Operation Manual

××
×
××
×
−
±
±
＊
＊
＊
＊
＋
−
ITALIANO
Schemi elettrici
ELEMENTO
Specifiche per la messa a punto
MANUTENZIONE
Informazioni di riferimento rapido
SPECIFICA
GCV530/GXV530 (Tipo QEA-1)
GCV520/530, GXV520/530
Con bobina di carica da 12 A
Con bobina di carica da 3 A
17
458 427 331 mm
30,5 kg
530 cm
[77,0 57,0 mm]
11,3 kW (15,4 PS) a 3.600 min
(giri/min)
34,3 N·m (3,50 kgf·m) a 2.500 min
(giri/min)
34,2 N·m (3,49 kgf·m) a 2.500 min
(giri/min)
La potenza del motore indicata in questo documento è la potenza netta
rilevata su questo modello di motore in fase di produzione e misurata
secondo la normativa SAE J1349 a 3.600 giri/min. (potenza netta) e a
2.500 giri/min. (coppia massima netta). La potenza dei motori di
produzione di massa può presentare variazioni rispetto a questi valori.
La potenza effettiva del motore installato nella macchina finale può
variare a seconda di numerosi fattori, inclusa la velocità di
funzionamento del motore nella sua applicazione, le condizioni
ambientali, il livello di manutenzione e altre variabili.
Antioraria
Magnete a transistor
Ad aria forzata
Non richiede altre regolazioni.
Regime minimo
Gioco valvole
(a freddo)
Altre specifiche
Carburante
Olio motore
Candela
Manutenzione
Vedereapagina10
Rivolgersi al
concessionario
Honda autorizzato
SAE 10W-30, API SJ o successivo, per uso generico.
Vedereapagina7.
Prima di ogni uso:
U.S.A.
Benzina senza piombo (vedere a pagina 7)
W16EPR-U (DENSO)
BPR5ES (NGK)
Lunghezza Larghezza
Altezza
Massa a secco [peso]
Tipo di motore
Cilindrata
[Alesaggio Corsa]
Potenza netta
Coppia netta massima
(GCV530)
Coppia netta massima
(GXV530)
Quantità di olio motore
Impianto di
raffreddamento
Impianto di accensione
Rotazione albero PTO
0,7 0,8 mm
1.400 giri/min
: 0,10 0,04 mm
SCARICO: 0,15 0,04 mm
0,90 L
1,00 L
Nero
Giallo
Blu
Verde
Bianco
Br
O
Lb
Lg
P
Gr
Marrone
Rosa
Grigio
Azzurro
Bl
Y
Bu
G
R
W
MOTORINO DI
AVVIAMENTO
CANDELA
RETTIFICATORE
BATTERIA
BOBINA DI
ACCENSIONE N° 1
Nero
Giallo
Blu
Verde
Rosso
Bianco
Br
O
Lb
Lg
P
Gr
Marrone
Rosa
Grigio
Bl
Y
Bu
G
R
W
BATTERIA
BOBINA DI
ACCENSIONE N° 1
CANDELA
CANDELA
CANDELA
Rosso
Senza sostituzione del filtro dell’olio:
Con sostituzione del filtro dell’olio:
BOBINA DI
ACCENSIONE N° 2
MASSA DEL MOTORE
(A)
(B)
(C)
(D)
(E)
(F)
(G)
(H)
(I)
(J)
(K)
(L)
(M)
Arancione
Azzurro
MASSA DEL MOTORE
SPIA DI CARICA
(A)
(B)
(C)
(D)
(E)
(F)
(G)
(H)
(I)
(J)
(K)
(L)
(M)
(N)
(O)
(P)
INTERRUTTORE MO-
TORE
Arancione
4 tempi, albero a camme in testa, 2 cilindri (90° V-Twin)
Distanza tra gli elettrodi
della candela
FUSIBILE PRINCIPALE (25 A)
SOLENOIDE INTERRUZIONE
EROGAZIONE CARBURANTE
FUSIBILE PRINCIPALE (25 A)
SOLENOIDE INTERRUZIONE
EROGAZIONE CARBURANTE
MOTORINO DI AVVIAMENTO
BOBINA DI ACCENSIONE N° 2
Controllare il livello dell’olio motore. Vedere apagina 7.
Controllare il filtro dell’aria. Vedere a pagina 9.
Prime20ore:
Cambiare l’olio motore. Vedere a pagina 8.
Successivamente:
Vedere il programma di manutenzione a pagina 6.
Numero di ottano alla pompa non inferiore a 86
Numero di ottano ‘‘research’’ non inferiore a91
Numero di ottano alla pompa non inferiore a 86
Tranne
gli U.S.A.
ASPIRAZIONE
Verde chiaro
DIODO DI SPEGNIMENTO
DEL MOTORE
BOBINA DI CARICA DA 3 A
REGOLATORE/
RADDRIZZATORE
Verde chiaro
INTERRUTTORE MOTORE
SPIA DI AVVERTENZA DELLA
PRESSIONE DELL’OLIO
PRESSOSTATO DELL’OLIO
DIODO DI SPEGNIMENTO
DEL MOTORE
BOBINA DI CARICA DA 12 A
(secondo la normativa SAE J1349 )
(secondo la normativa SAE J1349 )
(secondo la normativa SAE J1349 )
200
150
ACCESA
OFF
START
ACCESA
START
OFF
08/06/19 19:23:30 3LZ5Z600_017