Service Manual

MANEJABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR DE 3.5 L 6E-87
MISCELLANEOUS TEST (PRUEBA
MISCELÁNEA)
El estado de cada circuito puede comprobarse
utilizando menús de prueba miscelánea. Especialmente
cuando no pueda detectarse DTC, un circuito
defectuoso podrá ser diagnosticado comprobando cada
circuito usando estos menús.
A
unque se haya detectado DTC, las pruebas de
circuitos utilizando estos menús podrán ayudar a
distinguir entre un problema mecánico y un problema
eléctrico.
Conecte Tech 2 y seleccione "Power train (Sistema de
transmisión)", "3.5L V6 6VE1 Hitachi" y "Miscellaneous
Test) Prueba miscelánea".
F0: Lamps (Lámparas)
F0: Malfunction Indicador Lamp (Lámpara
indicadora de mal funcionamiento)
Cuando se utiliza el Tech 2, la "Lámpara indicadora de
fallo de funcionamiento (Luz de aviso del motor)" se
enciende o se apaga.
El circuito es normal si coincidiendo con esta operación
se enciende o se apaga la "Lámpara indicadora de fallo
de funcionamiento (Luz de aviso del motor)" en el
tablero de instrumentos.
F1: Relays (Relés)
F0: Fuel Pump Relay (Relé de la bomba de
combustible)
Cuando se opere el Tech 2, la señal del relé de la
bomba de combustible se activará o desactivará.
El circuito estará bien si se genera sonido en la bomba
de combustible de acuerdo con esta operación cuando
se ponga la llave de contacto en la posición ON.
"F1: A/C Clutch Relay (Relé del embrague del aire
acondicionado)"
Cuando se opere el Tech 2, la señal del relé del
embrague del A/C se activará o desactivará.
El circuito estará bien si el embrague del compresor del
A/C tiene corriente de acuerdo con esta operación
cuando el motor esté en marcha.
F2: EVAP
F0: Purge Solenoid (Solenoide de purga)
Cuando se opere el Tech 2, la relación de trabajo del
solenoide de purga de EVAP cambiará de 10% en 10%.
Purge Solenoid
Engine Speed 800 RPM
Desired Idle Speed 762 RPM
Engine Coolant Temperature 80 °C
Start Up ECT 50 °C
Intake Air Temperature 30 °C
Throttle Position 0 %
EVAP Purge Solenoid 10 %
• Pulse la tecla "Increase" (Aumentar).
Entonces, el solenoide de purga de emisiones de
evaporación (EVAP) aumenta de 10% en 10%.
• Pulse la tecla "Quit (Abandonar)".
F3: IAC System (Sistema IAC)
F0: RPM Control (Control RPM)
Cuando se utiliza el Tech 2, la "Desired Idle Speed
(Velocidad de marcha mínima deseada)" aumenta de
50 rpm en 50 rpm hasta 1550 rpm.
El circuito es normal si la velocidad del motor cambia
coincidiendo con esta operación.
RPM Control
Engine Speed 850 RPM
Desired Idle Speed 850 RPM
Engine Coolant Temperature 80 °C
Start Up ECT 50 °C
Intake Air Temperature 30 °C
Throttle Position 0 %
Desired Idle Speed 850 RPM
• Pulse la tecla "Increase" (Aumentar).
Entonces, la velocidad de marcha mínima
deseada aumenta de 50 rpm en 50 rpm hasta
1550 rpm. La velocidad del motor también
cambiará con esta operación.
• Pulse la tecla "Quit (Abandonar)".