Operators Manual

OP·TE SIGURNOSNE INSTRUKCIJE
Bosnian – 179
1158605-39 Rev.3 2016-09-20
Oprema za sjeãenje napravljena da smanji
odbaãaj unazad
Trzaj se moÏe jedino izbjeçi ako rukovaoc obrati paÏnju da
riziãno produãje maãa ne do÷e nikad u dodir sa nekim drugim
predmetom.
Kroz upotrebu reznog pribora sa "ugra÷enom" redukcijom
trzaja i kroz ispravno o‰trenje i odrÏavanje lanca pile moÏe se
umanjiti efekat trzaja.
Maã
·to je manji preãnik vrha sjeãiva, manji je rizik odbaãaja
unazad.
Lanac pile
Lanac pile je naãinjen od odre÷enog broja razliãitih karika, kojih
ima u standardnoj izvedbi i u izvedbi koja smanjuje trzaj.
Nekoliko izraza koji odre÷uju maã i lanac pile
Kako biste zadrÏali sve sigurnosne funkcije opreme, trebate
zamijeniti rabljene i o‰teçene kombinacije sjeãivo/lanac sa
sjeãivom i lancem koje Husqvarna preporuãuje. Proãitajte
upute u poglavlju Tehniãki podaci za informacije o
preporuãenim kombinacijama sjeãivo/lanac.
Maã
• DuÏina (col/cm).
• Broj zubaca u nosnom toãku (T).
• Djeljenje (=pitch) (col) lanca pile. Nosni toãak maãa i
pogonski toãak lanca pile moraju biti prilago÷eni rastojanju
izme÷u pogonskih karika.
(15)
• Broj karika za pogon (kom). Svaka duÏina maãa daje u
kombinaciji sa djeljenjem lanca pile kao i broja zubaca u
nosnom toãku jedan odre÷eni broj pogonski karika.
• ·irina traãnice maãa (col/mm). ·irina traãnice maãa
mora biti prilago÷ena ‰irini pogonskih karika lanca pile.
• Otvor za ulje za lanac i otvor za ãep. Maã mora biti
prilago÷en konstrukciji motorne pile.
(16)
Lanac pile
• Djeljenje lanca pile (=pitch) (col) (15)
• ·irina pogonskih karika (mm/col) (18)
• Broj pogonskih karika (kom.) (17)
O‰trenje lanca i pode‰avanje razmaka
reznog alata
Op‰ta uputstva u vezi o‰trenja zubaca
• Nikada nemojte korisiti tup lanac. Ukoliko je lanac tup,
morate primjeniti veçi pritisak, kako biste protjerali sjeãivo
kroz drvo, a i presjek je vrlo mali. Jako tupa motorna pila
uopçe ne moÏe sjeçi. Jedino ‰to çete dobiti je piljevina.
• O‰tar lanac prolazi kroz drvo i pravi dug, debeo presjek.
• Dio lanca potreban za sjeãenje je tzv. spona za sjeãenje
koja se sastoji iz reznog zubca (A) i rezne ivice (B). Dubina
sjeãenja je odre÷ena razlikom visine ova dva dijela.
(23)
Pri o‰trenju sjekaãkog zubca postoje ãetiri vaÏna faktora koja
treba uvijek imati na umu.
1 Ugao turpijanja
(21)
2 Udarni ugao (20)
3 PoloÏaj turpije (22)
4 Preãnik okrugle turpije
Vrlo je te‰ko ispravno nao‰triti lanac bez prave opreme.
Preporuãujemo Vam da koristite na‰u turpiju. To çe Vam
pomoçi da postignete maksimalnu redukciju odbaãaja unazad
i maksimalni uãinak lanca.
(22)
Procitajte upute u poglavlju Tehnicki podaci za informacije o
o‰trenju lanca.
O‰trenje reznog zupca
Da biste nao‰trili sjekaãki zubac trebaçe Vam okrugla turpija i
mjeraã razmaka. Proãitajte upute u poglavlju Tehniãki podaci
za informacije o veliãini turpije i vo÷ice koji su preporuãeni za
Va‰u motornu pilu.
• Prekontroli‰i da li je lanac zategnut. Nedovoljno zategnut
lanac je nestabilan na boãnom poloÏaju ‰to oteÏava
ispravno rezanje.
• Turpijaj uvijek zupce sa unutra‰nje strane prema vani.
Oslabi pritisak na pilu u povratnom potezu. Turpijaj sve
zupce prvo na jednoj strani zatim okreni motornu pilu i
turpijaj zupce na drugoj strani.
• Turpijaj tako da svi zupci budu isti. Kada ostane samo 4
mm (5/32
") od duÏine zubaca lanac je izlizan i treba ga
baciti.
(23)
Opçe upute o pode‰avanju razmaka reznog alata
• Pri o‰trenju zubaca smanjuje se razmak izme÷u reznih
alata (dubina presjeka). Kako biste zadrÏali uãinak
sjeãenja, morate isutpijati i zubce reznog alata nazad do
preporuãene visine. Procitajte upute u poglavlju Tehnicki
!
UPOZORENJE! Pogre‰na oprema ili
pogre‰na kombinacija sjeãiva i lanca
poveçava opasnostodbaãaja unatrag!
Koristite samo one kombinacije sjeãivo/
lanac koje su preporuãene i slijedite
upute za sjeãenje. Proãitajte upute u
poglavlju Tehniãki podaci.
VAÎNO! Nijedna motorna pila ne iskljuãuje u potpunosti
opasnost od odbaãaja unazad.
!
UPOZORENJE! Dodir sa lancom u toku
njegovog rada moÏe izazvati izuzetno
ozbilje povrede.
!
UPOZORENJE! Odstupanja od uputa za
o‰trenje znatno poveçavaju opasnost od
odbaãaja unazad.