Operation Manual

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Entretien
Les spécifications (de taille et de
pression) sont indiquées sur
l’étiquette apposée au pilier central
côté concuteur.
Pressions recommandées à
froid
La pression des pneus (y compris
celle de la roue de secours) devrait
être vérifiée quand les pneus sont
froids. Des « pneus froids » sont
définis comme n’ayant pas été
utilisés pendant au moins trois
heures ou ayant parcouru moins
d’un mile (1,6 km).
La pression des pneus froids
dépasse normalement la pression
recommandée de 4 à 6 psi (de 28 à
41 kPa). Ne pas dégonfler un pneu
chaud pour ajuster la pression ou le
pneu sera sous-gonflé. Pour
connaître la pression de gonflage
recommandée, se référer à la
section « Pneus et jantes » du
chapitre 8.
Maintenir la pression
recommandée des pneus pour
assurer un meilleur confort de
conduite et une meilleure tenue
de route, ainsi que pour
minimiser l’usure des pneus.
Un pneu sous-gonflé ou
surgonflé pourrait durer moins
longtemps, affecter négativement
la tenue de route ou défaillir, ce
qui pourrait entraîner une perte
de contrôle du véhicule et causer
un accident.
Un pneu sérieusement sous-
gonflé peut entraîner une
accumulation de chaleur, un
éclatement, la séparation de la
bande de roulement ou autre
défaillance, ce qui pourrait
entraîner une perte de contrôle du
véhicule et causer un accident.
Ce risque est beaucoup plus
important lorsqu’il fait chaud et
quand on parcourt de longues
distances à haute vitesse.
AVERTISSEMENT
OLMB083004