Operation Manual

Comme pour tout autre véhicule de
ce genre, le défaut de le conduire
correctement peut entraîner une
perte de contrôle, un accident ou un
capotage.
En raison de ses caractéristiques
particulières (voie de roulement,
garde au sol plus élevée), le centre de
gravité est plus élevé que celui des
voitures ordinaires. Par conséquent, il
n'est pas conçu pour effectuer des
virages aux mêmes vitesses que les
véhicules conventionnelles à deux
roues motrices. Il faut donc éviter les
virages serrés ou les manœuvres
brusques. Encore une fois, le défaut
de conduire ce véhicule correctement
peut entraîner une perte de contrôle,
un accident ou un capotage.
Assurez-vous de lire les directives
de conduite sous la rubrique
"Réduire le risque d'un capotage"
au chapitre 5 du présent guide.
Aucune période spéciale de rodage
n'est requise. En suivant quelques
simples précautions au cours des
premiers 1000 km (600 milles), vous
pourrez améliorer la performance, la
consommation en carburant et la
durée utile du véhicule.
• N'emballez pas le moteur.
• Roulez en tenant le régime du
moteur entre 2000 et 4000 trs/min
(tours ou révolutions à la minute).
• Ne maintenez pas la même vitesse
pendant de longues périodes,
qu'elle soit rapide ou lente. Faites
varier le régime du moteur afin de
bien roder ce dernier.
• Évitez les arrêts brusques, sauf en
cas d'urgence, afin de permettre
au frein de bien se placer.
• Ne faites aucun remorquage au
cours des premiers 2000 km (1200
milles).
F10
Introduction
RODAGE DU VÉHICULE
DIRECTIVES DE CONDUITE
DU VÉHICULE