luftfilter behindert den Luftstrom zum Vergaser. Um Vergaserstörungen zu vermeiden, den Luftfilter regelmäßig reinigen. Den Filter häufiger reinigen, wenn der Motor in äußerst staubiger Umgebung betrieben wird. Niemals Benzin oder Reinigungslösungen mit niedrigem Flammpunkt zum Reinigen des Luftfiltereinsatzes verwenden. Ein Feuer oder eine Explosion könnte die Folge sein.
3. Warten der Zündkerzen Empfohlene Zündkerze: CR5HSB (NGK) U16FSR-UB (DENSO) Niemals eine Zündkerze mit falschem Wärmewert verwenden. Um einen einwandfreien Betrieb des Motors zu gewährleisten, muß die Zündkerze richtig eingestellt und frei von Ablagerungen sein. 1. Den Zündkerzenstecker abziehen und zum Ausbauen der Zündkerze den geeigneten Zündkerzenschlüssel verwenden. Wenn der Motor kurz vorher in Betrieb war, ist der Schalldämpfer sehr heiß. Darauf achten, den Schalldämpfer nicht zu berühren.
2. Das Äußere der Zündkerze überprüfen. Die Kerze wegwerfen, wenn sie sichtlich abgenutzt oder der Isolator gerissen bzw. abgesplittert ist. Wenn die Zündkerzen wiederverwendet werden sollen, sie mit einer Drahtbürste reinigen. 3. Den Elektrodenabstand mit einer Fühlerlehre messen. Den Abstand erforderlichenfalls durch entsprechendes Biegen der Masseelektrode berichtigen. Elektrodenabstand: 0,60−0,70 mm 0,60−0,70 mm 4.
4. Wartung des Funkenfängers (für vertikal eingebaute Motoren) Beim Betreiben des Motor wird der Auspuff sehr heiß. Den Auspuff deshalb vor weiteren Arbeiten am Motor abkühlen lassen. Der Funkenfänger muß alle 100 Betriebsstunden gewartet werden, um seine Funktionsfähigkeit aufrechtzuerhalten. 1. Die 4-mm-Schraube vom Leitrahmen losdrehen, um den Leitrahmen von der oberen Motorabdeckung zu entfernen. 2. Die 4-mm-Schraube vom Leitrahmen losdrehen, um den Leitrahmen vom Funkenfänger zu entfernen.
3. Verbrennungsrückstände mit einer Bürste vom Funkenfänger entfernen. Vorsichtig verfahren, damit das Drahtnetz nicht zerstört wird. Der Funkenfänger darf keine Risse oder Löcher aufweisen. Bei Beschädigung oder übermäßiger Verschmutzung durch Ihren HondaHändler warten lassen.
5. Wartung des Kraftstoffilters Benzin ist extrem feuergefährlich und unter gewissen Bedingungen explosiv. Im Arbeitsbereich nicht rauchen und offene Flammen und Funken fernhalten. 1. Sicherstellen, daß der Öleinfüllverschluß gut festgeschraubt ist. 2. Den Tankdeckel losdrehen und den Kraftstoff in einen geeigneten Behälter ablassen. Hierbei den Motor in Richtung des Kraftstoffeinfüllstutzens neigen. KRAFTSTOFFEINFÜLLSTUTZEN MOTORÖLEINFÜLLVERSCHLUSS 3.
6. Reinigung des Kraftstofftanks Benzin ist extrem feuergefährlich und unter gewissen Bedingungen explosiv. Im Arbeitsbereich nicht rauchen und offene Flammen und Funken fernhalten. 1. Sicherstellen, daß der Öleinfüllverschluß gut festgeschraubt ist. 2. Den Tankdeckel losdrehen und den Kraftstoff in einen geeigneten Behälter ablassen. Hierbei den Motor in Richtung des Kraftstoffeinfüllstutzens neigen. KRAFTSTOFFEINFÜLLSTUTZEN MOTORÖLEINFÜLLVERSCHLUSS 3.
7. Reinigung der Kühlrippen Die Kühlrippen visuell durch die Abdeckung überprüfen. Wenn sie durch trockene Grasreste, Blätter oder Schmutz zugesetzt sind, verständigen Sie vor der Reinigung Ihren Honda-Händler.
TRANSPORT/LAGERUNG Beim Transport des Motors ist der Tankdeckel zu verschließen, um ein Auslaufen des Kraftstoffs zu vermeiden. Verschütteter Kraftstoff oder Kraftstoffdämpfe können sich entzünden. Vor dem Einlagern des Geräts für längere Zeit: 1. Sich vergewissern, daß der Aufbewahrunsort frei von übermäßiger Feuchtigkeit und Staub ist. 2. Den Kraftstoff ablassen... Benzin ist extrem feuergefährlich und unter gewissen Bedingungen explosiv.
3. Das Motoröl wechsen (Seite 17 ). 4. Den Luftfilter reinigen (Seite 18 ). 5. Die Zündkerze herausnehmen und einen Eßlöffel sauberes Motoröl in den Zylinder einfüllen. 6. Den Motor einige Male drehen lassen, um das Motoröl zu verteilen, dann erst die Zündkerze wieder einschrauben. Nun den Seilzug langsam herausziehen, bis ein Widerstand verspürt wird. 7. Dem Motor abdecken, um ihn vor Staub zu schützen.
STÖRUNGSBESEITIGUNG Wenn der Motor nicht anspringen will: 1. Befindet sich der Motorschalter in der ON-Position (an der Geräteseite)? 2. Befindet sich Kraftstoff im Tank? 3. Wird dem Vergaser Kraftstoff zugeführt? Um dies festzustellen, muß der Anlaßpumpenknopf mehrere Male hineingedrückt werden. 4. Springen Funken an der Zündkerze über? a. Den Kerzenstecker entfernen. Die Zündkerzenbasis von Schmutz säubern, dann die Zündkerze herausschrauben. b. Die Zündkerze in den Kerzenstecker einsetzen. c.
TECHNISCHE DATEN Abmessungen Modell Typ Bezeichungscode für motorgetriebene Produkte Länge Breite Höhe Leergewicht Motor Motortyp Hubraum Bohrung x Hub Max. Ausgangsleistung Max. Drehmoment GX22 Horizontal Vertikal GCAF GX31 Horizontal Vertikal GCAG 210 mm 251 mm 230 mm 251 mm 230 mm 249 mm 250 mm 3,3 kg 3,4 kg 4-Takt-, 1-Zilinder-Motor mit obengesteuertem Ventil 22 cm 33 x 26 mm 0,74 kW (1,0 PS)/ 7.000 min (U/min) 1,09 N·m (0,11 kgf-m)/ 4.500 min (U/min) 31 cm 39 x 26 mm 1,10 kW (1,5 PS)/ 7.
NOTIZEN Head office : HONDA EUROPE N.V. European Engine Center Langerbruggestraat 104, B-9000 GENT TEL. +32(0)9 250 12 11 FAX +32(0)9 250 14 24 VAT: BE 418.250.835 - HRG 125.024 Fortis Bank : BE33 2900 0170 0046 BIC GEBABEBB www.honda-engines-eu.com 32 Selling agent in Germany : HONDA ENGINES Honda Logistic Centre Deutschland GMBH Sprendlinger Landstrasse 166 D-63009 Offenbach/Main TEL.
