Service Manual

6E-128 MANEJABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR DE 3.5 L
• Presurice el sistema de combustible conectando
un puente con fusible de 10 amp entre B+ y el
conector del relé de la bomba de combustible.
• Inspeccione visual y físicamente las boquillas de
los inyectores para ver si tienen fugas.
17. Puede producirse una situación de mezcla rica si la
presión del combustible es superior a 376 kPa (55
psi). Una situación de mezcla rica puede provoca
r
un DTC P0132 o un DTC P0172. Las condiciones
de conducción asociadas con condiciones ricas
podrán incluir arranque duro (seguido de humo
negro) y un olor fuerte a sulfuro en el escape.
20.Esta prueba determina si la elevada presión de
combustible se debe a una tubería de retorno de
combustible estrangulada o si la elevada presión de
combustible se debe a un regulador de presión de
combustible defectuoso.
21.Puede producirse una situación de mezcla pobre si
la presión del combustible es inferior a 333 kPa (48
psi). Una condición de mezcla pobre puede provoca
r
un DTC P0131 o un DTC P0171. Las condiciones
de conducción asociadas con condiciones pobres
podrán incluir arranque duro (cuando el motor esté
frío), vacilación, mala condición de conducción, falta
de potencia, sobrecorriente, y explosiones
irregulares.
22.La estrangulación de la tubería de retorno de
combustible hace que la presión del combustible
suba por encima de la presión de combustible
regulada. Ponga la bomba de combustible en "ON"
(Activada) con el Tech 2. La presión del combustible
debe subir por encima de los 376 kPa (55 psi)
cuando la tubería de retorno de combustible quede
parcialmente cerrada.
NOTA: No permita que la presión del combustible
sobrepase los 414 kPa (60 psi). Un exceso de
presión de combustible de 414 kPa (60 psi) podrá
dañar el regulador de presión de combustible.
PRECAUCIÓN: Para reducir el riesgo de incendio y
lesiones personales:
• Es necesario aliviar la presión del sistema de
combustible antes de conectar un medidor de
presión de combustible. Consulte el
procedimiento de alivio de presión del
combustible a continuación.
• Puede liberarse una pequeña cantidad de
combustible cuando se desconectan las líneas
de combustible. Tape los empalmes de línea de
combustible con una toalla antes de
desconectar, para recoger cualquier combustible
que pueda escapar. Coloque la toalla en un
contenedor homologado una vez completada la
desconexión.
PROCEDIMIENTO DE ALIVIO DE PRESIÓN
DE COMBUSTIBLE
1. Quite la tapa de combustible.
2. Quite el relé de la bomba de combustible del centro
del relé de debajo del capó.
3. Arranque el motor y deje que se cale.
4. Gire el motor durante 3 segundos más.
INSTALACIÓN DE MEDIDOR DE
COMBUSTIBLE
1. Quite la tapa de presión del combustible.
2. Instale el medidor de combustible 5-8840-0378-0 en
la tubería de suministro de combustible situada
delante y sobre la cubierta de válvula derecha.
3. Reinstale el relé de la bomba de combustible.