User Manual

7. Установіть свічку запалювання на місце й
поверніть її вручну, доки вона не торкнеться
гнізда.
8. Затягніть свічку запалювання за допомогою
відповідного гайкового воротка, доки шайба не
стиснеться.
9. Затягніть використовувану свічку запалювання
ще на ⅛ оберту, а нову – ще на ¼ оберту.
УВАГА: Неправильно затягнуті
свічки запалювання можуть призвести
до пошкодження двигуна.
10. Встановіть ковпачок проводу запалювання.
УВАГА: Не намагайтеся запустити
двигун, якщо свічка запалювання або
провід запалювання зняті.
11. Встановіть задню праву кришку, див. Демонтаж
та встановлення задньої правої кришки на
сторінці 70
.
Заміна головного плавкого
запобіжника
Перегорілий запобіжник можна ідентифікувати по
згорілому з’єднанню.
1. Викрутіть 2 гвинти і зніміть захисну кришку.
Головний плавкий запобіжник знаходиться в
тримачі за акумулятором. (Мал. 84)
2. Витягніть запобіжник із тримача. (Мал. 85)
3. Замініть перегорілий запобіжник новим
запобіжником такого ж типу, плаский штир 15 А.
4. Закрийте кришку.
Якщо головний плавкий запобіжник після заміни
швидко перегорає знову, це свідчить про коротке
замикання. Усуньте коротке замикання, перш ніж
продовжити роботу з виробом. Зверніться по
допомогу до уповноваженого центру обслуговування.
Зарядка батареї
• Якщо для запуску двигуна бракує заряду,
зарядіть акумулятор.
• Використовуйте стандартний зарядний пристрій.
УВАГА:
Забороняється
використовувати прискорювач
заряджання або бустер для запуску
двигуна. Це призведе до пошкодження
електричної системи виробу.
• Заряджайте протягом 4 годин з максимальною
потужністю 3 А.
• Перед запуском двигуна завжди від’єднуйте
зарядний пристрій.
• Коли батарею буде повністю заряджено,
під’єднайте червоний кабель до ПОЗИТИВНОЇ
клеми (+), а чорний кабель до НЕГАТИВНОЇ
клеми (-). Переконайтеся, що червоний (+) кабель
знаходиться за чорним (-) кабелем. (Мал. 86)
Аварійний запуск двигуна
Якщо для запуску двигуна бракує заряду
акумулятора, можна виконати аварійний запуск за
допомогою кабелів для запуску від зовнішнього
джерела. Цей виріб обладнано системою 12 В із
негативним заземленням. Виріб, що
використовується для аварійного запуску, також має
бути обладнано системою 12 В із негативним
заземленням.
Під’єднання кабелів для запуску від
зовнішнього джерела
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Небезпека
вибуху через виділення вибухових газів з
акумулятора. Заборонено під’єднувати
негативну клему повністю зарядженого
акумулятора до негативної клеми
розрядженого акумулятора або біля неї.
УВАГА: Не використовуйте
акумулятор цього виробу для запуску
інших транспортних засобів.
1. Зніміть кожух двигуна.
2. Зніміть кришку акумуляторного відсіку.
3. Під’єднайте один кінець червоного кабелю до
ПОЗИТИВНОЇ клеми (+) на розрядженому
акумуляторі (А). (Мал. 87)
4. Під’єднайте інший кінець червоного кабелю до
ПОЗИТИВНОЇ клеми (+) на повністю зарядженому
акумуляторі (В).
ПОПЕРЕДЖЕННЯ:
Уникайте
короткого замикання кінців червоного
кабелю на шасі.
5. Під’єднайте один кінець чорного кабелю до
НЕГАТИВНОЇ клеми (–) повністю зарядженого
акумулятора.
6. Під’єднайте інший кінець чорного кабелю до
ЗАЗЕМЛЕННЯ ШАСІ (D), подалі від паливного
бака й акумулятора.
7. Установіть кожухи.
Від’єднання кабелів для запуску від
зовнішнього джерела
Зверніть увагу:
Для від’єднання кабелів для
запуску від зовнішнього джерела потрібно
виконувати дії для їх приєднання у зворотному
порядку.
1466 - 003 - 21.10.2020 71