Use and Care Manual

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Cómo Ajustar la Tensión
de la Correa (Figura 7)
1. Desliza el motor a su posición
original, alinéalo con la marca hecha
anteriormente en la montura.
2. Aprieta los dos tornillos externos de
montaje del motor lo suciente para
sostener el motor en su lugar para
vericar que la polea y el volante estén
alineados.
3. La correa debe desviarse 3/16” (4,8
mm) a medio camino entre la polea y el
volante cuando se aplica un peso de 5
libras (2,26 kg) en el punto medio.
4. Cuando logres la tensión correcta de la
correa, aprieta los cuatro tornillos de
montaje del motor. Aplica par de torsión
a 20-25 pies-lb (27.1–33.9 Nm).
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Alineación de la Polea/
Volante del Motor
(Figura 8)
La polea del motor y el volante del compresor
de aire deben estar alineados (en el mismo
plano) en 1/16” (1,6 mm) para asegurarse
que la correa quede dentro de las ranuras
de la correa del volante. Para vericar la
alineación, sigue estos pasos:
1. Apaga el compresor de aire, bloquea
la fuente de corriente, y libera toda la
presión de aire del tanque.
2. Quita el seguro protector de la correa.
3. Coloca una regla (S) contra la parte
exterior del volante (P) y la polea de
transmisión del motor (R).
4. Mide la distancia entre el borde de la correa
(Q) y la regla en los puntos A1 y A2 de la
gura. La diferencia entre las medidas no
debería superar 1/16” (1,6 mm)
FIGURA 8
P
Q R
S
Mantenimiento (continuación)
NOTA: Una vez que has quitado
la polea del motor de su lugar
determinado de fábrica, debes
alinear las ranuras del volante y
la polea a 1/16” (1,6 mm) para
evitar el desgaste excesivo de la
correa. Verica si están alineados
realizando lo siguiente: Polea y
Volante - Alineación.
FIGURA 7
Fuerza Descendente
Desviación
5. Si la diferencia es mayor que 1/16”
(1,6 mm) aoja los tornillos que
sostienen la polea de transmisión del
motor (R) al eje y ajusta la posición de
la polea en el eje hasta que las medidas
A1 y A2 estén a 1/16” (1,6 mm) entre
sí.
6. Aprieta todos los tornillos de la polea
de transmisión del motor.
7. Inspecciona la polea de transmisión del
motor para vericar que esté perpendicular
al eje del motor de transmisión. Los puntos
B1 y B2 de la Figura deberían ser iguales.
Si no lo son, aoja los tornillos de la polea
de transmisión del motor e iguala B1 y B2,
teniendo cuidado de no alterar la alineación
de la correa realizada en el paso 2.
8. Vuelve a apretar todos los tornillos de la
polea de transmisión del motor. Ajusta la
torsión a 145–165 plg lb (16,4–20,3 Nm).
9. Vuelve a instalar el seguro protector de
la correa.
A1=A2 (MEDIDO)
B1=B2 (VISUAL)