Operation Manual

AVERTISSEMENT!
Ne tentez pas de passer un rapport
inférieur à trop haut régime lorsque
vous roulez sur des surfaces glacées
ou glissantes, car l’effet de frein mo-
teur pourrait vous faire déraper et
vous perdriez la maîtrise du véhicule.
Boue
La boue profonde crée beaucoup de suc-
cion autour des pneus et est très difficile à
traverser. Vous devriez engager la gamme
basse et activer le mode 4WD (4 roues
motrices) verrouillé pour maintenir votre
lancée. Si vous sentez que le véhicule
ralentit progressivement, tournez rapide-
ment le volant d’un quart de tour au maxi-
mum dans les deux sens pour gagner de
la motricité. Les bourbiers risquent d’en-
dommager votre véhicule et de l’enliser.
Ces derniers cachent souvent des débris
laissés par d’autres conducteurs. Il est
conseillé de descendre du véhicule,
d’évaluer à pied la profondeur du bour-
bier, de vérifier la présence éventuelle
d’obstacles, et de prévoir la possibilité de
dégager de façon sécuritaire le véhicule
en cas de difficulté.
Sable
Le sable mou est très difficile à traverser
lorsque les pneus sont gonflés à pleine
pression. Si vous devez traverser des zo-
nes sablonneuses, conservez votre vi-
tesse et ne vous arrêtez pas. Si vous
devez rouler sur le sable mou, il est impor-
tant d’utiliser une pression de gonflage
des pneus appropriée, d’accélérer dou-
cement, d’éviter les manœuvres brusques
et de conserver votre vitesse. Si votre
parcours comprend de grandes étendues
de sable mou ou des dunes de sable,
réglez la pression des pneus à 103 kPa
(15 lb/po
2
) pour augmenter la surface de
« flottaison » des pneus. Vous devriez
engager la gamme basse, activer le mode
4WD (4 roues motrices) verrouillé et dé-
sactiver le système électronique d’antidé-
rapage (ESC). Une pression réduite des
pneus améliore grandement la motricité et
la maîtrise du véhicule dans ces condi-
tions, mais il ne faut pas oublier de les
regonfler à la pression préconisée avant
de reprendre la route pavée ou de rouler
sur des surfaces dures. Assurez-vous
d’avoir un moyen de regonfler les pneus
avant d’en réduire la pression.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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