User Manual

51
Техническо обслужване на
свещта
Използвайте свещ NGK BPR6ES, Champion RN9YC,
BOSCH WR6DC или равностойна.
1. Преместете снегорина на равна хоризонтална
повърхност.
2. Пуснете снегорина да работи до изчерпване на
горивото.
3. Изчакайте, докато двигателят се охлади.
4. Завъртете улея за разтоварване (1), така че да
сочи напред.
5. Свалете улея за разтоварване (1), като развинтите
трите поддържащи болта (2) и трите фланцови
муфи (3).
6. Свалете двата винта (4), които задържат горния
капак (7) в съответното отделение (5).
7. Свалете капачката за пълнене на масло (6).
8. Отделете горния капак (8), като енергично го
изтеглите нагоре от задната му част, при което се
освобождават трите скоби (9).
9. Изместете горния капак (8), докато резервоарът
за гориво се освободи от задния горен капак, и го
оставете встрани.
10. Временно върнете на мястото й капачката за
пълнене на масло, за да не допуснете навлизане
на чужди тела в двигателя.
11. Свалете двата винта (10), в страничния капак и
задните капаци (11) от двете страни.
12. Откачете електрическите кабели (12) на гърба на
ключа за запалване (13).
13. Издърпайте и отделете тръбата (14) от гърба на
балончето за заливане (15).
14. Вдигнете задния горен капак и го оставете встрани.
ВАЖНО: Въжето за ръчно стартиране все още е
закрепено към горния капак.
15. Извадете кабела на свещта (16) от свещта.
16. Почистете около свещта.
17. Извадете свещта от главата на цилиндъра.
ВАЖНО: Заменяйте напукана, неизправна или
замърсена свещ. Не почиствайте електродите, тъй
като навлизането на частици в цилиндъра може да
повреди двигателя.
18. Регулирайте междината на свещта на 0,76 мм.
19. Поставете свещта и я затегнете до 27-30 N-m
20. Свържете кабела на свещта (16) към свещта.
21. Закрепете отново тръбата на балончето за
заливане (14) към балончето (15) и електрическите
кабели (12) на гърба на ключа за запалване (13)
на задния горен капак.
22. Наместете задния горен капак (11) на мястото му
така, че двата винтови отвора да са подравнени
със долния заден капак и със страничните капаци.
23. Закрепете отново двата винта (10) през задните
капаци и в скобата на страничния капак.
24. Свалете капачката за пълнене на масло (6).
25. Наместете горния капак (8) на мястото му и
захванете трите му скоби (9) в задния горен капак
(11).
26. Върнете капачката за пълнене на масло (6) на
мястото й.
27. Поставете отново отново двата винта (10) в
страничните капаци, които са закрепени за скобите
на горния капак.
28. Поставете отново двата винта (4), които задържат
горния капак (7) в съответното отделение (5).
29. Монтирайте отново улея за разтоварване (1) с
приспособленията, свалени в стъпка 5.
Întreţinerea bujiei
Folosiţi o bujie NGK BPR6ES, Champion RN9YC sau
BOSCH WR6DC sau una echivalentă.
1. Deplasaţi freza de zăpadă pe o suprafaţă orizontală.
2. Lăsaţi freza de zăpadă să funcţioneze până când s-a
terminat tot combustibilul.
3. Aşteptaţi ca motorul să se răcească.
4. Rotiţi tubul de evacuare (1) astfel încât să fi e îndreptat
spre înainte.
5. Demontaţi tubul de evacuare (1), scoţând cele trei
şuruburi de fi xare (2) şi cele trei piuliţe cu guler (3).
6. Scoateţi cele două şuruburi (4) din camera de aer (5)
care fi xează capacul superior (7).
7. Scoateţi buşonul de alimentare cu ulei (6).
8. Desfaceţi capacul superior (8) trăgând în sus cu fermi-
tate de partea din spate a capacului şi desprinzându-l
din cele trei cleme (9).
9. Faceţi capacul superior (8) să alunece până când
rezervorul de combustibil nu mai este acoperit de ca-
pacul superior posterior, apoi puneţi capacul superior
lângă maşină.
10. Puneţi la loc provizoriu buşonul de alimentare cu ulei,
pentru a împiedica pătrunderea obiectelor străine în
motor.
11. Scoateţi cele 2 şuruburi (10) din capacul lateral şi din
capacele posterioare (11) de pe ambele laturi.
12. Deconectaţi cablurile electrice (12) din spatele comu-
tatorului de pornire (13)
13. Desprindeţi tubul (14) din spatele butonului de amor-
sare (15).
14. Ridicaţi capacul superior posterior şi sprijiniţi-l pe o
latură a maşinii.
IMPORTANT: Şnurul demarorului rămâne ataşat de ca-
pacul superior.
15. Deconectaţi fi şa bujiei (16) de la bujie.
16. Curăţaţi în jurul bujiei.
17. Scoateţi bujia din capul cilindrului.
IMPORTANT: Înlocuiţi bujia dacă este crăpată, deteriorată
sau murdară. Nu curăţaţi electrozii, deoarece particulele
care pătrund în cilindru pot deteriora motorul.
18. Reglaţi distanţa dintre electrozii bujiei la 0.030 ţoli
(0,76 mm).
19. Montaţi bujia şi strângeţi-o la 20-22 Ft-lb (27-30 N-m).
20. Conectaţi fi şa bujiei (16) la bujie.
21. Fixaţi din nou tubul butonului de amorsare (14) la
butonul de amorsare (15) şi cablurile electrice (12)
la partea din spate a comutatorului de pornire (13)
de pe capacul superior posterior.
22. Puneţi la loc capacul superior posterior (11) astfel
încât cele două orifi cii pentru şuruburi să fi e aliniate
cu capacul inferior posterior şi cu capacele laterale.
23. Înşurubaţi din nou cele două şuruburi (10) prin capacele
posterioare şi în clema de pe capacul lateral.
24. Scoateţi buşonul de alimentare cu ulei de sus (6).
25. Puneţi capacul superior (8) la loc şi fi xaţi cele trei
cleme ale capacului superior (9) în capacul superior
posterior (11).
26. Puneţi la loc buşonul de alimentare cu ulei de sus (6).
27. Înşurubaţi din nou cele două şuruburi (10) în capacele
laterale, care se fi xează de clemele de pe capacul
superior.
28. Înşurubaţi din nou cele două şuruburi (4) în camera
de aer (5), care se fi xează de capacul superior (7).
29. Montaţi la loc tubul de evacuare (1) cu elementele de
fi xare scoase la punctul 5.