Service Manual

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FALLA CAUSA SOLUCIÓN
El alternador no se excita. 1) Máquina desmagnetizada.
2) Avería de los devanados.
3) Velocidad reducida.
4) Regulador defectuoso.
5) Fusible averiado.
1) Aplicar una tensión de 6÷12V a los bornes del rotor (cables negro y
rojo) respetando la polaridad.
2) Controlar las resistencias de los devanados según la tabla.
3) Controlar las revoluciones y congurarlas según valor nominal.
4) Controlar y sustituir.
5) Controlar el fusible y sustituir
Tensión en vacio baja. 1) Velocidad demasiado baja.
2) Regulador fuera calibrado.
3) Devanados averiados.
4) Regulador defectuoso.
1) Volver a poner la velocidad del grupo según el valor nominal.
2) Ajustar con el potenciómetro VOLT.
3) Controlar las resistencias de los devanados según la Tabla.
4) Controlar y sustituir.
Tensión en vacio demasiado
alta.
1) Sensing no conectado.
2) Regulador fuera calibrado.
3) Regulador defectuoso.
1) Conectar los cables del sensing.
2) Ajustar con el potenciómetro VOLT.
3) Controlar y sustituir.
Tensión correcta en vacío,
demasiado baja en carga.
1) Posible sobrecarga.
2) El motor decelera.
3) Regulador defectuoso.
1) Controlar la corriente de carga.
2) Controlar el dimensionamiento del motor y la carga.
3) Controlar y sustituir.
Tensión inestable. 1) Contactos inciertos.
2) Regulador fuera calibrado.
3) Irregularidad de rotación.
1) Controlar las conexiones.
2) Ajustar con el potenciómetro STAB.
3) Vericar la uniformidad de rotación.
Sobrecalentamiento de la
máquina.
1) Aperturas de ventilación
parcialmente obstruidas.
2) Posible sobrecarga.
1) Desmontar y limpiar las capuchas de aspiración y expulsión del aire.
2) Controlar la corriente de carga.
La máquina hace demasiado
ruido.
1) Cojinetes averiados.
2) Acoplamiento defectuoso.
1) Controlar y sustituir.
2) Vericar y reparar.