Service Manual

MANEJABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR DE 3.5 L 6E-149
P0404 B
Gama/rendimiento del circuito
EGR (Válvula abierta)
1. El motor se para.
2. No hay relación entre DTC y los sensores
ECT y CKP ni con VSS.
3. La velocidad del vehículo es menos de
4 km/h.
4. La temperatura del refrigerante del motor es
superior a 75°C.
5. La relación de trabajo de la válvula de
solenoide EGR es superior al 100%.
6. Señal alta de monitoreo de salida de la
válvula EGR.
Señal baja de monitoreo de
salida de válvula EGR.
1. Cortocircuito de mazo de solenoide EGR a
circuito de tensión.
2. Válvula EGR adherida.
3. Fallo en el ECM.
A5 -
P1404 B
Gama/rendimiento de circuito
EGR (Válvula cerrada)
1. El motor está en marcha.
2. La velocidad del motor es inferior a 4,000
rpm.
3. No hay relación del DTC con el sensor CKP.
4. La relación de trabajo de la válvula de
solenoide EGR es 0%.
5. Señal baja de monitoreo de salida de
válvula EGR.
1. La operación EGR se
detiene.
2. La operación de
aprendizaje de
posición de cerrada de
válvula EGR se
desactiva.
3. La alimentación de
posición de EGR se
desactiva.
Señal alta de monitoreo de
salida de la válvula EGR.
1. Circuito abierto de mazo de solenoide o
cortocircuitado a circuitode tierra.
2. Válvula EGR adherida.
3. Fallo en el ECM.
A5 -
P0405 B
Circuito EGR bajo
1. No hay relación entre DTC y
gama/rendimiento del circuito EGR.
2. La relación de trabajo de la válvula de
solenoide EGR es superior al 40%.
3. La tensión de salida del sensor de posición
EGR es superior a 0.3 V.
La tensión de salida del sensor
de posición EGR es superior a
0.3 V.
1. Circuito de suministro de energía del sensor
de posición EGR abierto o cortocircuitado a
circuito de tierra.
2. Circuito de señal del sensor de posición EGR
abierto o cortocircuitado a circuito de tierra.
3. Mala conexión de los conectores.
4. Mal funcionamiento de la válvula EGR.
5. Fallo en el ECM.
A9/
A24
-
P0406 B
Circuito EGR alto
1. No hay relación entre DTC y
gama/rendimiento del circuito EGR.
2. La relación de trabajo de la válvula de
solenoide EGR es inferior al 40%.
3. La tensión de salida del sensor de posición
EGR es superior a 4.6 V.
No hay función de
seguridad contra el fallo.
La tensión de salida del sensor
de posición EGR es superior a
4.6 V.
1. Circuito de suministro de energía del sensor de
posición EGR cortocircuitado a circuito de
tensión.
2. Circuito de señal del sensor de posición EGR
cortocircuitado a circuito de tensión.
3. Circuito de tierra del sensor de posición EGR
abierto o cortocircuitado a circuito de tensión.
4. Mala conexión de los conectores.
5. Mal funcionamiento de la válvula EGR.
6. Fallo en el ECM.
A9/
A22/
A24
P0118
32
P0444 A
Baja tensión del circuito de
válvula de solenoide de purga
EVAP
1. No hay relación del DTC entre sensor CKP
y tensión del sistema.
2. La velocidad del motor es inferior a
4,000 rpm.
3. La relación de trabajo de la válvula de
solenoide de purga es inferior al 48%.
4. Señal baja de monitoreo de salida de
válvula de solenoide de purga.
No hay función de
seguridad contra el fallo.
Señal alta de monitoreo de
salida de válvula de solenoide
de purga.
1. Circuito abierto de mazo de solenoide o
cortocircuitado a tierra.
2. Mal funcionamiento del solenoide.
3. Fallo en el ECM.
B15 -