Operation Manual

Principes de montage pour le respect des 3.2.2
forces de service
Les forces de service selon les normes DIN EN 12453 / 12445
peuvent être observées en respectant les points suivants :
Dans le tableau situé en dessous de la figure • 1,
sélectionnez une combinaison de dimensions A et B
dans la zone grisée (zone préférentielle).
Le centre de gravité du portail est situé au milieu du •
portail (écart maximal autorisé ± 20 %).
Un profil d’amortissement DP 2* est monté sur les côtés •
de fermeture avec le profil C correspondant.
La motorisation est programmée sur la vitesse de •
déplacement lente (voir chapitre 4.6.2).
A une largeur d’ouverture de max. 50 mm, la limite •
d’inversion est contrôlée et observée sur toute la
longueur de la sécurité de contact principale. Dans le cas
contraire, la dimension A doit être augmentée.
Les présentes instructions de montage sont respectées.•
Principes de montage pour un grande longévité3.2.3
Vous atteindrez une grande longévité de la motorisation en
respectant les conditions suivantes :
Le trajet de portail est aisé.•
Les dimensions ont été sélectionnées dans la zone •
préférentielle (voir figure 1).
Pour une vitesse de déplacement régulière, les •
dimensions A et B doivent être quasi similaires. La
différence max. ne doit pas excéder 40 mm.
La vitesse de déplacement du portail exerce une •
influence directe sur les efforts fournis. Sur les côtés de
fermeture de portail, ils doivent être le plus petit
possible :
Utilisez si possible l’ensemble de la course de –
broche.
Une dimension A croissante réduit la vitesse sur le –
côté de fermeture Fermé du portail.
Une dimension B croissante réduit la vitesse sur le –
côté de fermeture Ouvert du portail.
Pour un grand angle d’ouverture du portail, la –
dimension B doit toujours être importante. La
motorisation doit être programmée sur la vitesse lente
(voir chapitre 4.6.2).
L’angle d’ouverture max. du portail diminue •
proportionnellement à l’augmentation de la dimension A.
En cas d’angle d’ouverture important et/ou de –
dimension A réduite, la motorisation doit être
programmée sur la vitesse lente (voir chapitre 4.6.2).
Afin de réduire les efforts globaux exercés sur la broche, •
la dimension A ainsi que l’écart entre le point de rotation
du portail et la fixation de la broche sur le portail doivent
être le plus important possible.
REMARQUES :
Un angle d’ouverture trop important est superfétatoire et •
altère le comportement de déplacement du portail.
Les valeurs indiquées dans le tableau situé en dessous •
de la figure 1 sont uniquement des valeurs indicatives.
Fixation des ferrures3.2.4
Les ferrures livrées sont galvanisées par électrolyse et ainsi
prêtes à recevoir un post-traitement.
* Accessoires non compris dans l’équipement standard !
Pilier en pierre ou en béton
Pour les trous de cheville, observez les recommandations
concernant les distances au bord. Pour les chevilles livrées,
cette distance minimale correspond à la longueur d’une
cheville.
Tournez la douille de manière à ce que la direction
d’expansion de la douille soit parallèle au bord.
Dans l’idéal, utilisez des pattes de fixation à coller pour
lesquelles une vis sans tête est collée dans la maçonnerie
sans exercer de tension.
Pour les piliers en pierre, il convient de visser une grande
plaque en acier couvrant plusieurs pierres sur laquelle la
cornière de montant peut ensuite être montée ou soudée.
Une plaque angulaire fixée au bord du pilier est également
adaptée à la fixation.
Montant en acier
Assurez-vous que le support disponible est suffisamment
stable. Dans le cas contraire, ce dernier doit être renforcé.
L’utilisation d’écrous à river peut s’avérer judicieuse.
Les ferrures peuvent également être soudées directement.
Montant en bois
La ferrure de portail doit être entièrement vissée. Ce faisant,
utilisez de grandes rondelles en acier à l’arrière du montant
ou, dans l’idéal, une plaque en acier afin que la fixation ne
puisse se desserrer.
Montage de la motorisation3.2.5
ATTENTION
Salissures
Lors des travaux de forage, la poussière de forage et les
copeaux sont susceptibles de provoquer des
dysfonctionnements.
Lors des travaux de forage, couvrez la motorisation.

Lors du montage, assurez-vous que la fixation au pilier

ou au montant ainsi qu’au vantail de portail est de niveau,
stable et sûre.
Dans le cas contraire, utilisez également des éléments de

fixation supplémentaires adaptés. Des éléments de
fixation non adaptés pourraient se rompre sous l’effet
des efforts fournis lors de l’ouverture et de la fermeture.
Pour monter la motorisation de portail pivotant :
Montez la ferrure de montant selon les dimensions 1.
déterminées, graissez les boulons correspondants et
fixez la motorisation (voir figure 2.1).
Dévissez la barre coulissante au maximum jusqu’au 2.
marquage.
Afin d’assurer une réserve, faites ensuite pivoter la barre 3.
coulissante d’½ tour dans l’autre sens (voir figure 2.2).
Graissez le boulon correspondant, montez la ferrure de la 4.
barre coulissante et fixez-la provisoirement sur le portail
à l’aide d’un serre-joint (voir figure 2.2).
Tandis que la motorisation est débrayée, vérifiez les 5.
dimensions définitives en déplaçant manuellement le
portail dans les positions finales (voir figure 2.3).
Prenez les repères des trous de perçage, retirez le serre-6.
joint, percez les deux trous, puis fixez la ferrure de la
barre coulissante (voir figure 2.4).
TR10L012-A RE / 05.2010 45
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