User manual

3
Elektronikus menetszabályzó alkalmazása esetén előbb kielégítő pontossággal
F0-ra kell állítani a menet-funkció finombeállítóját.
A távvezérlő beállítása
A távvezérlővel egyedileg beállíthatók a modell menet- és kormányzási
tulajdonságai, és a beállítási értékeket tartósan el lehet tárolni. Mivel csak
tökéletesen személyre igazított modell nyújt maximális élvezetet a modellező
számára.
A modelltároló kiválasztása
A távvezérlő összesen 10 modelltároló-hellyel
rendelkezik 10 különböző modell egyedi
beállítási értékeinek a tárolására. Vagy egy
modell számára is tárolhatunk különböző
beállítási értékeket, melyeket később
lehívhatunk. A tároló-választás:
Kapcsoljuk be az adót. Az adó LCD-
kijelzőjén megjelenik a működésjelzés.
Nyomjuk meg egyszer a menüválasztó
gombot (SEL, 1. ábra, 4). Balra fenn a
9. ábra
kijelzőn megjelenik az MDL kiírás, és a tápfeszültség helyett a modelltároló
neve jelenik meg 3 betűvel, vagy számmal jelölve. A két beállító-gombbal (1.
ábra, 6) a 0 – 9 közül bármelyik tárolót kiválaszthatjuk. A kiválasztott
modelltároló hely bekapcsoláskor mindig automatikusan lehívásra kerül, és
addig marad aktív, amíg ebben a menüben ki nem választunk egy másik
modelltárolót.
A szervo forgásirányának a beállítása (REV)
A beépítési helyzettől és modell kormányszerkezetétől függően szükség lehet
arra, hogy megváltoztassuk egy szervo forgásirányát, és az által a távvezérlőn a
hozzá-tartozó kezelőszerv működtetési irányát. Ha a kormány-kereket az adón
(1. ábra, 2) balra forgatjuk, de a modell kormánya jobbra fordul el, akkor aktívvá
kell tenni az 1. csatorna számára a megfordítási funkciót az alábbi módon:
Kapcsoljuk be az adót. Az adó LCD-kijelzőjén
megjelenik a működésjelzés. Nyomjuk meg
kétszer a menüválasztó gombot (SEL, 1. ábra,
4). A kijelző bal szélén megjelenik a REV
kiírás (Reverse = fordítva), és jobbra fent az 1.
csatorna (CH 1) jelenik meg a kormányzásra.
A programozástól függően a kijelzőn az
„OFF” látható a normál haladási irány
számára, ill. „REV” a fordítottra. A két
beállító-gombbal (1. ábra, 6) állítható
10. ábra
be a kívánt haladási irány. A csatornaváltó gombbal (1. ábra, 5) átkapcsolhatunk
a 2. csatornára (menet funkció), és szükség esetén itt is beállíthatjuk a menet-
funkció kezelő-karjának a működtetési irányát (lásd a 7. ábrát is). Az utoljára
beállított érték mindig automatikusan tárolódik.
Megjegyzés! Az adó szoftverje 3 csatornára van kialakítva. Mivel azonban a 3.
csatorna számára sem az adóban, sem a vevőben nincs meg a szükséges hardver,
nem kell törődni ennek a csatornának a beállításaival.
A maximális szervo-kitérés beállítása (EPA)
Az EPA (End Point Adjustment = végpont beszabályozás) beállítással
határozhatjuk meg, hogy mekkora lehet a szervo megengedett maximális
kitérése mindegyik oldal irányában. Ezt a funkciót általában arra használjuk,
hogy a szervókat megvédjük a mechanikai ütközésektől a teljes kikormányzás
esetén. Erre 0 – 120% értékeket állíthatunk be. Minél kisebb ez az érték, annál
kisebb a szervo útja. Állítsuk be ebben a menüben az 1. csatorna (kormányzás)
számára a lehetséges legnagyobb kormánykitérítést úgy, hogy közben ne
kezdjen el zajongani a kormány-szervo. Ha a későbbi használathoz ennél kisebb
kormánykitérésre volna szükség, akkor ezt később a Dual Rate funkció (lásd
külön fejezetben) segítségével megtehetjük. Ha a menet-funkció számára egy
elektronikus menetszabályzót (2. csatorna) alkalmazunk, ugyancsak maximális
kitérést állíthatunk be erre is. Ahhoz azonban, hogy a maximális motor-
fordulatszámot kihasználhassuk, mindkét irányban 120% értéket kell
beállítanunk. Ha későbbi időpontban, pl. egy kezdő számára, a modellt lassabbá
akarjuk tenni, akkor a 2. csatorna számára a Dual Rate funkció segítségével
lecsökkenthetjük a fenti értéket.
Megjegyzés!
• Mielőtt még korlátoznánk a kitéréseket az EPA-funkcióban, ellenőrizzük,
hogy a Dual Rate beállításban (lásd „A Dual Rate funkció beállítása” c.
fejezetben) még a 100% gyári beállítás van-e tárolva.
• Próbáljuk meg a kikormányzást mechanikailag úgy kialakítani, hogy 100
– 120%-os EPA-beállításokat lehessen használni.
Kapcsoljuk be az adót. Az adó LCD-kijelzőjén
megjelenik a működésjelzés. Nyomjuk meg
most háromszor a menü-választó gombot (SEL,
1. ábra, 4). A kijelző bal szélén megjelenik az
EPA kiírás, míg jobbra fent az 1. csatorna (CH 1)
a kormányzásra. Ha az adó kormány-kerekét
(1. ábra, 2) balra (L) elforgatjuk, és ebben a
helyzetben megtartjuk, a kijelzőn az „LF”
irányjelzés, továbbá az aktuálisan beállított
EPA-érték jelenik meg. A két beállítógombbal
(1. ábra, 6)
11. ábra
állíthatjuk be a kormány balra történő kitérését a kívánt értékre. Forgassuk el
végül az adó kormánykerekét jobbra, és ebben a helyzetben tartsuk meg, majd
állítsuk be a kormány jobbirányú kitérését a kívánt értékre. Ekkor az irány
jelzése átvált az „LF”-ről az „RB”-re. Az utoljára beállított érték mindig
automatikusan tárolódik.
Megjegyzés!
Vegyük figyelembe, hogy ha aktív a megfordítási funkció, a kijelzőn az „RB”
irányjelzés látható, amikor balra kormányozunk. Ebben az esetben nem a bal,
hanem a kijelzőn is láthatóan a jobb kormány-kitérítés változik meg
elektronikus módon. Ezért ebben a pillanatban a balra kitérített kerekeken nem
látunk kitérés-változást. A módosított érték ellenőrzésére egyszerűen
kormányozzunk jobbra ütközésig. Ebben a pillanatban az irány kijelzése „LF”-
re változik, és ebben az állásban beállítható a kormány bal kitérítése.
A csatornaválasztó kapcsoló (1. ábra, 5) segítségével most átkapcsolhatunk a
2. csatornára (menet-funkció), és itt is az 1. csatornával azonos módon
ellenőrizhetjük, ill. utánállíthatjuk a szükséges értékeket. További információ
„A gáz-szervo beállítása” c. fejezetben olvasható.
Az exponenciális funkció beállítása (EXP)
Az exponenciális függvény segítségével a szervo mozgásait célzottan
változtathatjuk meg a középállás körül. Az exponenciális funkció nélkül a szervo
reakciója a vezérlő elmozdulásokkal arányos, ill. lineáris (lásd a szaggatott
vonalat az A és B ábrán).
Amennyiben az A ábrának megfelelően pozitív
exponenciális részt választunk, a vezérlőkar
(STICK) minimális elmozdulása is már elég az
adott szervo nagymértékű elmozdulásának a
kiváltásához. A gáz-szervónak a hasonló
beállítása esetén pl. a benzinmotoros modellnél
jelentősen agresszívebbre lehet beállítani a
gázadást.
Ha a B ábrának megfelelően negatív
exponenciális részt választunk, a szervo nem
reagál olyan erőteljesen a vezérlőkar
A ábra
B ábra
elmozdulására. Ezt a funkciót általában a kormány-szervónál állítjuk be. Ez
által a modell maximális sebességű egyenes haladás közben is finoman
kormányozható marad még akkor is, ha a lehetséges kormány-kitérítést
nagyon nagyra választottuk.
A szervóknak az EPA-beállítás révén meghatározott lehetséges maximális
kitérése egyik esetben sem módosul.
Az exponenciális függvény beállítása:
Kapcsoljuk be az adót. Az adó LCD-kijelzőjén
megjelenik a működésjelzés. Nyomjuk meg
most négyszer a menü-választó gombot (SEL,
1. ábra, 4). A kijelzőn megjelenik az EXP kiírás,
míg jobbra fent az 1. csatorna (CH 1) a
kormányzásra. Ha már be van állítva egy érték
az exponenciális függvényre, akkor a kijelzőn
megjelenik a megfelelő
12. ábra
%-os érték. A két beállítógombbal (1. ábra, 6) állíthatunk be egy maximum
100%-os értéket a kormányszervóra. A beállított érték mindig a szervokormány
mindkét irányára hat. Ha a kijelzőn megjelenik az EXP kiírás, akkor ki van
kapcsolva az exponenciális függvény, és a szervo lineárisan reagál az adó
vezérlőparancsaira. Szükség esetén átkapcsolhatunk a csatornaválasztó
kapcsolóval (1. ábra, 5) a 2. csatornára (menet-funkció), és arra is
beállíthatjuk a kívánt értéket. Az utoljára beállított érték mindig automatikusan
tárolódik.
A beállított értéket ezt követően egy próbajáratás által ellenőrizni kell.
Szükség esetén addig módosíthatjuk az exponenciális függvény beállítását,
amíg elképzeléseink szerint nem működik végül a modell.
Az ABS funkció beállítása
Az ABS-funkcióval optimalizálhatjuk a modell fékezési tulajdonságait az
elektronikus menetszabályzóval. Ekkor a fékezési funkció időlefutását