Operating instructions

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Entretien
Ajustement de l’Actionneur de Pont
L’actionneur devra être ajusté lorsqu’il est remplacé.
Pour ajuster l’actionneur :
1. Tout en tenant le corps de mécanisme de l’action-
neur pour l’empêcher de tourner, appliquer de la
tension sur l’actionneur de sorte qu’il soit
complètement déployé. La puissance positive au fil
blanc, et la puissance négative/masse au fil noir.
L’interrupteur de fin de course à l’intérieur de
l’actionneur préviendra la surcourse.
2. Tourner le corps de mécanisme d’un ou plusieurs
tours pour s’assurer que lorsqu’il est déployé il ne
se coincera pas sur lui-même.
3. Tout en tenant le corps de mécanisme de l’action-
neur pour l’empêcher de tourner, appliquer de la
tension sur l’actionneur de sorte qu’il soit
complètement rétracté. La puissance positive au fil
noir et la puissance négative/masse au fil blanc.
L’interrupteur de fin de course à l’intérieur de
l’actionneur préviendra la surcourse.
4. Avec l’actionneur complètement rétracté, tourner le
corps de mécanisme vers l’intérieur jusqu’à ce qu’il
touche la base de l’arbre fileté.
5. Depuis la position la plus basse, tourner le corps
de mécanisme vers l’extérieur d’un tour complet.
6. Connecter l’actionneur à la timonerie de levage. Si
les trous dans le corps de mécanisme ne sont pas
alignés avec les supports de la timonerie, tourner
le corps de mécanisme vers l’extérieur juste assez
pour un bon alignement.
7. Soulever et abaisser le pont de brosses. S’assurer
que le corps de mécanisme de l’actionneur
n’atteint pas le point le plus bas.
N’utilisez pas de nettoyeur haute pression pour
nettoyer autour des moteurs des brosses. Utilisez
seulement la pression du robinet.
Remplacement de la Brosse de Carbone
du Moteur des Brossest
1. Marquer les repères d’alignement sur les
capuchons entre le corps de mécanisme du
moteur et le moteur. Retirer les deux boulons.
2. Retirer l’arbre du moteur opposé au bouchon
d’extrémité du moteur.
REMARQUE : Ne pas perdre les trois rondelles élas-
tiques ondulées qui se trouvent dans la calotte du
moteur. Prendre note de l’ordre des rondelles.
3. Relâcher la brosse de la tension du ressort. Retirer
la vis reliant le fil de la brosse au support de la
brosse. Nettoyer le support de la brosse pour
assurer la liberté de mouvement.
4. Rétracter le ressort, puis installer la brosse neuve.
Installer la vis et le fil du connecteur.
5. Une fois toutes les brosses installées, rétracter
chaque brosse jusqu’à ce que le ressort poussant
contre le côté de la brosse la retienne en place.
6. Placer délicatement l’embout sur le palier sur
l’arbre du moteur.
REMARQUE : prendre soin de s’assurer de l’aligne-
ment des rondelles.
7. Avec l’embout en position partiellement installée,
pousser les brosses en contact avec le commuta-
teur du moteur.
REMARQUE : le non-respect de la consigne de
s’assurer que toutes les brosses sont relâchées entraî-
nera une panne du moteur.
8. Réinstaller les embouts, puis réaligner pour
inscrire les repères sur le corps de mécanisme du
moteur. Réinstaller les deux boulons tout en main-
tenant l’alignement entre l’axe de moteur et la
calotte.
8.644-672.0 Operator Manual - Chariot 3 - CV86/1 RS Bp