Operation Manual

ITALIANO
IMPOSTAZIONE DEL REGIME DEL MOTORE
ARRESTO DEL MOTORE
TIPO MONOLEVA TIPO BILEVA
MIN.
LEVA DI COMANDO
MIN.
LEVA ACCELERATORE
TIPO MONOLEVA TIPO BILEVA
MAX.
MIN.
LEVA ACCELERATORE
MAX.
MIN.
LEVA DI COMANDO
VALVOLA DELL’ARIA
MIN.
LEVA DI COMANDO
CHIUSA
APERTO
LEVA ARIA
5
Posizionare la leva di comando (tipo monoleva) o la leva di comando del
gas (tipo bileva) in base al regime desiderato per il motore.
Alcune tipologie di destinazione dei motori sono munite di comando
remoto invece della leva montata sul motore qui mostrata. Consultare le
istruzioni fornite dal produttore dell’apparecchiatura.
Per i consigli sul regime del motore, consultare le istruzioni fornite a
corredo dell’apparecchiatura azionata da questo motore.
Non scollegare la batteria dal motore mentre il motore è in funzionamento.
Scollegando la batteria si provoca l’interruzione del flusso di carburante
verso il getto del massimo del carburatore da parte del solenoide di
interruzione dell’erogazione di carburante, e il motore si ferma.
Per arrestare il motore in caso di emergenza, girare semplicemente
l’interruttore del motore sulla posizione OFF. In condizioni normali, usare
la procedura seguente. Consultare le istruzioni fornite dal produttore
dell’apparecchiatura.
Spostare la leva di comando (tipo monoleva) o la leva di comando del
gas (tipo bileva) sulla posizione MIN.
Alcuni motori sono muniti di comando del gas remoto invece della leva
del gas montata sul motore qui mostrata.
Girare l’interruttore del motore sulla posizione OFF.
Se il serbatoio del carburante è munito di rubinetto, chiudere il rubinetto
del carburante (posizione CLOSED o OFF).
TIPO MONOLEVA:
Se la leva di comando è stata messa in posizione CHOKE (aria) per
avviare il motore, spostarla gradualmente in posizione MIN. mano a
mano che il motore si scalda.
TIPO BILEVA:
Se la leva di comando dell’aria è stata messa in posizione CHIUSA per
avviare il motore, spostarla gradualmente in posizione APERTA mano a
mano che il motore si scalda.
1.
2.
3.
5.
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