Service Manual

MANEJABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR DE 3.5 L 6E-113
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE
BOBINA DE INYECTORES DE
COMBUSTIBLE Y PROCEDIMIENTO
DE PRUEBA DE BALANCE DE
INYECTORES DE COMBUSTIBLE
Descripción de prueba
El número(s) de abajo se refiere al número(s) de paso
del gráfico de diagnóstico:
2.
A
livie la presión de combustible conectando el
manómetro de combustible 5–8840–0378–0 a la
conexión de presión de combustible del canal de
combustible.
PRECAUCIÓN: Para reducir el riesgo de incendio y
heridas personales, enrolle una toalla alrededor de
la conexión de presión de combustible. La toalla
absorberá cualquier fuga de combustible que
ocurra durante la conexión del medidor de presión
de combustible. Coloque la toalla en un contenedo
r
homologado una vez completada la conexión del
manómetro de combustible.
Ponga la manguera de purga del medidor de
presión de combustible en un recipiente de
gasolina apropiado.
Con el interruptor de encendido desactivado, abra
la válvula del manómetro de combustible.
3. Registre la tensión más baja indicada en el
voltímetro digital (DVM) después del prime
r
segundo de la prueba. (Durante el prime
r
segundo, el voltaje visualizado por el DVM podrá
ser inexacto debido a la sobretensión inicial.)
Especificaciones de inyectores:
Resistencia Ohmios Especificación de voltaje
a 10°C35°C (50°F95°F)
11.8 – 12.6 5.7 – 6.6
• El voltaje visualizado por el DVM deberá
encontrarse dentro del rango especificado.
• El voltaje visualizado por el DVM podrá aumenta
r
en el transcurso de la prueba porque los
bobinados del inyector de combustible se
calientan y las resistencias de los mismos
cambian.
• Una lectura errática del voltaje (gran fluctuación en
voltaje que no se estabiliza) indica una conexión
intermitente en el inyector de combustible.
5. Especificaciones de inyectores:
Lectura de voltaje
aceptable más alta por
encima/debajo de
35°C/10°C (95°F/50°F)
Valor restado aceptable
9,5 Voltios 0,6 Voltios
7. La sección de esta tabla correspondiente a la
prueba de balance de inyectores de combustible
(Pasos 7 a 11) comprueba la parte mecánica
(suministro de combustible) del inyector de
combustible. Será necesario un periodo de
enfriamiento del motor de 10 minutos para evita
r
lecturas de presión del combustible irregulares
debido a la ebullición de combustible "Hot Soak"
(Empape caliente).
a