User manual

4
elektronikusan szabályozza a menetszabályzó, és megakadályozza a meghajtott
kerekek megcsúszását. Különösen kanyarokban akadályozza meg az alul- vagy a
túlkormányzást. A beállítás:
Kapcsoljuk be az adót. Az adó LCD-kijelzőjén
megjelenik a működésjelzés. Nyomjuk meg
ötször a menüválasztó gombot (SEL, 1. ábra,
4). A kijelző bal szélén megjelenik az ABS
(Anti-lock Braking Sytem = blokkolásgátló
fék-rendszer) kiírás, jobbra fent az 1. csatorna
(CH 1) a kormányzásra. A csatornaváltó
gombbal (1. ábra, 5) átkapcsolhatunk a 2.
csatornára (menet funkció). A két
beállítógombbal (1. ábra, 6) állíthatjuk be
egyedileg az ABS-funkciót:
13. ábra
OFF: Az ABS-funkció ki van kapcsolva.
SLW: Beállítás lassú fordulatú motorokhoz.
NOR: Beállítás normál fordulatú motorokhoz.
FST: Beállítás gyors fordulatú motorokhoz.
Az utoljára beállított érték mindig automatikusan tárolódik
Megjegyzés!
Vegyük figyelembe, hogy kikapcsolt ABS-funkció esetén a menetirány
azonnal átkapcsolódik, amikor a menet-funkció vezérlőkarját (1. ábra, 8)
előretoljuk. Bekapcsolt ABS-funkció mellett először csak fékezésre kerül sor,
ha előretoljuk a menet-funkció vezérlőkarját. Csak amikor hagyjuk
visszarugózni a kart a középállásába, majd ismét előretoljuk, kapcsolódik be a
„hátramenet”.
A modellnév beállítása
A tárolóhely számán (0 – 9) kívül arra is lehetőség van, hogy mindegyik
tárolóhelynek egy három betűből, számból vagy jelből álló nevet adjunk az
alábbi módon:
Kapcsoljuk be az adót. Az adó LCD-kijelzőjén
megjelenik a működésjelzés. Nyomjuk meg
egyszer a menüválasztó gombot (SEL, 1. ábra,
4), és a két beállító-gombbal (1. ábra, 6) válasszuk
ki azt a tárolóhelyet (0 – 9), amelynek meg
akarjuk változtatni a nevét. Nyomjuk meg ötször
a menüválasztó gombot (SEL). A kijelző
balszélén megjelenik a NAME (név) kiírás, és
jobbra fent az aktuális tárolóhely. A két
beállítógombbal most beállíthatjuk az első
karaktert. A sorrend a számokkal (0 – 9)
14. ábra
kezdődik, majd az ábécével folytatódik, és a különleges jelekkel fejeződik be.
Ha az első karaktert már beadtuk, a csatornaváltó gombbal (1. ábra, 5)
kiválaszthatjuk a második karaktert, és azonos módon beállíthatjuk. Végül
nyomjuk meg még egyszer a csatornaváltó gombot, hogy a harmadik karakterhez
jussunk. Szükség esetén újra nyomjuk meg a csatornaváltó gombot, hogy
megváltoztathassuk az első karaktert. A menüválasztó gombbal (SEL)
zárhatjuk le a programozást.
A kormányzás digitális finombeállítása
A digitális finomhangolással a kormány-szervo közép-állását lehet pontosan
beállítani. Ezáltal abszolút egyenes haladási irányt állíthatunk be a modell
számára. Hagyjuk ehhez a modellt egyenes, és egyenletes tapadású talajon
haladni, és ne végezzünk közben kormány-mozdulatokat.
Ha a modell balra húz, akkor állítsuk jobbra a
kormányzás finombeállító-gombjával (1. ábra,
3) a digitális finom-beállítást. Ha a modell
jobbra húz, akkor balra végezzünk
finombeállítást. A TRM (finombeállítás) és az 1.
csatorna kiírása mellett még a hangolás L vagy
R iránya, továbbá a szükséges korrekció értéke
jelenik meg a kijelzőn. Az utoljára beállított
érték mindig automatikusan tárolódik. Ha
meghatároztuk a szükséges
15. ábra
értéket, állítsuk addig a kormányrudazatot, amíg nem halad már egyenesen a
modell, és a kijelzett kormány-beállítási érték nulla, vagy nagyon kicsi.
Javaslat: A modellautó akkor megy optimális módon egyenesen, ha kis
kerékösszetartást állítunk be. Ehhez úgy kell jusztírozni a nyomtávrudakat, hogy
mindkét első kerék nagyon kicsit befelé irányuljon.
A menet digitális finombeállítása
Ugyanúgy, mint a kormányzás digitális finombeállítását, a menet-vezérlés
megállási helyzetét is elektronikusan lehet beszabályozni. Mechanikus
menetszabályzó használata esetén a kapcsolóérintkező pontos középállását
(motor ki) beállíthatjuk így (lásd a 8. ábrát is).
Elektronikus menetszabályzó alkalmazása esetén akkor van szükség erre a
beállításra, ha a modell egy kicsit előre vagy hátra gördül, bár a kezelőkar
középállásban (megállási helyzet) van. Szükség esetén a menet-funkció
finombeállító nyomógombja (1. ábra, 14) segítségével úgy állíthatjuk be az
elektromos impulzusokat, hogy a modell motorja megbízhatóan leálljon. A
TRM és a 2. csatorna kiírása mellett a finombeállítás irányától függően még az F
(Forward = előre) vagy a B (Backward = hátra), és a szükséges korrekció értéke
is megjelenik a kijelzőn.
Javaslat: Elektronikus menetszabályzó használata esetén határozzuk meg azt
az értéket, amelynél a modell egy kicsit még előrefelé vagy hátrafelé gördül.
Végezetül állítsuk be pontosan a két határérték közé eső számot. Az utoljára
beállított érték mindig automatikusan tárolódik.
A Dual Rate funkció beállítása
A Dual Rate funkció segítségével szükség esetén lecsökkenthetjük a kormány-
kitérést, de a modell haladási sebességét is. Ennek a funkciónak a használata
akkor ajánlható feltétlenül, ha gyerekek vagy a modellezésben járatlan
személyek első ízben vezérlik a modellt. Ha a modell egyenesen felénk halad,
különösen akkor vagyunk hajlamosak a helytelen irányba történő vezérlésre.
Lassan járó modell esetében az ilyen vezérlési hibák könnyebben korrigálhatók.
Ha csökkenteni akarjuk a kormányzás
gyárilag beállított 100% értékét, akkor
működtessük a két Dual-Rate gomb közül a
baloldalit (lásd 1. ábra, 10). A kijelző felső
széle alatt a D/R kiírás, és jobbra fent az 1.
csatorna (CH 1) jelenik meg a
kormányzásra. Ha a gombot nyomva
tartjuk, a 100%-os érték lépésekben 30%-
ra csökken le.
16. ábra
Minden egyes lépést egy-egy csipogó hang kísér. Ha a pillanatnyi értéket
növelni akarjuk, akkor a jobboldali Dual-Rate gombot használjuk. Az EPA-
beállítással ellentétben a kormánykitérés korlátozása egyszerre mindkét irányra
érvényesül. Az utoljára beállított érték mindig automatikusan tárolódik.
Ha csökkenteni akarjuk a menetfunkció
gyárilag beállított 100% értékét, akkor
működtessük a két Dual-Rate gomb közül az
alsót (lásd 1. ábra, 11). A kijelző felső széle
alatt a D/R kiírás, és jobbra fent a 2. csatorna
(CH 2) jelenik meg. Ha a gombot nyomva
tartjuk, a 100%-os érték lépésekben 30%-ra
csökken le.
17. ábra
Minden egyes lépést egy-egy csipogó hang kísér. Ha a pillanatnyi értéket
növelni akarjuk, akkor a felső Dual-Rate gombot használjuk. Ugyanúgy, mint
a kormány-kitérés korlátozása esetében, itt is egyszerre mindkét irányra
érvényesül Dual-Rate beállítás. Az utoljára beállított érték mindig
automatikusan tárolódik.
A kormánykerék visszaállítási erejének a beállítása
A kormánykereket (lásd 1. ábra, 2) egy
beállítható rugóerő tartja az egyenes
haladás érdekében a közép-állásában. A
beállítócsavar egy nyílás mögött található a
kormánykerék
18. ábra
alsó részén (1). Egy alkalmas kereszthornyos csavarhúzó (3) segítségével
csavarjuk befelé a csavart, ha növelni akarjuk a visszaállító erőt, ill. csavarjuk
kifelé, ha az erőt csökkenteni akarjuk. Állítsuk be a kívánt rugóerőt.
Figyelem! Ha túlzottan kifelé csavarjuk a csavart, kieshet.
A gázszervó beállítása
Robbanómotoros modellek:
• Kapcsoljuk be az adót, majd a vevőt.
• Ellenőrizzük, hogy a digitális menet-beszabályozó az F0-n áll-e, ill. állítsuk
be az értéket.
• Szereljük fel úgy a szervo-kart a porlasztó működtető-rudazatával együtt a
szervóra, hogy a fojtószelep ebben a helyzetben majdnem teljesen zárva
legyen (üresjárati helyzet).
• Ha a menetfunkció kezelőkarját (1. ábra, 8) ütközésig behúzzuk az adó
markolatához, teljesen ki kell nyitnia a porlasztó fojtószelepének.
• Ha a szervo fordított irányba működne, kapcsoljuk át a 2. csatorna (CH 2)
forgásirányát a REV-menüben.
• Gyakorlati kísérletekkel határozzuk meg, hogy a kormányszarv melyik
pontjára kell beakasztani a porlasztó-rudazatát ahhoz, hogy a porlasztó
optimális nyitását és zárását elérjük. Az EPA-értéknek ekkor kb. 100 -
120%-nak kell lennie, amely később módosítható a finombeállításhoz.