Service Manual

MANEJABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR DE 3.5 L 6E-147
P0336 B
Rango/rendimiento del circuito
del sensor de posición del
cigüeñal (58X)
1. No hay relación del DTC con el sensor
CMP.
2. La velocidad del motor es inferior a 2,000
rpm.
3. Se detecta impulso extra o ausente
consecutivamente.
1. El circuito del arnés del sensor CKP está
abierto, cortocircuitado a tierra, o
cortocircuitado al circuito de alimentación.
2. Mala conexión de los conectores.
3. Fallo en el sensor CKP.
4. Intervalo incorrecto de detección de pulsos.
5. Interferencia eléctrica.
6. Interferencia magnética.
7. Fallo en el ECM.
A23/
A24/
A25
P0122/
P0337
29
P0337 B
No hay señal del circuito del
sensor de posición del
cigüeñal (58X)
1. No hay relación del DTC con el sensor CKP.
2. La velocidad del motor es inferior a
2,000 rpm.
3. Se detecta consecutivamente un punto
incorrecto.
No hay función de
seguridad contra el fallo.
Se detecta impulso correcto
consecutivamente.
1. El circuito del arnés del sensor CKP está
abierto, cortocircuitado a tierra, o
cortocircuitado al circuito de alimentación.
2. Cortocircuito de señal del sensor CMP al
circuito de tierra.
3. Cortocircuito de suministro de energía de los
sensores TPS y CMP a tierra.
4. Mala conexión de los conectores.
5. Fallo en el sensor CKP.
6. Intervalo incorrecto de detección de pulsos.
7. Interferencia eléctrica.
8. Interferencia magnética.
9. Fallo en el ECM.
A23/
A24/
A25
P0112/
P0336
P0341 B
Gama/rendimiento del circuito
del sensor de posición del
árbol de levas
1. Velocidad del motor inferior a 2.000 rpm.
2. No hay sensor de posición de cigüeñal DTC
P0336 o P0337.
3. Se detecta consecutivamente un impulso
incorrecto.
1. Circuito abierto del mazo del sensor CMP,
cortocircuito a tierra o circuito de tensión.
2. Mala conexión de los conectores.
3. Mal funcionamiento del sensor CMP.
4. Intervalo incorrecto de detección de pulsos.
5. Interferencia eléctrica.
6. Interferencia magnética.
7. Fallo en el ECM.
B27/
B28/
B39
P0103/
P0113/
P0123/
P0342
41
P0342 B
No hay señal del circuito del
sensor de posición del árbol
de levas
1. No hay relación del DTC con el sensor CKP.
2. La velocidad del motor es inferior a
2,000 rpm.
3. No se detecta pulso consecutivamente.
El corte de combustible se
utiliza a alta velocidad.
Se detecta impulso correcto
consecutivamente.
1. Circuito abierto del mazo del sensor CMP,
cortocircuito a tierra o circuito de tensión.
2. Mala conexión de los conectores.
3. Mal funcionamiento del sensor CMP.
4. Intervalo incorrecto de detección de pulsos.
5. Interferencia eléctrica.
6. Interferencia magnética.
7. Fallo en el ECM.
B27/
B28/
B39
P0103/
P0113/
P0123/
P0341
o
P0122