Operation Manual

Réglage de la fonction de décalage de vantail
Réglage de la fonction de décalage de vantail à l’aide du 1.
commutateur DIL 2.
2 ON Sans décalage de vantail :
Les vantaux A et B s’ouvrent et
se ferment simultanément.
2 OFF
Avec décalage de vantail :
Le vantail A s’ouvre avant le vantail B ; le
vantail B se ferme avant le vantail A.
Réglage de la dimension de décalage de vantail à l’aide 2.
du commutateur DIL 3.
3 ON Vantail B / décalage de vantail réduit
3 OFF
Vantail A / décalage de vantail
important
AVERTISSEMENT
Risque de blessure en raison de dispositifs de sécurité
défectueux
En cas de dysfonctionnement, des dispositifs de sécurité
en panne peuvent provoquer des blessures.
Une fois les trajets d’apprentissage terminés, le

responsable de la mise en service doit contrôler la / les
fonction(s) du / des dispositif(s) de sécurité ainsi que
les réglages (voir chapitre 4.6).
Ce n’est que lorsque ces opérations sont achevées que
l’installation est opérationnelle.
4.3 Trajets d’apprentissage de l’effort
Au terme de l’apprentissage des positions finales ou après
certaines modifications, les efforts doivent à nouveau être
appris au cours de trajets d’apprentissage de l’effort. Le
portail doit être fermé. L’apprentissage exige deux cycles de
portail ininterrompus, au cours desquels aucun dispositif de
sécurité ne doit se déclencher. La détection des efforts se fait
automatiquement dans les deux sens en commande à action
maintenue, c’est-à-dire que, suite à une impulsion, la
motorisation se déplace automatiquement en position finale.
La DEL GN clignote tout au long de la procédure
d’apprentissage. Au terme des trajets d’apprentissage de
l’effort, celle-ci s’allume de façon continue (voir
figures 7.3a / 7.5b).
Les deux procédures suivantes doivent être

accomplies deux fois.
Trajet d’apprentissage de l’effort jusqu’à la position finale
Ouvert :
Appuyez une fois sur le bouton-poussoir de platine

T.
La motorisation se déplace automatiquement en position
finale Ouvert.
Trajet d’apprentissage de l’effort jusqu’à la position finale
Fermé :
Appuyez une fois sur le bouton-poussoir de platine

T.
La motorisation se déplace automatiquement en position
finale Fermé.
4.3.1 Réglage du limiteur d’effort
Dans des situations de montage particulières, il peut arriver
que les efforts préalablement appris soient insuffisants, ce qui
peut entraîner des procédures d’inversion involontaires.
Dans de tels cas, il est possible de rajuster le limiteur d’effort
à l’aide d’un potentiomètre placé sur la platine de commande
et signalé par la désignation Kraft F.
AVERTISSEMENT
Réglage trop élevée du limiteur d’effort
En cas de réglage trop élevé du limiteur d’effort, le portail
ne s’arrête pas à temps lors de la fermeture et est ainsi
susceptible de coincer des personnes ou des objets.
N’effectuez pas un réglage trop élevé du limiteur

d’effort.
L’augmentation du limiteur d’effort est proportionnelle aux
valeurs apprises. La position du potentiomètre correspond
alors à l’accroissement d’effort suivant (voir figure 9) :
Butée gauche + 0 % de force
Position médiane
+15 % de l’effort
Butée droite +75 % de l’effort
Pour régler le limiteur d’effort :
Tournez le potentiomètre 1. Kraft F dans la direction
souhaitée.
L’effort appris doit être contrôlé à l’aide d’un dispositif de 2.
mesure des efforts approprié afin de s’assurer de sa
conformité aux valeurs autorisées dans le domaine
d’application des normes européennes EN 12453 et
EN 12445 ou aux prescriptions nationales
correspondantes.
Si l’effort mesuré est trop élevé lors du réglage du 3.
potentiomètre sur limiteur d’effort 0 %, celui-ci peut être
diminué par une vitesse de déplacement inférieure pour
les trajets en marche normale et en marche lente (voir
chapitre 4.6.2).
4.4 Raccordement du dispositif de sécurité*
Voir figure

10.1b
Une cellule photoélectrique à 2 fils peut être raccordée au
circuit de sécurité SE1.
Dispositif de sécurité SE1 dans le sens 4.4.1 Fermé
Dispositif de sécurité SE1 dans le sens Fermé. En cas de
déclenchement, une longue inversion retardée a lieu jusqu’à
la position finale Ouvert (voir figure 10.1).
Raccordement électrique
Borne 20 0 V (alimentation électrique)
Borne 73 Entrée du signal de
commutation SE1
Sélection de fonction par commutateur DIL
5 ON Cellule photoélectrique à 2 fils
5 OFF
Aucun dispositif de sécurité
REMARQUE :
La fermeture automatique ne peut être activée que si au
moins un dispositif de sécurité est activé.
* Accessoires non compris dans l’équipement standard !
TR10L012-A RE / 05.2010 49
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