User manual

5
• Ha a menetfunkció kezelőkarját (1. ábra, 8) egészen előretoljuk a markolat
ellenében, működésbe kell lépnie a jármű fékjének. A porlasztón lévő
szabályzó-csavar megakadályozza eközben, hogy a fojtószelep teljesen
lezárjon. Ennek következtében fékezéskor nem áll le a motor. Állítógyűrűk
és rugók segítségével beállíthatjuk a fék működését, majd az EPA-funkció
segítségével pontos finombeállítást végezhetünk.
• Még a motor első beindítása előtt állítsuk be a porlasztó fojtószelepének a
szabályos működését.
• A finombeállító gombok (1. ábra, 14) segítségével finoman
beszabályozható a motor üresjárata. Ezután addig jusztírozzuk a
gázrudazatot, amíg optimális üresjárat mellett a digitális finombeállítás újra
az F0 értéken nem áll.
Elektromotoros modellek
• Kapcsoljuk be az adót, majd a vevőt.
• Ellenőrizzük, hogy a digitális menet-beszabályozó az F0-n áll-e, ill. állítsuk
be az értéket.
• Állítsuk be most úgy a mechanikus menetszabályzó rudazatát, hogy a
villanymotor addig ne induljon be, amíg a menetfunkció kezelőkarja (1.
ábra, 8) közép-állásban van (lásd a 8. ábrát is).
• A finombeállító gombok (1. ábra, 14) segítségével szükség esetén finom-
beszabályozást végezhetünk, hogy kiegyenlítsük a mechanikai eltéréseket,
és a hajtómotor biztos kikapcsolását biztosítsuk.
• Amikor a vevőn előrefelé- és hátrafelé vezéreljük a modellt, a
menetszabályzónak az adott érintkezőket problémamentesen kell zárnia, és
a motort a helyes haladási irányba megbízhatóan kell kapcsolnia.
• Ha a szervo fordított irányba működne, kapcsoljuk át a 2. csatorna (CH 2)
forgásirányát a REV-menüben.
• Gyakorlati kísérletekkel meghatározhatjuk, hogy a kormányszarv melyik
pontjára kell beakasztani a menetszabályzó rudazatát ahhoz, hogy az
érintkezők optimális kapcsolását elérjük. Az EPA-értéknek ekkor kb.
100 - 120%-nak kell lennie, amely később módosítható a
finombeállításhoz.
• Javaslat: A menetszabályzó beállításához a motor helyett egy 12V-os
izzót csatlakoztassunk. Ez által azonnal felismerjük, hogy a szabályzó
kapcsol-e vagy nem. A modell nyugodtan állhat a munkapadon eközben. A
menetirány ellenőrzéséhez pedig rakjuk a modellt olyan alátétre, amelyen a
kerekek üresen elforoghatnak.
Kvarccsere
A csatornák dupla foglaltságának az elkerülése érdekében szükség lehet a
távvezérlő-rendszerben a kvarc cseréjére.
•
Az üzembiztonság miatt csak olyan
kvarcot alkalmazzunk, amelyet a
szállító kifejezetten ajánl a
távvezérlőhöz.
• Kikapcsolt adó mellett húzzuk le az
adó kvarcát (1) az adó házának (2)
a hátoldaláról.
• Vegyük ki az adó kvarcát a
műanyagtartóból.
• Rakjuk be a cserekvarcot (3), amely
az azonos frekvenciasáv másik
csatornájába tartozik.
19. ábra
Vigyázzunk arra, hogy helyes kvarcot rakjunk be. Az adó-kvarcok általában
a T vagy TX jellel vannak ellátva (T = transmitter =adó).
• Dugjuk most vissza a kvarc tartóját (1) az adóba.
• Kikapcsolt vevő mellett húzzuk ki a vevő kvarcát (4) a vevő csapos
foglalatából (5).
• Az ideillő kvarcon az adókvarccal azonos csatorna-számnak kell
feltüntetve lennie. Ezen kívül még az R vagy az RX jelölésnek is rajta kell
lennie (R = receiver = vevő).
• Rakjuk be az adókvarccal megegyező frekvenciájú vevőkvarcot a vevőbe.
• Kapcsoljuk be most az adót, majd a vevőt, és ellenőrizzük a rendszer
működését.
Karbantartás és ápolás
A távvezérlő külsejét csak egy puha, száraz ruhával, vagy ecsettel tisztítsuk.
Semmi estre se használjunk agresszív hatású szereket vagy oldószereket,
mivel megtámadják a ház felületét.
Eltávolítás
Az elhasznált elemek vagy akkumulátorok eltávolítása
Ne dobjuk az elhasznált telepeket a háztartási hulladék közé, hanem vigyük
speciális gyűjtőhelyre, vagy bármely olyan üzletbe, ahol elemeket is
árusítanak.
A távvezérlő eltávolítása
A használhatatlanná vált távvezérlő-rendszert az érvényes törvényi
előírásoknak megfelelően távolítsuk el.
Hibaelhárítás
hiba elhárítása
Az adó nem reagál.
• Ellenőrizzük az adó telepeit.
• Vizsgáljuk meg a telepek
polaritását.
• Vizsgáljuk meg a funkció-
kapcsolót.
A szervók nem
reagálnak.
• Ellenőrizzük az adó telepeit.
• Vizsgáljuk meg a kapcsoló-kábelt.
• Vizsgáljuk meg a szervo
csatlakozójának a polaritását.
• Nézzük meg a kvarcok
feliratozását.
• Végezzünk kvarccserét egy másik
csatornára.
• Vizsgálat céljára cseréljünk vevőt.
A szervók rezegnek.
• Ellenőrizzük az adó telepeit.
• Végezzünk kvarccserét egy másik
csatornára.
• Szárítsuk ki meleg levegővel az
esetleges nedvességet a vevőből.
• Vizsgáljuk meg a vevőantenna
sérülését és csatlakozásait.
• Próbaként másképp helyezzük el az
antennát a vevőben.
Egy szervo zajong.
• Ellenőrizzük az adó telepeit.
• Vizsgáljuk meg a kormány-rudazat
könnyű járását.
• A szervót vizsgálat céljából a
kormányszarv nélkül járassuk.
A berendezéssel csak
csekély hatótávolság
állapítható meg.
• Húzzuk ki a teljes hosszra az adó
antennáját.
• Ellenőrizzük az adó és a vevő
telepeit.
• Vizsgáljuk meg a vevőantenna
sérülését és csatlakozásait.
• Próbaként másképp helyezzük el az
antennát a vevőben.
Az adó azonnal vagy
rövid idő múlva
kikapcsolódik.
• Ellenőrizzük vagy cseréljük ki az
adó és a vevő telepeit.
Műszaki adatok
Adó
frekvenciatartomány 27/40 MHz
moduláció AM/PPM
csatornaszám 2
modelltároló 10
táplálás, 8 db ceruzaelem/-akku 9,6 ÷ 12V=
méretek (sz x ma x mé) 85 x 235 x 95 mm
súly, kb. 640 gramm
Vevő
dugaszrendszer JR
frekvenciatartomány 27/40 MHz
moduláció AM/PPM
csatornaszám 2
táplálás 4,8 ÷ 6,0V=
középfrekvencia 455 kHz
méretek (h x sz x ma) 48 x 32 x 23 mm
súly 16 gramm