Operation Manual

Raccordement de composants 4.5
supplémentaires / d’accessoires
REMARQUE :
La charge maximale de l’ensemble des accessoires sur
l’alimentation 24 V de la motorisation ne doit pas excéder
max. 100 mA.
Raccordement d’une lampe d’avertissement*4.5.1
Voir figure

10.2a
Les contacts sans potentiel de la borne Option permettent de
raccorder une lampe d’avertissement (par ex. pour les
messages d’avertissement avant et pendant le trajet de
portail) ou le signal de position finale Fermé. Pour le service
avec une lampe de 24 V (max. 7 W), la tension peut être
prélevée sur la commande (borne 24 V =).
REMARQUE :
Une lampe d’avertissement 230 V doit être alimentée
extérieurement (voir figure 10.2b).
Raccordement d’un bouton-poussoir externe*4.5.2
Voir figure

10.3
Il est possible de raccorder en parallèle un ou plusieurs
bouton(s)-poussoir(s) avec contacts de fermeture (sans
potentiel ou commutant vers 0 V), tels que des contacteurs à
clé, longueur de câble max. 40 m (dans un système de câbles
séparé des câbles 230 V).
Installation à 1 vantail
Commande par impulsion :
Premier contact à la borne

21
Deuxième contact à la borne

20
Installation à 2 vantaux
Commande par impulsion avec instruction de démarrage du
vantail d’entrée (A) :
Premier contact à la borne

23
Deuxième contact à la borne

20
Commande par impulsion avec instruction de démarrage du
vantail d’entrée (A) et du vantail semi-fixe (B) :
Premier contact à la borne

21
Deuxième contact à la borne

20
REMARQUE :
Si une tension auxiliaire est requise pour un élément de
commande externe, la borne 5 dispose à cet effet d’une
tension de +24 V CC (par rapport à la borne 20 = 0 V).
4.5.3 Raccordement d’un interrupteur pour l’arrêt et/
ou la déconnection de la motorisation (circuit
d’arrêt ou circuit d’arrêt d’urgence)*
Voir figure

10.4
Ce commutateur permet de stopper immédiatement des
trajets de portail et d’empêcher tout autre trajet.
Un interrupteur avec contacts d’ouverture (commutant vers
0 V ou sans potentiel) est raccordé de la manière suivante :
Retirez le bornier inséré en usine entre les bornes 1. 12
(entrée arrêt ou entrée arrêt d’urgence) et 13 (0 V).
Raccordez la sortie de commutation ou le premier 2.
contact à la borne 12 (entrée d’arrêt ou entrée d’arrêt
d’urgence).
Raccordez la masse (0 V) ou le second contact à la 3.
borne 13 (0 V).
* Accessoires non compris dans l’équipement standard !
4.6 Réglage de fonctions supplémentaires par
commutateurs DIL
La commande est programmée à l’aide de commutateurs DIL.
Avant la première mise en service, les commutateurs DIL ont
leur réglage d’usine, c’est-à-dire que les commutateurs sont
positionnés sur OFF (voir figures 7.1a / 7.1b). La modification
des réglages des commutateurs DIL n’est autorisée que
lorsque :
La motorisation est au repos.•
Aucun temps d’avertissement ou d’ouverture n’est actif.•
La DEL • GN ne clignote pas.
Conformément aux prescriptions nationales, aux dispositifs
de sécurité souhaités et aux impératifs locaux, vous devez
régler les commutateurs DIL comme suit.
Commutateurs DIL 6 / 7 : fermeture 4.6.1
automatique / temps d’avertissement / relais
d’option
La combinaison des commutateurs DIL 6 et DIL 7 permet de
régler les fonctions de la motorisation (fermeture
automatique / temps d’avertissement de 5 s) et du relais
d’option.
REMARQUE :
La fermeture automatique ne peut être activée que si au
moins un dispositif de sécurité est activé.
Voir figure

11.1
6 OFF 7 OFF Motorisation
Sans fonction spécifique
Relais d’option
Le relais s’enclenche en
position finale Fermé.
Voir figure

11.2
6 ON 7 OFF Motorisation
Fermeture automatique, temps
d’avertissement uniquement
pour la fermeture automatique
Relais d’option
Le relais commute rapidement
pendant le temps
d’avertissement, normalement
pendant le trajet du portail et
est à l’arrêt pendant le temps
d’ouverture.
Voir figure

11.3
6 OFF 7 ON Motorisation
Temps d’avertissement à
chaque trajet du portail sans
fermeture automatique
Relais d’option
Le relais commute rapidement
pendant le temps
d’avertissement et
normalement pendant le trajet
du portail.
50
TR10L012-A RE / 05.2010
FRANÇAIS