Operator's Manual

Installation de la courroie de tarière
1. Déplacer le levier de frein de la tarière (G).
Placer la courroie de la tarière autour et dans la
gorge de la poulie de la tarière (E).
A
G
F
E
B
D
C
MISE EN GARDE :
S’assurer que la courroie n’est pas
coincée entre le châssis et le carter
de la tarière lorsque vous assemblez
l’unité.
2. Retirer le bloc de bois à partir de la partie
inférieure du produit.
3. Tourner les poignées pour incliner la partie
arrière vers le haut. La partie avant s’incline vers
l’arrière et pivote pour fixer la partie arrière.
4. S’assurer que la courroie est correctement
positionnée dans la rainure de la poulie de la
tarière (E).
5. Installer les boulons 5/16 po (C) et serrer (de 11
à 16 Nm).
6. Pour ST 427/430 uniquement : Installer les
boulons ¼ po (D) et serrer (de 5 à 8 Nm).
7. Installer la courroie de la tarière (B) sur la poulie
du moteur (A). S’assurer que la courroie est
correctement placée sur la poulie folle et
correctement installée dans la rainure de la
poulie du moteur.
8. Installer le cache-câble (F) et l’écrou 5/16 po sur
le châssis.
9. Actionner toutes les commandes afin de
s’assurer que la courroie de la tarière est
correctement installée et que tous les
composants se déplacent correctement.
Réglage de la tension de la courroie de la
tarière
Remarque :
Un assistant est nécessaire pour
effectuer cette tâche.
1. Retirer le carter de la courroie. Voir Préparation
du remplacement des courroies à la page 88 .
2. Desserrer l’écrou de la poulie folle (A).
B
A
3. Placer la poulie folle (B) dans la direction de la
courroie de la tarière pour augmenter la tension
de la courroie. L’éloigner de la courroie de la
tarière pour réduire la tension de la courroie.
4. Serrer l’écrou de la poulie folle (A).
5. Demander à un assistant de se tenir à 3 m
(10 pi) à l'avant du produit pour surveiller le
mouvement de la tarière.
6. Pousser, puis relâcher l'engagement de tarière
pour démarrer et arrêter la tarière.
7. Mesurer le temps nécessaire pour que la tarière
cesse tout mouvement. Si la tarière cesse de
tourner après plus de 5 secondes, relâcher la
tension de la courroie.
8. Si la tarière cesse de tourner après moins de
5 secondes, installer le couvercle de la courroie.
Voir
Installation du carter de la courroie à la page
89 .
Ajustement du câble de commande
de la tarière
1. Retirer le cache-câble du côté droit du châssis
(D).
B
B
D
2. Pour éliminer le mou du câble de commande de
la tarière, dévisser le l’écrou de blocage inférieur
(B) et serrer l’écrou de blocage supérieur (B)
jusqu’à ce que la tension de la courroie de la
tarière soit adéquate.
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