Operation Manual

Raccordement de la motorisation pour les 3.5.3
installations de portail à 2 vantaux avec listel de
butée
Voir figure

5.3b
Pour les portails avec listel de butée, le vantail s’ouvrant en
premier est le vantail d’entrée ou vantail A et doit être
raccordé à la fiche du vantail A. Le câble de motorisation de
l’autre vantail doit être raccordé à la fiche du vantail B
suivant la figure 5.3.
4 Mise en service de l’équipement de
base
AVERTISSEMENT
Risque de blessure en raison d’un
mouvement de portail
Le mouvement de portail est susceptible
d’entraîner des dommages corporels ou
matériels dans la zone de déplacement.
Les enfants ne doivent pas jouer à

proximité de l’installation de portail.
Assurez-vous qu’aucune personne

et qu’aucun objet ne se trouve dans
la zone de déplacement du portail.
Assurez-vous qu’aucune personne

et qu’aucun objet ne se trouve entre
le portail et la partie mécanique de
la motorisation.
N’utilisez la motorisation de portail

que si vous avez un contact visuel
direct avec la zone de déplacement
du portail et si celui-ci n’est équipé
que d’un seul dispositif de sécurité.
Surveillez le trajet de portail jusqu’à

ce que ce dernier ait atteint sa
position finale.
N’empruntez les ouvertures de

portail télécommandées en véhicule
ou à pied que lorsque le portail
s’est immobilisé en position finale
Ouvert !
Installation à 1 vantail4.1
Montage de la butée4.1.1
REMARQUE :
Pour la position finale Fermé, une butée mécanique est
obligatoire. Un verrouillage par verrou électrique protège en
outre l’installation de tout vandalisme et de toute charge au
vent.
Montage et raccordement du verrou électrique*4.1.2
Voir figure

6
Lors du raccordement de verrous électriques figurant sur la
liste d’accessoires, la polarité est indifférente.
Préparations4.1.3
Voir figures

7a / 7.1a
Débrayez le 1. vantail A, ouvrez-le d’env. 1 m puis
embrayez à nouveau le vantail.
Placez tous les commutateurs DIL sur 2. OFF.
* Accessoires non compris dans l’équipement standard !
Branchez l’alimentation en tension.3.
Commutateur DIL 4. 1 sur ON = Installation à 1 vantail.
Commutateur DIL 5. 4 sur ON = service de réglage.
DEL verte a. GN clignotant = service de réglage.
La DEL rouge b. RT s’allume.
Apprentissage de la position finale 4.1.4 Fermé
Voir figure

7.2a
Appuyez sur le bouton-poussoir de platine 1. T et
maintenez-le enfoncé. Le vantail A se déplace en
direction Fermé et s’immobilise à la butée, tandis que le
moteur se coupe.
Relâchez le bouton-poussoir de platine 2. T.
Le portail se trouve maintenant en position finale Fermé.
Après détection de la position finale, la DEL RT reste
allumée.
REMARQUE :
Si le portail se déplace dans le sens Ouvert, vérifiez le
raccordement du moteur (voir figure 5.2), et, le cas échéant,
raccordez le moteur correctement. Procédez à une remise à
l’état de livraison (voir chapitre 6.8) et réitérez les étapes
décrites dans ce chapitre.
4.1.5 Apprentissage de la position finale Ouvert
Voir figure

7.2a
Appuyez sur le bouton-poussoir de platine 1. T en le
maintenant enfoncé et amenez le vantail A dans la
position Ouvert souhaitée. Relâchez le bouton-poussoir
de platine T.
En cas de dépassement de la position souhaitée, 2.
ramenez légèrement le vantail en arrière en appuyant à
nouveau sur le bouton-poussoir de platine T. Une
nouvelle pression sur le bouton-poussoir de platine T
permet d’ouvrir à nouveau le vantail.
Lorsque la position finale souhaitée a été atteinte, 3.
appuyez brièvement sur le bouton-poussoir de platine P.
La position finale Ouvert est à présent apprise. La DEL
GN clignote tout d’abord lentement puis rapidement.
Commutateur DIL 4. 4 sur OFF
Les dispositifs de sécurité raccordés sont activés.a.
La commande par radio est possible.b.
Déclenchez 5. trois cycles de portail complets pour chaque
direction en actionnant le bouton-poussoir de platine T
en commande à action maintenue qui serviront de trajets
d’apprentissage de l’effort (voir chapitre 4.3 et
figure 7.3a).
La DEL a. GN s’allume, les efforts sont appris.
AVERTISSEMENT
Risque de blessure en raison de dispositifs de sécurité
défectueux
En cas de dysfonctionnement, des dispositifs de sécurité
en panne peuvent provoquer des blessures.
Une fois les trajets d’apprentissage terminés, le

responsable de la mise en service doit contrôler la / les
fonction(s) du / des dispositif(s) de sécurité ainsi que
les réglages (voir chapitre 4.4).
Ce n’est que lorsque ces opérations sont achevées que
l’installation est opérationnelle.
TR10L012-A RE / 05.2010 47
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