Operation Manual

7-22
Entretien
(suite)
❑ Inspection des boulons de fixation de la suspension
❑ Inspection du liquide de frein/embrayage (si équipé)
❑ Inspection du filtre à carburant *
2
❑ Inspection du filtre du réservoir de carburant *
2
❑ Inspecter le réservoir de carburant, le bouchon de réservoir,
l'absorbeur de vapeurs de carburant, le tuyau de vapeurs de carburant,
le circuit de carburant, la tuyauterie, et les raccords de chaque pièce
❑ Inspection du frein de stationnement
❑ Inspection de l'huile de différentiel arrière (AWD)*
3
(240 000 km ou 192 mois)
❑ Inspection de l'huile de la boîte de transfert (AWD)*
4
(240 000 km ou 192 mois)
❑ Inspection des courroies (auto-tendeur, génératrice, direction assistée,
climatiseur, pompe à eau) (d'abord à 96 000 km ou 72 mois puis
tous les 24 000 km ou 24 mois)*
6
❑ Remplacement du filtre à air de la climatisation
(évaporateur et soufflerie)
❑ Remplacement du filtre à air
❑ Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile
(240 000 km ou 240 mois)
❑ Remplacement du liquide de refroidissement (d'abord à 192 000
km ou 120 mois puis tous les 48 000 km ou 24 mois)*
7
Programme d'entretien normal (suite)
Aucune vérification, aucun service requis
❑ Liquide de la boîte automatique*
8
❈ Inspection : inspection et, au besoin, ajustement, correction,
nettoyage ou remplacement.
*
2
: Le filtre à carburant et le filtre à air du réservoir de carburant sont
considérés sans entretien mais une inspection régulière
recommandée dans ce calendrier dépend de la qualité du carburant.
En présence de soucis de sécurité important comme une restriction
de débit, une perte de puissance, des à-coups, des problèmes de
démarrage ou autres, remplacez le filtre à carburant immédiatement.
*
3
: L'huile de différentiel arrière doit être remplacée si le différentiel est
immergé dans l'eau.
*
4
: L'huile de boîte de transfert doit être remplacée si la boîte est
immergée dans l'eau.
*
6
: La courroie d'entraînement doit être remplacée si elle présente des
fissures ou si la tension est trop réduite.
*
7
: Ajouter seulement de l'eau non ionisée ou de l'eau douce au système
de refroidissement. Ne jamais ajouter de l'eau dure au liquide de
refroidissement d'usine. Un mélange inadéquat du liquide de
refroidissement peut causer des problèmes sérieux et des
dommages au moteur.
*
8
: N'utiliser que le liquide de transmission automatique recommandé
(se reporter à la section 8 intitulée Lubrifiants recommandés et
capacités ou à l'étiquette dans le compartiment du moteur).