User Manual

546 – Japanese
3 クランクケースに繋がる空気取り入れ口（タンク内部）
冷却システムをブラシで週に一度、過酷な使用環境ではよ
り頻繁に清掃してください。冷却システムが汚れたり詰まっ
たりしていると本機がオーバーヒートを起こし、ピストンや
シリンダーの損傷の原因となります。
ス パ ークプラグ
スパークプラグの状態は次の原因によって悪化します。
• 不適切なキャブレターの設定
• 誤った燃料調合（オイル過多または不適切な種類のオ
イルの使用）
• エアフィルターの汚れ
上記の要因によりスパークプラグ電極にカーボンが付着
し、運転中の不具合や始動困難などの原因となります。
エンジンのパワーが出ない、なかなか始動しない、アイドリ
ングが安定しないなどの場合は、何よりもまずスパークプ
ラグを点検してください。スパークプラグが詰まっていたら
清掃し、電極ギャップが 0.5 mm であることを確 認します。
スパークプラグは使用時間が延べ １ ヵ月に達したら、また
必要に応じてそれ以前に交換してください。
注 意！必ず指定のタイプのスパークプラグを使用してくださ
い！不適切なスパークプラグを使用すると、ピストンやシリ
ンダーが破損する原因となります。スパークプラグがサプレ
ッサーに正しく装着されていることを確認します。
エアフィルター
冷却システムの空気取り入れ口を、葉や木くずで塞がない
ようにしてください。
下記のような問題の発生を防止するため、エアフィルター
を定期的に清掃し、ホコリや汚れがたまらないようにしてく
ださい。
• キャブレターの不具合
• 始動不良
• エンジンのパワー不足
• エンジン部品の過度の摩耗
• 燃料の異常消費
フィルターは 25 時間毎、または特に粉塵のひどい条件下
ではより頻繁にクリーニングしてください。
エアフィルターのクリーニング
エアフィルターカバーを外し、フィルターを取り出します。ぬ
るめの石鹸水でフィルターをよく洗います。フィルターを乾
かした後、説明書に従ってオイルを塗布します。
長期間使用したエアフィルターはどんなに洗っても完全にき
れいにはなりません。定期的に新品のフィルターと交換して
ください。破損したエアフィルターは必ず交換してください。
エアフィルターのオイル塗布
必ずフィルター専用オイルを使用します。このフィルターオ
イルには、フィルター全体に均一に広がるように、溶剤が含
まれています。そのため肌に触れることがないようにしてく
ださい。
フィルターをビニール袋に入れ、フィルターオイルを注ぎ
ます。ビニール袋をもみ、オイルをまんべんなく広げます。
ビニール袋内でフィルターの余分な油を絞り、フィルター
を本機に取り付ける前に余分な油を切ります。市販のエン
メンテナンス