Service Manual

MANEJABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR DE 3.5 L 6E-177
CÓDIGO DE PROBLEMA DE DIAGNÓSTICO (DTC) P0113 (CÓDIGO FLASH 23)
ENTRADA ALTA DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN
(IAT)
RUW46EMF000101
Condición para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establece el DTC
Código
Flash
Código
Tipo
Nombre DTC Condición de configuración DTC Seguridad contra el fallo (Reserva)
23 P0113 A Alta entrada del sensor
de temperatura del aire
de admisión
El voltaje de salida del sensor IAT es más de 4.9 V. El ECM utiliza como sustituto una
temperatura de 40ºC.
DESCRIPCIÓN DE CIRCUITOS
El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) es
un termistor que mide la temperatura del aire que entra
en el motor. El módulo de control del motor (ECM)
aplica 5 voltios a través del resistor de puesta en
trabajo al sensor IAT. Cuando el aire de admisión esté
frío, la resistencia del sensor será alta y el ECM
controlará un voltaje de señal alto en el circuito de la
señal IAT. Si el aire de admisión es caliente, la
resistencia del sensor será más baja, haciendo que el
ECM controle un voltaje más bajo. DTC P0113 se
establecerá cuándo el ECM detecta un voltaje de señal
excesivamente alta en el circuito de señal del sensor de
temperatura del aire de admisión.
AYUDA DE DIAGNÓSTICO
Mire a ver si existen las siguientes condiciones:
• Mala conexión en el ECM – Inspeccione los conectores
del mazo por si hay terminales sacados, malos
acoplamientos, cierres rotos, terminales mal formados o
dañados y mala conexión entre terminal y cable.
• Mazo dañado – Inspeccione posibles daños en el mazo
de conductores. Si el arnés parece estar bien, observe
la visualización de IAT en el Tech 2 mientras mueve los
conectores y arneses de cables relacionados con el
sensor IAT. Un cambio en la visualización de IAT
indicará la ubicación de la avería.
Si el DTC P0113 no puede duplicarse, la información
incluida en los datos de Informes de fallos podrá ser útil
para determinar el kilometraje del vehículo desde que
se estableció el DTC por última vez.
Relé principal del
módulo de control
del motor (ECM)