Operation Manual

6-8
Si la jauge de température signale
une surchauffe, si la puissance du
moteur diminue ou si l’on entend de
forts bruits de cognement dans le
moteur, cela signifie que le moteur est
sans doute trop chaud. Dans ce cas :
1.Quitter la route et s’arrêter dès que
possible.
2.Placer le levier de vitesses sur P
(Park, pour les véhicules dotés
d’une boîte automatique) ou point
mort (pour les véhicules dotés
d’une boîte manuelle) et enclencher
le frein de stationnement. Si le
climatiseur est allumé, l’éteindre.
3.Si du liquide de refroidissement
coule sous le véhicule ou que de la
vapeur s’échappe du capot, arrêter
le moteur. Ne pas ouvrir le capot
jusqu’à ce que le liquide de
refroidissement arrête de couler ou
qu’il n’y ait plus de vapeur. Si on ne
distingue ni perte de liquide de
refroidissement ni vapeur, laisser
tourner le moteur et s’assurer que
le ventilateur de refroidissement
fonctionne. Si le ventilateur ne
fonctionne pas, éteindre le moteur.
4. Regarder au niveau du radiateur,
au niveau des tuyaux et sous le
véhicule pour détecter toute fuite
de liquide de refroidissement. (À
noter que, si le climatiseur
fonctionnait, il est normal que de
l’eau s’écoule et goutte.)
5.Si une fuite de liquide de
refroidissement est présente,
arrêter immédiatement le moteur
et appeler le concessionnaire
HYUNDAI agréé le plus proche.
EN CAS DE SURCHAUFFE DU MOTEUR
Que faire en cas d'urgence
Pour éviter toute
blessure grave, ne
pas toucher, avec ses
mains, ses vêtements
ou des outils, les
pièces mobiles du
moteur (comme le
ventilateur de refroidissement
et la courroie d’entraînement)
lorsqu’il tourne.
AVERTISSEMENT
Ne JAMAIS retirer le
bouchon du radiateur
ou le bouchon de
vidange quand le
moteur et le radiateur
sont chauds. Du liquide de
refroidissement et de la vapeur
brûlante pourraient s’échapper
avec force à cause de la
pression, ce qui pourrait causer
des blessures graves.
Éteindre le moteur et attendre
qu’il refroidisse. Ouvrir le
bouchon du radiateur avec
grande précaution. L’envelopper
d’un chiffon épais et le tourner
très lentement, dans le sens
inverse des aiguilles d’une
montre, jusqu’au premier butoir.
Reculer et attendre que la
pression du système de
refroidissement s’échappe.
Quand on a la certitude que toute
la pression s’est échappée,
appuyer sur le bouchon toujours
enroulé d’un chiffon épais et le
tourner dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre jusqu’à ce
qu’il s’enlève.
AVERTISSEMENT