Owner’s Manual

Bakım
247
Buhar hortumu ve yakıt deposu
kapağı
Buhar hortumu ve yakıt deposu kapağı-
nın bakım programında belirtilen aralık-
larla kontrol edilmesi gerekir. Yeni buhar
hortumu veya yakıt deposu kapağının
düzgünce takılmış olduğundan emin olu-
nuz.
Vakum karteri havalandırma
hortumları (varsa)
Hortum yüzeylerini ısı ve/veya mekanik
hasar belirtisi açısından kontrol ediniz.
Sertleşmiş veya gevrek hale gelmiş las-
tik, çatlak, yırtılma, kesik ve aşınmış ve
aşırı şişmiş hortum arıza belirtisidir. Özel-
likle egzoz manifoldu gibi, yüksek ısı kay-
naklarına yakın olan hortum yüzeylerinin
dikkatli bir şekilde kontrol edilmesi gere-
kir.
Hortumların teması sonucunda ısıl hasar
veya mekanik aşınma meydana gelme-
mesi için, hortumların herhangi bir ısı
kaynağına, keskin kenarlara veya hare-
ketli parçalara temas etmemelerini sağla-
mak üzere hortum güzergahını kontrol
ediniz. Kelepçeler ve rakorlar gibi bütün
hortum bağlantılarını kontrol ediniz ve
bunların sağlam olduğundan ve herhangi
bir kaçak olmadığından emin olunuz.
Herhangi bir bozulma veya hasar belirtisi
olan hortumların derhal değiştirilmeleri
gerekir.
Hava filtresi
Filtre değiştirileceği zaman, orijinal bir
HYUNDAI hava filtresi kullanılması öneri-
lir.
Ateşleme bujileri
(Benzinli motor için)
Yeni bujilerin doğru ısı aralıklarında oldu-
ğundan emin olunuz.
Supap boşluğu
(Benzinli - Gamma 1.6L)
Aşırı supap gürültüsünü ve/veya motor
titreşimini kontrol ediniz, gerekiyorsa
ayar yapınız. Bu işlemin HYUNDAI yetki-
li servisinde yapılmasını öneririz.
Soğutma sistemi
Radyatör, soğutma suyu deposu, hor-
tumlar ve bağlantı parçaları gibi soğutma
sistemi parçalarını kaçak veya hasar açı-
sından kontrol ediniz. Ha-sar görmüş bir
parça değiştirilmelidir.
Motor soğutma suyu
Motor soğutma suyunun bakım programı
ile belirtilen aralıklarda değiştirilmesi ge-
rekir.
Düz şanzıman yağı (varsa)
Düz şanzıman yağını bakım programına
göre kontrol ediniz.
Otomatik şanzıman yağı (varsa)
Motor ve şanzımanın normal çalışma
sıcaklığına gelmesinin ardından, hidrolik
seviyesinin yağ çubuğunun “HOT
(SICAK)” aralığı içinde yer alıyor olması
gerekir. Otomatik şanzıman hidrolik sevi-
yesini motor çalışır durumda ve şanzı-
man boşta olduğunda ve el freni iyice
çekilmiş durumda kontrol ediniz.
Çift kavramalı şanzıman (DCT)
hidroliği (varsa)
Çift kavramalı şanzıman (DCT) hidroliği-
ni bakım şemasına göre muayene ediniz.
UYARI
Motor sıcakken bujilerin bağlantısı-
nı ayırmayınız ve kontrol etmeyiniz.
Kendi kendinizi yakabilirsiniz.