Service Manual

6E-204 MANEJABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR DE 3.5 L
CÓDIGO DE PROBLEMA DE DIAGNÓSTICO (DTC) P0123 (CÓDIGO FLASH 21)
ENTRADA ALTA DE CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL
ACELERADOR (TPS)
RUW46EMF000101
Condición para establecer el DTC y acciones a tomar cuando se establece el DTC
Código
Flash
Código Tipo Nombre DTC Condición de configuración DTC Seguridad contra el fallo (Reserva)
21 P0123 A Entrada alta del
sensor de posición
del acelerador
El voltaje de salida del TPS es superior a 4.56 V. El ECM utiliza valores predeterminados
de la posición del acelerador basados en
la corriente de la masa de aire y en la
velocidad del motor.
DESCRIPCIÓN DE CIRCUITOS
El circuito TPS ofrece una señal de voltaje que cambia
en función del ángulo de la aleta del acelerador. El
voltaje de la señal variará de menos de 0.6 voltios en
acelerador cerrado a unos 4.5 voltios en acelerador
totalmente abierto (WOT).
La señal TPS es una de las entradas más importantes
utilizadas por el módulo de control del motor (ECM)
para controlar el combustible y muchas de las salidas
controladas por ECM.
AYUDA DE DIAGNÓSTICO
Mire a ver si existen las siguientes condiciones:
• Mala conexión en el ECM – Inspeccione los
conectores del mazo por si hay terminales sacados,
malos acoplamientos, cierres rotos, terminales mal
formados o dañados y mala conexión entre terminal
cable.
• Mazo de conductores dañado – Inspeccione posibles
daños en el mazo de conductores. Si el arnés parece
estar bien, observe la visualización de TPS en el
Tech 2 mientras mueve los conectores y arneses de
cables relacionados con el sensor TPS. Un cambio
en la visualización indicará la ubicación del fallo.
• TPS defectuoso – Con la llave de contacto en la
posición "ON" y el motor apagado, observe la
visualización TPS en el Tech 2 mientras pisa el
Relé principal del módulo de
control del motor (ECM)