Owner’s Manual

Aracınızı sürerken
325
Kontak anahtarı ON konumuna getirildi-
ğinde, gösterge paneli üzerindeki göster-
ge vites kolunun konumunu yansıtır.
P (Park)
Vitesi P (Park) konumuna getirmeden
önce aracı daima tam olarak durdurunuz.
P (park) konumundan çıkmak için, fren
pedalına mutlaka kuvvetlice basınız ve
ayağınızın gaz pedalından uzakta olma-
sına dikkat ediniz.
Motoru durdurmadan önce, vites kolu
mutlaka P (park) konumunda olmalıdır.
R (Geri)
Aracı geriye doğru sürerken bu konumu
kullanınız.
UYARI
• Araç hareket halindeyken vitesi P
(Park) konumuna almak, aracın
kontrolünü kaybetmenize neden
olur.
• Araç durduktan sonra, vites kolu-
nun daima P (Park) konumunda
olmasına dikkat ediniz, el frenini
çekiniz ve motoru durdurunuz.
• P (Park) konumunu el freni yerine
kullanmayınız.
DİKKAT
R (Geri) vitese takarken veya geri
vitesten çıkarırken daima aracı tam
olarak durdurunuz; araç hareket
halindeyken, vites R (Geri) konumu-
na alınırsa şanzıman hasar görür.
(Devam ediyor)
• Vites geçişleri geleneksel bir oto-
matik şanzımana nazaran daha
çok hissedilebilir. Bu durum, bu
tip çift kavramalı şanzıman (DCT)
için normal bir özelliktir.
• İlk 1.500 km sırasında, düşük hız-
larda seyir halinde hızlanma du-
rumunda, aracın yumuşak olma-
dığını hissedebilirsiniz. Rodaj dö-
nemi sırasında, yeni aracınızın
vites geçiş kalitesi ve performan-
sı sürekli olarak optimize edilir.
• Vitesi D (Sürüş) veya R (Geri) ko-
numuna getirmeden önce daima
tam olarak durunuz.